世界海撥最高天路—新藏線,西藏到新疆穿越活動紀實!

2020-12-11 騰訊網

從西藏到新疆有一條平均海撥超過4000米的天路,由於這條線貫穿西藏和新疆,因而被稱為新藏線,因為起點是葉城,終點是拉孜,所以也被稱為葉拉線。但大部分走新藏線都是反穿,也就是說是從西藏拉薩出發,再穿越整個新藏線,經南疆、北疆,最後到達烏魯木齊,這樣全程下來的距離接近5000公裡,而真正新藏線的距離是事實上只有2100公裡。

但真正走過新藏線的人,除了少量的運送物資的貨車司機和自駕骨灰級發燒友之外,遊客來說是相對少數。網上對新藏線的描述也還停留在十幾年前,當然這些人也都是沒走過新藏線,都是查以前的攻略,再搜一些過時了的相片,然後生搬硬套,寫出一份所謂新藏線的最新攻略。

這些所謂攻略對新藏線的描述還是道路崎嶇、塵土飛揚、一路顛簸,經常泥石流、塌方,一定要高配的四驅越野車才能走。反正就是說的極其危險,把新藏線活生生的說成穿越生死的高風險線路。

我做為藏地密碼的領隊,多次走過新藏線,我把所拍的風光相片寫成遊記,讓大家更直觀的了解新藏線,也澄清大家對這條海撥最高線路的一些誤解。新藏線在2013年就全線鋪上柏油路,早已經是道路平整,一馬平川,在適合通行的季節(5-10月),普通的車輛也可以勝任。現在走新藏線並沒有想像中那樣危險,只要身體健康的人,做好充分的準備工作後,都可以順利走完!

新藏線的起點雖然是在拉孜,但正常自駕的車輛都會先到達拉薩,然後從拉薩作為起點出發。

第一天:拉薩—羊卓雍錯—卡若拉冰川—日喀則

清晨迎著布達拉宮的朝陽,開始這次激動人心的旅程:

從拉薩出發約二個多小時翻越海撥5030米崗巴拉山埡口,就會到達今天最讓人期待震撼風景—羊湖。

羊湖藏語「羊卓雍措」與納木錯、瑪旁雍錯並稱西藏三大聖湖,是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊,湖光山色之美,冠絕藏南!

羊卓雍措面積675km ,湖面海拔4,441米,湖水碧藍清澈,仿佛如山南高原上的藍寶石,因而有碧玉湖之稱!

羊湖有很多分岔,就像珊瑚枝一般,因此它在藏語中又被稱為「上面的珊瑚湖」。

因為羊湖位於拉薩前往浪卡縣的必經之路上,所以長期以來都是免費的,就算收費也只是針對大型的旅行團。正常散客或自駕車輛都可以沿著環湖公路欣賞美麗的羊湖,但從2018年5月1日起,羊湖開始正式向遊客收門票,費用為120元每人。收費背後的緣由我們尚不清楚,也不好枉加評論,但好的風景不能用金錢衡量,我們只能說,羊湖真的非常美,值得慢慢欣賞!

如果是夏季去羊湖,在湖畔的溼地還可以欣賞到大片大片的黃色小野花!

這些紅黃相間的小野花,連成一片,象絢爛的地毯,也是非常的壯觀。

欣賞完美麗的羊湖,在前住江孜縣的途中,會欣賞到另一處震撼風光,著名的卡諾拉冰川。

卡諾拉冰川海拔5036米,潔白的冰川如一副巨型唐卡掛在山壁上,在陽光的照耀下熠熠生輝,著名電影《紅河谷》和《雲水謠》攝影地。

卡諾拉冰川很早以前就向遊客收費,50元一人。但由於冰川就在路邊,可以在距離收費較遠的地方拍攝,或在車緩慢行駛通過收費點,在車上拍攝,這樣就可以省掉這不必要50元門票。

欣賞完震撼的冰川,再前往日喀則的途中會經過一個水庫,碧綠透亮,這便是有「西藏第一壩」之稱的滿拉水庫!

滿拉水庫嚴格來說不算是一個正式的景點,但那碧綠平靜的水面就象純淨的綠松石一樣鑲嵌在山谷間,所以大部分自駕車輛都會駐足停留,拍下這一美景!

