後臺有蝸友在問：業務需要經常需要跑高速跑長途，25萬左右推薦轎車還是SUV呢？有具體車型推薦嗎？
選擇轎車還是SUV，這是個爭論聲音非常大的問題。如果更多時間都是用於城市通勤的話，我覺得只要自己喜歡，選擇哪款都沒問題。但經常需要跑高速跑長途的，就得來論一論了~
普通人買車，養車成本肯定能越低就越好了。那如果經常跑高速，需求是儘可能選擇油耗更低的車型，這一方面，同級別的SUV和轎車相比較就略輸一籌。這主要是因為在高速上受阻力影響，SUV的油耗大概比轎車在百公裡上多耗2-3升燃油左右。級別越大的話，這個差距也會越大。所以從經濟性出發，轎車會更勝一籌。
長途駕駛，那肯定容易感到疲勞，所以舒適性也是重要考量的因素。SUV因為底盤高，導致坐姿也高，所以大腿和脖子基本情況上都呈90°直角狀態，開長途這種長時間苦力活肯定更容易感到腰酸背痛；反觀轎車呢，得益於較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢。所以舒適性出發，依舊是轎車更佔優。
綜上所述，我會更推薦轎車。那麼25萬預算，哪些車型值得推薦呢？想也知道，長途跑高速是件多累人的活，所以對於經常跑高速的車主來講，他們最在乎的就是底盤的沉穩舒適，其次是動力性能和燃油經濟性。在這方面，還得是德系車和美系車更受大家認可。所以今天我給推薦兩款B級車，分別是大眾邁騰和別克君越。
大眾邁騰
邁騰採用的最新的MQB平臺，整體調校更注重舒適性。底盤是它最得意的地方之一，採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連杆式獨立懸掛的組合，並配合DCC自適應底盤調節系統。走上高速、碾過溝坎，你會深深地體會到什麼叫「德味」，紮實穩健的高水準，在高速變線時、中低速連續彎時，懸架均能提供良好的支撐，從方向盤反饋回來的路感也還算清晰，即使快速變道也讓人非常自信從容。邁騰的底盤表現無疑要優於大部分日系車。
此外，邁騰身上的2.0T高功率發動機帶來了隨叫隨到的動力輸出，最大馬力220匹，最大扭矩350Nm，零百加速僅7秒出頭，輕盈的油門只需「輕點」便可完成超車。配合7速雙離合發動機，整個加速過程十分線性。跑在高速上絲毫不會有乏力感，同時還能兼顧一定的燃油經濟性，根據官方實測，這臺車百公裡油耗僅6.6L。
邁騰也配備有L2+級駕駛輔助系統，在高速公路時，ACC自適應巡航就是懶人必備神器了。設置好車主後車輛自動跟隨前車行駛，緩解了一部分疲勞。車廂內的濾震和隔音效果也做得非常不錯，高速行駛中一樣可以輕鬆愉快的交談。
畢竟你的車也是用來跑業務的，大眾本來在國內品牌溢價就高，邁騰也屬於中級車的標杆，開出去談業務不免有些許老闆車「內味」，多少能替你長臉些。
別克君越
嚴格意義上說，君越是一臺B+級轎車，畢竟它的長度超過了5米，軸距達到了2905mm，開出去比普通的B級車更有排面。作為中型車市場的老牌選手，君越在底盤調教方面優勢突出，雖然配備的是主流前麥弗遜加後多連杆，但搭載的CDC全時主動式液力減震系統可以對其阻尼軟硬達到每秒鐘上百次的電子調節，在舒適與運動之間做到了一個很好的平衡。
高速上最需要的NVH，君越也表現極佳。這主要歸功於凱迪拉克御用的ANC主動降噪系統下放到它身上，以及前、側、後全套聲學玻璃，整車對胎噪和路噪的隔絕很到位，發動機噪音隔絕效果堪稱優秀。高速上100公裡時速都不會讓你感覺很吵。
動力方面，2.0T版本配備了9AT變速箱，最大馬力237馬力，最大扭矩牛·米，在高速上駕駛輕快、動力平順，而且憑藉著可變缸技術，燃油經濟性也很出色。車內的駕乘感也不愧它作為一臺「豪華行政座駕」的定位，2905mm的長軸距讓後排空間讓200斤的大胖子都能樂開花。還有座椅加熱/通風/按摩功能，長途太疲憊來個「大保健」別提多舒服。
最後
至於兩車怎麼選呢？從二手殘值率和用車經濟性來說，我更推薦邁騰，因為邁騰還有更低功率的發動機可選，銷量也是同級數一數二的表現。但從性價比的角度考慮，君越更讓人滿意一些。
那麼你呢，你是否經常開高速呢？你覺得什麼車型最合適？留言探討下唄~