在水庫傍搭配鮮豔的衣服,拍出來是不是有在新疆天池的錯覺。

到達日喀則一定要去看的景點便是著名的扎什倫布寺,扎什倫布寺可與拉薩的布達拉宮相媲美。它與拉薩的「三大寺」甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱藏傳佛教格魯派的「四大寺」。

扎什倫布寺意為「吉祥須彌寺」,位於西藏日喀則的尼色日山下。是後藏地區最大的寺廟。裡面的經堂和歷世班禪靈塔殿都值得一看,最宏偉的建築是大彌勒殿,殿高30米,供奉西藏最大的彌勒坐像。

在古老的寺廟裡面還是可以拍出不少有感覺的大片。

第二天:日喀則—拉孜—定日—珠峰大本營

嚴格來說珠峰並不在新藏線上,但由於是世界最高峰,不去一定會留下深深的遺憾,在距離珠峰很遠的地方就會有一處觀景臺,上面寫上珠穆朗瑪峰國家公園。據說天氣好,站在這裡就可以遠眺到珠峰的雄偉英姿。

事實上從日喀則前往珠峰並非在新藏線上,還是318國道上,在快到拉孜縣的地方有一個5000公裡紀念碑,318國道的起點上海人民廣場到這裡剛好是5000公裡的距離,但不說這裡是318國道的終點,終點是樟木口岸!

這是在前往珠峰大本營要翻越海撥5210米的嘉烏拉山埡口,所拍到的珠峰和另外幾座海撥8000以上的雪峰全景相片!

珠峰遠眺,是不是象一座完美的金子塔

這是世界第六高峰卓奧友峰,海拔8201米, 山勢魁偉,巍然屹立於喜馬拉雅山脈的中部,峰體常年積雪,層巒峰迭,十分壯觀

通向珠峰的盤山公路

除了遠眺珠峰,另一個拍攝珠峰最佳位置便是絨布寺,這裡的白色佛塔與潔白的雪峰相得益彰,更稱託的珠峰的大氣與雄偉。

珠峰拉近特寫

聖山倒影

珠峰璀璨的星空更是不能錯過

珠峰前的合影

第三—四天:珠峰—佩枯措湖—西夏邦馬峰—吉隆

從珠峰前往吉隆溝的途中會見以一個美麗的湖泊—佩枯措,佩枯錯又名拉錯新錯,是日喀則地區最大的湖泊,面積300多平方千米,海拔4590米,屬半鹹水湖。

佩枯措湖三面環山,地形開闊,有時還可以拍到野馬、藏野驢、藏羚羊、等野生動物。

位於佩枯錯西北面55千米處的希夏邦馬峰,海拔8012米,是唯一完全在中國境內的8000米級山峰!

佩枯措最美的還是天空中變幻莫測的美麗雲彩,在這裡只有美麗與聖潔為伴,莊嚴與詩意共存!

美麗雲彩、觸手可及

常規的自駕線路是從珠峰就前往阿里地區,但由於後面的海撥越來越高,為了適應高原,我們都會前往喜瑪拉雅雪山下的一處秘鏡—吉隆溝。這裡不僅風景秀美,而且海撥較低,剛從珠峰下來,可以來這裡調整一下,以適應後面行程中的高海撥!

吉隆溝是4000多萬年前,這一帶地殼的變遷是以「撕裂」的形式完成的,吉隆溝恰到好處地發育在斷層中。在喜馬拉雅山被「撕裂」的山體中,吉隆溝是一條又深又長的溝。

吉隆溝給人最大的感受是驚訝於造物的神奇,竟然會讓四季並存在這麼狹小的一個山谷裡。峽谷裡綠樹成蔭,繁花似錦,恬靜的村莊被綠樹環抱著,不遠處能清楚地看見雄偉的雪山!

吉隆溝原始自然生態保持完好,走進吉隆,如同來到世外桃源。這裡的雪山、冰川、草原、湖泊,可將人的魂魄勾去,因此也被稱為喜瑪拉雅雪山的後花園!

吉隆溝帕巴寺

巴寺古老的轉經筒

寺廟外牆上的宗教壁畫

第五天:吉隆溝—薩嘎—仲巴縣

在海撥2000多的吉隆溝休整兩天後,又滿血復活開始踏上阿里的徵程,但從吉隆溝到薩嘎翻越埡口進入折巴鄉後約有60多公裡土路比較難走,如果遇到大晴天則是塵土飛揚,下雨天則泥濘路面。但路面整體還算平程,土路約行駛二個多小時到達薩嘎,匯入219國道又是全程柏油路了。

在薩嘎通向仲巴縣的途中會經過一片荒涼的沙丘地帶,沙丘延錦起伏,與遠處的湖泊連在一起,在藍天白雲下構成了一道奇特的風景。

在這片小沙丘中絕對是拍美片的最佳場景

有木有在新疆沙漠的感覺

擺拍各種造型

除了荒漠,還有遼闊的高山牧場,成群的牛羊在吃著青草,讓荒涼的阿里高原與變得生機勃勃。

途中還會遇到不行騎行者,他們是從新疆騎行過來,真正用雙腳穿行整個新藏線,他們才是真正值得敬佩的勇士。

過了這個大門就真正進入西藏阿里地區,這也是西藏的西藏,世界屋脊的屋脊的,真正意思上的世界第三極!

進入阿里地區合影不可少!

第六天:仲巴縣—帕羊—巴葛—瑪傍雍措—拉昂措—普蘭縣

今天將迎來整個行程中風景最為震撼的一天,沿著壯觀新藏線前行,遠處雄偉的岡仁波齊峰在藍天下閃耀著潔白的光芒,在迎接我們的到來。

神山岡仁波齊海拔6656米,藏語意為「神靈之山」,是世界公認的神山,同時被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認定為世界的中心。佛教的藏族人堅信,朝聖能盡滌前世今生的罪孽,增添無窮的功德,並最終脫出輪迴,榮登極樂!

這是另一座著名的雪峰,海撥7694米的納木那尼峰,位於喜馬拉雅山西段,與海拔6638米的神山岡仁波齊峰遙遙相對!

這是神山下美麗的聖湖—瑪旁雍措,藏語裡「瑪旁」就是不敗,無不勝的意思。自古以來佛教信徒都把它看作是聖地「世界中心」,瑪旁雍措」--「不可戰勝的碧玉之湖」,藏語裡「瑪旁」就是不敗,無不勝的意思。

壯美的神山聖湖

這是與聖湖相鄰的另一個美麗湖泊—拉昂措,湖水同樣是藍得心醉,但與聖湖不同,這個是鹹水湖,因此其湖水人畜皆不能飲用,所以被當地人稱為鬼湖!

拉昂措與岡仁波齊峰構成的絕美風光

下午到達中國、印度、尼泊爾三國交界處的普蘭縣,這裡延綿起伏的雪山也非常的壯觀!

第七天:普蘭—巴葛—仁波齊神山—扎達—古格王朝

早晨從普蘭出發,原路返回到巴葛,再次欣賞到晨光中的神山岡仁波齊和聖湖瑪傍雍措,再沿著219國道一路向西,重點前往扎達土林和神秘的古格王朝,沿途可以欣賞不同角度的岡仁波峰!

在前往扎達土林的途中,會經過一片奇特的丘陵地帶,山體由於金屬礦產等原因,被染成了五彩斑瀾,車行駛在其中仿佛進入了另一個星球,非常特別。

是不是有一種七彩丹霞的感覺

神秘的地球之眼

這是中國面積最大的土林之一紮達土林,面積達數百公裡之闊,原來這裡是一個超級大湖,後由於水位線遞減,逐漸衝磨出「建築物」惟妙惟肖的形狀與層高,數十萬年風雨的侵蝕,猶如神工鬼斧不間斷的雕琢打磨,非常神奇。

千姿百態別有情趣密密麻麻的土林浩浩蕩蕩的綿延幾十公裡, 高低錯落達數十米,千姿百態,別有情趣,汽車行進其間,就像是繞著眾多巨人的腳掌打圈。

趁著夕陽將前往扎達土林深處的古格王朝,古格王國遺址高300餘米,房屋建築、佛塔和洞窟密布全山,達600餘座,形成一座龐大的古建築群。

陽光影下的殘垣斷壁

第八—九天:扎達—古格王朝日出—獅泉河鎮—班公措湖—新疆大紅柳灘—三十裡營

當然第二天早晨古格王朝的夢幻日出是絕對不能錯過的,清晨的朝陽將雄偉的古堡一點點的打亮,就象給它披上一件金色的外衣,金色的古堡在晨光中熠熠生輝,仿佛在訴說其昔日的輝煌!

這是西藏阿里日土縣的的班公措湖,又稱錯木昂拉紅波,藏語意為「長脖子天鵝」,這裡有世界上海拔最高的鳥島,位於阿里地區和克什米爾交界處。湖的東段和西段一部分在中國境內,西端伸入克什米爾,是一個國際界湖!

非常神奇的是在中國境內的湖是淡水,而到了克什米爾那邊的湖卻是鹹水。整個湖面積有600多平方公裡,在我國境內有400多平方公裡,在印控克什米爾地區有200多平方公裡。

面對蔚藍的湖水和遠處的隱約可見的雪峰,拍出來的相片也非常有感覺!

這可以不是在歐洲的地中海,而是西藏的班公措湖。

湖畔的溼地也是各種鳥類的家園

遠處的山巒,湛藍的湖水、綠黃相間的水草,和正在覓食的馬匹,構成了油畫般的風景。

離開的美麗的班公湖,沿著壯美的新藏線一路向北,在途中會遇到一個藍的讓人驚訝的湖泊,因為公路筆直,正對著這個湖,如果車速過快的話,有一種要衝入湖心的錯覺。而這個湖的名字就叫「龍木措」

龍木措位於遊客罕至的新藏線上,所以知道的人並不多,但高聳的奇特雪山和泛著幽藍色光芒的湖面,讓人印象深刻。

過了龍木措,距離新疆境內已經非常近了,翻過這座海撥5300多米的界山達坂,就正式進入新疆境內了。達坂在維語和蒙古語當中的意思是高高的山口和盤山公路,也類似於西藏所說的埡口。

而界山達坂不僅是新疆和西藏的分水嶺,也同時是新藏線上海撥最高點,過了界山達坂,就即將到達新疆地區的大紅柳灘!

從西藏阿里翻越了界山達坂便到達新疆的大紅柳灘地區了,從界山達坂到新疆三十裡營地共三百多公裡的路程,也是整個新藏線海撥最高的一段公路,要經過八個海撥超過4000米的達坂,其中有5個都超過了5000米,這真是名符其實的天路!

第9-10天:阿里—班公措湖—新疆大紅柳灘—三十裡營房—葉城

進入新疆境內後,神山聖湖消失了,都變成了荒涼的戈壁和草灘,天還是那麼藍,但沿途都是延錦起伏褐色的山體,仿佛進入了另一個空間。

在荒涼的草灘上,時常可見到一些藏野驢、藏羚羊在吃草,為荒涼的景色增添一些生機。

第11天:葉城—喀什—噶爾古城

從阿里出發沿著219國道到達新藏線的起點葉城,約有1100多公裡,是整個新藏線海撥最高,氣候最惡劣,也是條件最艱苦的一段,除了中途的三十裡營房有住宿點外,別的地方只有的兵站和檢查站,所以這段路正常是兩天走完,到達葉城後,也仿佛從原始社會回到了現代文明社會的感覺。

這是新藏線的起點葉城,這個大大的零(0),就是起點位置。

葉城是新疆的南疆地區,離南疆的中心喀什已經很近了,所以一般就會順道去喀什。喀什是維吾爾語「喀什噶爾」音譯的簡稱,其語源有突厥語、古伊斯蘭語、波斯語等融合演變而成,含意有「各色磚房」、「玉石集中之地」的意思。

喀什古稱疏勒,是新疆著名歷史文化名城,喀什分為老城和新城,老城我們主要指的是噶爾古城。葛爾古城約有20多平方公裡。古代稱「盤橐城」,前身即西漢時疏勒城。據說在2000多年前就有張騫對喀什古城的最早文字記錄。

喀什在古代就稱作喀什噶爾,幾百年來一直是南疆地區最大的城市,是古代絲綢之路北、中、南線的西端總交匯處,歷來就是中西交通樞紐和商品集散地,貿易非常發達,擁有「五口通八國,一路連歐亞」的地緣優勢。

「不到喀什不算到新疆,不到噶爾古城就不算到喀什」,所以噶爾古城是南疆最具代表性的歷史人文景觀。

高臺民居是喀什市老城東北端一處建於高40多米、長800多米黃土高崖上的維吾爾民族聚居區,距今已有600年歷史,是喀什展示維吾爾古代民居建築和民俗風情的一大景觀。

提著一袋杏子逛高臺民居,這裡仍居住著一些當地居民,小巷子裡很多小孩在嬉戲,見到我們都非常靦腆羞澀,拿杏子給她們吃,幾乎都不好意思接,一般都是我們主動拿給她們,即使她們自己拿,也只拿一兩個,不會拿很多。從我們遇到的情況來看,感覺新疆的小孩比西藏的小孩淳樸得多。

這是喀什的艾提尕爾清真寺,也是南疆地區最具代表性的清真寺,始建於公元1442年,佔地面積25.22畝,是中亞最大的清真寺之一,也是當地穆斯林做禱告的場所。

喀什古城賣的各種瓜果

各種乾果

新疆人最愛吃的烤饢。

第十二天:喀什—阿克蘇—庫車—庫車大峽谷

早晨從喀什出發,經塞外江南阿克蘇市,到達庫車縣,「庫車」系古代龜茲語,意為「龜茲人的城」。

重點前往庫車天山大峽谷,這是天山支脈克孜利亞山中的一條峽谷,由紅褐色巖石經過大自然億萬年的風刻雨蝕形成。紅褐色的山體群直插雲天,在陽光照射下,猶如一簇簇燃燒的火焰。峽谷曲徑通幽,別有洞天,山體千姿百態,峰巒直插雲天,溝中有溝,谷中有谷,給人一種幽深寧靜和神秘的感覺。

天山神秘大峽谷又叫克孜利亞大峽谷,位於新疆阿克蘇地區庫車縣北部。克孜利亞維吾爾語意是「紅色的山崖」,這是因為大峽谷由紅褐色的巨型山體群組成。天山神秘大峽谷紅褐色的山體群直插雲天,在陽光照射下,猶如一簇簇燃燒的火焰。

進入谷內,在紅褐色的山巒中步行,仿佛進入了一個幽靜清涼的世界。谷口十分開闊,但是深入谷中,峰迴路轉,時而寬闊,時而狹窄,曲徑通幽。

峽谷內在藍天的映照下,奇峰異石千姿百態,數不勝數,神犬守谷、旋天古堡、顯靈洞、玉女泉、臥駝峰等景觀個個形態逼真。

大峽谷整體都是丹霞地貌,火紅、金黃、橙綠、黃灰等十幾種顏色交相輝映,在太陽光下給人一種奪目的震撼之美。峽谷內多為平坦的徒步線路,裡面由於有溪水,空氣溼潤較為陰涼,所以在徒步在其中也比較輕鬆,是比較值得一去的休閒景點。

在大峽谷裡面拍照也是棒棒的!

第十三天:庫車大峽谷—獨庫公路—巴音布魯克—那拉提

早晨從庫車出發沿著壯美的獨庫公路前往巴音布魯克,獨庫公路,從獨山子到庫車的公路。全長561公裡、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻岭、穿越深山峽谷,連接了眾多少數民族聚居區,號稱新疆最美的公路。

在天山山脈中段的高山間盆地,有一片美麗的大草原巴音布魯克,巴音布魯克 蒙古語意為豐泉——「豐富的泉水」,是僅次於內蒙古額爾多斯草原的中國第二大草原。

巴音布魯克一望無垠的草場就像一張巨大的絲絨地毯,綴滿了無數的涓涓細流和燈盞一樣星星點點的湖泊,陽光的照射下,甚至還會散發出鑽石般的光澤。

巴音布魯克除了高山大草原和天鵝湖等美景外,還有同樣著名九曲十八彎,河道蜿蜒曲折,猶如走筆龍蛇,非常神奇!

巴音布魯克天鵝湖

離開巴音布魯克不久便到達那拉提空中草原,那拉提草原位於新疆新源縣那拉提鎮東部,自古以來就是著名的牧場,那拉提草原又名鞏乃斯草原,突厥語意為「白陽坡」,優美的草原風光與當地哈薩克民俗風情結合在一起,吸引眾多遊客前往。

那拉提一望無垠的草原上撒落著珍珠般雪白的氈房,草原南側有終年白雪皚皚的雪峰相伴,綠草、雪峰相映成輝,構成了一幅幅動人的畫卷,在這裡您可以親身感受到「風吹草低見牛羊」的高山草原美麗景色,體會當地哈薩克民俗風情!

傳說成吉思汗西徵時,有一支蒙古軍隊由天山深處向伊犁進發,時值春日,山中卻是風雪瀰漫,飢餓和寒冷使這支軍隊疲乏不堪,不想翻過山嶺,眼前卻是一片繁花織錦的莽莽草原,泉眼密布,流水淙淙,猶如進入了另一個世界,這時雲開日出,夕陽如血,人們不由的大叫「那拉提(有太陽),那拉提」於是留下了這個地名。

當然在美景中也不能錯過美照,正因為有人在美景中,風景才會更生動!

第十四天:那拉提—新源縣—天山紅花基地—特克斯(八卦城)

早晨從那拉提出發,在前往新源縣,在則克臺鎮附近可欣賞到大片大片的天山紅花,奼紫嫣紅的大片花海連綿起伏一直延伸到天邊,非常的壯觀!

天山紅花種植基地並不是景點,不過當地的花農會象徵性的收點費用,10-20元,不過能拍到這麼美的花海也是值得的。

下午到達特克斯縣,也就是著名的八卦城,八卦城據說是南宋時期,道教全真七子之一的丘處機應成吉思汗的邀請,按照八卦理論所築的城,八卦城呈放射狀圓形,街道布局如神奇迷宮般,路路相通、街街相連,晚上住在八卦城內的賓館。

事實上八卦城的全景是看不到的,路上也沒有一個高處看全影,只有選擇坐當地旅行社的熱氣球,不過費用很高,當然如果有無人機,也可以拍攝八卦城全景!

第十五:八卦城—喀拉峻—瓊庫什臺在特克斯除了神奇的八卦城,另一個著名的景點喀拉峻一定不可以錯過,「喀拉峻」是哈薩克語,「喀拉」有深色、濃鬱和遼闊的意思,「峻」形容茂密的樣子,從字面上理解,「喀拉峻大草原」可譯為蒼蒼莽莽的草原。

喀拉峻最美的季節是每年的5-6月份,這時滿地的鮮花盛開,遠處雪山屹立,近處綠草如茵!

喀拉峻這裡降水豐富,氣候涼爽,土質肥厚,是處於西天山向伊犁河谷的過渡地帶,是屬典型的高山五花草甸天然大草原,生長有上百種優質牧草,是世界上少有的第一流天然草場。

夏天來喀拉峻一定要穿鮮豔的衣服或裙子,美麗的草原和花海襯託著豔麗的衣裳,自己也成為風景的一部分。

遠處是風景,近處是倩影

坐在草地上遙望雪山,自己也成了畫中人。

面對如畫的美景,此刻只想安安靜靜地坐著,什麼也不想。

除了美麗的喀拉峻,與之一江之隔的瓊庫什臺也非常值得一去,這裡是伊犁河谷保存完好的歷史文化名村。村內生態完好,雪山冰川、花海草原、河谷森林,構成了這裡世外桃源般的美景。

這裡的草原優美、細膩、秀氣,同時又擁有絨布般的質感,雪山與草原交相輝映,景色美倫美奐。

可在草原上騎馬撒歡,到了傍晚還可以欣賞到震撼的草原晚霞。晚上住在瓊庫什臺牧民家客棧,喜歡攝影的朋友還可以拍草原上的璀璨星空。

很多人會問既然已經去了喀拉峻為什麼還要來瓊庫什臺,因為喀拉峻已經是非常成熟的景區,遊客也非常多,只能按指定的線路進行遊覽。而瓊庫什臺非常原始,只有少量的俱樂部和自駕車輛前往,當地牧民也很友好,能真正感受北疆伊犁的風情,所以這是推薦時間寬裕的情況下,可以考慮來這裡!

第十六天:瓊庫什臺—八卦城—伊寧

今天一定要早起,瓊庫什臺草原上的日出也是不能錯過,朝陽將翠綠的草原喚醒,青草上露水閃爍著晶瑩的光芒,白色的氈房冒著嫋嫋炊煙,錯落有致的點輟美麗的草原上,成群的牛羊在晨光中拉長了影子,構成了一幅世外桃源般的生動畫卷。

瓊庫什臺沿途的風光也是非常秀美,可以拍出不少大片!

欣賞完日出我們前往伊犁的首府—伊寧,伊寧市是祖國西部邊陲的一座花園城市,同成都一起被評為「中國十大新天府」,四周是美麗的西部大地,-望無際的草原和神秘的森林。一路欣賞著青山綠水,入住伊寧市賓館。

第十七天:伊寧—燻衣草基地—霍爾果斯—果子溝峽谷—賽裡木湖

早晨從伊寧出發,先是到達中國最大的燻衣草基地,大片大片的紫色燻衣草花海,仿佛帶你進入了夢中的童話世界。

這裡大片大片的紫色花海,一定會讓大家興奮不已,可以盡情的在花海中擺各種pose拍照。

在紫色薰衣草花海中拍寫真,也是非常有感覺。

每一拍都象藝術大片

中午到達中國哈薩克斯坦國邊境口岸霍爾果斯,霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。嚴格來說如果這個口岸除了拍一下國門,並沒有什麼特別的,所以如果時間趕,不一定要來這裡。

下午再經果子溝峽谷,到達美麗的賽裡木湖畔,賽裡木湖像一顆璀璨的「藍寶石」高懸於西天山之間的斷陷盆地中,湖中群山環繞,天水相映.因是大西洋的暖溼氣流最後眷顧的地方,所以被稱作大西洋最後一滴眼淚。

到了夏季,湖畔廣闊的草地上,牧草如茵、黃花遍地、牛羊如雲、牧歌悠悠、氈房點點、構成一幅充滿詩情畫意 的古絲路畫卷。

當然在湖畔美麗的花海中拍寫真,絕對也是視覺享受。

D18:賽裡木湖—烏魯木齊

今天必須早起,欣賞賽裡木湖夢幻的日出,朝陽從雲層中透出,將雲彩和牧場染成耀眼的金色,水面也是波光粼粼,映著金色的光芒,非常的夢幻。

在日出的那一刻,也是拍大片的好時機,一定不可錯過哦。

在湖畔的花海中拍特寫,也是非常唯美。

欣賞完美麗的湖光山色,再經精河,奎屯、昌吉回到西藏的首府烏魯木齊市,晚上吃一頓正宗的新疆大餐後,便結束十八天愉快而難忘的行程,如果還有時間第二天可以去大巴扎和博物館看看!

新藏線5月14日首發

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  • 新疆葉城·西藏拉薩自然風情深度自駕遊活動 在新藏線大本營錫湜亞...
    新藏線被稱為一生必須要走一次的公路。作為世界海拔,、條件最苦、路段最險、風景最美的公路,她吸引著越來越多的遊客慕名而來。  8月10日上午,在新疆葉城錫湜亞迷城景區,各族群眾身穿節日盛裝,歡歌載舞,為即將啟航的G219新疆葉城·西藏拉薩自然風情深度自駕團隊獻上具有民族特色的文化盛宴。
  • 新疆·喀什-西藏·阿里「新藏線」區域交流旅遊聯盟推介會
    中新網新疆烏魯木齊8月21日電(張學成)8月16日,新疆喀什•西藏阿里專題推介合作交流會在西藏阿里成功舉行。活動旨在推動喀什地區與阿里地區兩地旅遊企業的合作發展,特別是新藏線旅遊線路產品的開發和宣傳推廣,實現資源共享、品牌共推、客源互送、互利共贏。
  • 國道G219新藏線七天自駕路線攻略,超詳細!
    新藏線——一條從西藏到新疆平均海撥超過4000米的天路,因為起點是葉城,終點是拉孜,所以也被稱為葉拉線。新藏線的起點雖然是在拉孜,但是大部分走新藏線的都是反穿,正常自駕的車輛都會先到達拉薩,從西藏拉薩出發,穿越整個新藏線,最後達到烏魯木齊,這樣走下來,行駛的全程距離接近5000公裡,然而真正的新藏線的距離只有2100公裡。
  • 勇者天路--神秘的新藏線(國道219)葉城探營
    新藏公路是世界上海拔最高,條件最苦,路段最艱險的公路。途中翻越5000米以上大山5座,16個冰山達坂,特別是界山達坂和死人溝。從海拔900多米的新疆喀什葉城翻過5200多米的山口來到4500多米的阿里,加上複雜多變的氣候,已經超過了很多人身體能承受的極限。也許有人會問這樣的地方為什麼還要去呢?
  • 神奇的新藏公路,世界海拔最高、道路最險、風景最美的天路
    新疆和西藏它們都是中國邊遠的省會,它們都是旅行者嚮往的地方,西藏帶給人們的是心靈的震撼,而新疆帶給人們的則是視覺的衝擊,當新疆和西藏連接在一起,便形成了世界上海拔最高、條件最苦
  • 自駕西藏、新疆線路安排:川藏線+新藏線+獨庫公路,20天7000公裡
    自駕西藏、新疆,單程大約需要20天左右的時間,往返大約需30天。主要分為三個階段:川藏線、新藏線、獨庫公路,即「成都-拉薩-烏魯木齊」。新藏線,即新疆到西藏的公路,為219國道的一部分,全長2140公裡,起點新疆葉城,終點西藏拉孜,是世界上海拔最高的公路。
  • 自駕西藏、新疆線路安排:川藏線+新藏線+獨庫公路,20天7000公裡
    自駕西藏、新疆,單程大約需要20天左右的時間,往返大約需30天。主要分為三個階段:川藏線、新藏線、獨庫公路,即「成都-拉薩-烏魯木齊」。
  • 單車窮遊新藏線D1,葉城錫提亞迷城到阿克美其特村,紮營驛站
    2020年6月21日,正式開始騎行新藏線。老新藏線北起新疆 地區 的零公裡石碑,南至西藏 市 縣 2140公裡石碑。此路平均 4500米以上,年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山 16個、冰河44條,是世界上海拔最高的艱苦公路,新疆段只有3村1鎮,後程穿越幾百裡無人區進入西藏死人溝。路雖艱難,但自1957年貫通以來,六十多年,這條生命線已經留下了太多人的腳印,有許多人永遠地留在了這裡,又有許多人為了心中的夢想,一次次地踏上這條天路。
  • 新藏線:一條險些被"傳說"耽誤的進藏路線
    印度喜馬偕爾邦之所以新藏線被稱為&34;,便是因為新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公裡的路程,它藏著太多的艱險。它是一條絕險天路有一種獨屬於新藏線的記憶,那是一眼望不到頭的上坡公路,翻越一個又一個的達坂。
  • 新藏線,此生必走之路
    新藏線,連接新疆與西藏阿里高原的公路。橫穿舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、岡底斯山脈、喜馬拉雅山脈,翻越5000米以上的大山5座,冰山達坂16個,冰河44條。這是世界海拔最高的公路。這條路,也是著名的景觀大道,有著世界級的旅遊資源。享譽中外的世界第二高峰—K2、國際湖泊班公湖、「世界中心」神山聖湖、札達土林、古格王國都城遺址……這條路,是探險者的傳奇目的地,也被眾多旅行者稱為「此生必走之路」。
  • 新疆西藏不得不去的26個地方——史上最全的新藏線沿線打卡點
    新藏線是世界海拔最高、道路最險和環境最惡劣的高原公路,編號G219,是新疆和西藏的重要通道,也是「高原上的高原」-阿里地區對外聯繫的唯一通道!該線路北起塔克拉瑪幹沙漠南緣重鎮的新疆葉城縣,南至西藏日喀則拉孜縣,全長2000多公裡,沿途穿越舉世聞名的崑崙山脈、喀喇崑崙山脈、喜馬拉雅山脈、崗底斯山脈,平均海拔4500米以上,堪稱「世界道路之冠」!
  • 記者穿越千裡新藏線 真正「天路」海拔高路況險
    「八一」前夕,記者有幸隨南疆軍區葉城中心兵站的給養車隊穿越新藏線,一路探訪沿線兵站,親身感受了高原險峻的心跳,親眼目睹了兵站官兵的奉獻,難掩對高原軍人的崇高敬意!  新藏線是一條真正的「天路」:平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、路況最險的公路,也是我國西部邊境極為重要的國防公路。
  • 許昌53歲的他三次穿越新藏線 感受美與溫暖
    「來吧,來吧,現在就出發,騎車到拉薩。踏朵吉祥的白雲,追趕落日與晚霞……」許多人對《騎車到拉薩》這首歌耳熟能詳,但真正騎車去拉薩,並不是件容易的事,很少有人將之付諸行動。然而,今年53歲的趙新生三次隻身騎著摩託車到拉薩,並穿越有著「天路」之稱的新藏線。
  • 為何新藏線被稱為一生必走的線路?驢友:身在地獄,眼在天堂
    by 圖蟲 雲浩它被許多人稱為真正的天路1對於很多喜歡旅行的人來說,在路上,不僅是一種尋找遠方、心向自由的狀態,更是一種改變自己生活的方式。by 圖蟲 凡子fans於是,新疆和西藏就成了一個很多人繞不過去的坎兒。
  • G219新藏線旅行路書攻略,從新疆葉城到西藏日喀則拉孜
    G219新藏線,北起新疆葉城縣的零公裡石碑,南至西藏拉孜縣查務鄉2138公裡石碑,綿延2000餘公裡,孤獨、荒蕪、極致。 「無限風光在險峰」,正是由於這條公路沿途經過的特殊生態環境與獨特的蒼茫大地,讓它顯得更加迷人和壯闊。
  • 新藏線-一條穿越人間天堂的路線
    真正人跡罕至的道路,一路上的風景,一路上的艱辛,從阿里的大山到葉城美麗的維吾爾族姑娘,一路上經過數百公裡的無人區,穿越多個海拔5000多米的大坂埡口,壯觀的喀喇崑崙,更是讓人心生畏懼。新藏公路北接新疆葉城,南接西藏阿里地區的獅泉河,向南延伸至邊境城鎮普蘭,全長219公裡。然而,從獅泉河到葉城這一段,在旅行者的眼中,雖然在阿里已經領略到了神山岡仁波齊的壯麗,親眼目睹了瑪旁雍錯聖潔的湖水,感受到了古格王國遺址的雄偉,但對於旅行者而言,新藏線的神秘與艱辛,仍有極大的吸引力。
  • 「從新藏線到黃浦江」 上海援疆助力葉城核桃獲大世界基尼斯認證
    絢麗黃浦江,精彩新藏線。9月22日,葉城核桃上海大世界基尼斯認證暨新藏線(葉城-阿里)旅遊推介會在滬圓滿舉行。本次活動由葉城縣人民政府、上海援疆指揮部葉城分指主辦,阿里地區旅遊發展局、上海市寶山區教育局協辦,新疆旅遊上海推廣服務中心暨上海旅遊網旅行服務有限公司承辦。
  • 上西藏阿里的新藏線 新疆葉城已無零公裡路碑
    葉城的地標大門,曾經的新藏線「鵝蛋」新藏線是目前唯一進入西藏阿里的公路,是世界海拔最高、氧氣最稀薄的國家公路。新藏線公路的起點,以前是在新疆南部的葉城縣,所以公路的零公裡界碑是在葉城縣219國道和315國道的交匯處。但是,219國道已經被改制了,起點不再是新疆葉城縣。在以前,自駕或騎行的人都喜歡找0公裡路碑拍照,這是非常經典的葉城地標。