豐田雷凌一箱油，真能跑1000公裡嗎？經常跑長途可以入手嗎？
做不到，因為豐田雷凌的油箱沒有那麼大。就算是豐田雷凌混動雙擎版車型，百公裡平均油耗也僅比普通燃油版低2l左右，還做不到一箱油可以跑1千公裡。而且跑高速時由於是發動機直連模式，其油耗水平跟同排量的自然吸氣車型相差不大，只有在城區擁擠路段，才是用電機和電池驅動車輛前行，這時才能充分發揮雙擎車型油耗低的優越性。但它畢竟還是要耗油的！雷凌雙擎純電模式下，最多只能跑3公裡左右。
也就是說，經常跑高速的人，其實沒有必要買任何的混動雙擎車型，因為車速只要超過80，就基本上都是發動機直連模式啦！電機和電池已經幾乎不再起作用。
所以，就算豐田雷凌雙擎版也做不到一箱油可以跑一千公裡，除非一路不用踩剎車且永遠是下坡，但這樣的路況大多只在火星上有。地球上的話，豐田雷凌雙擎版滿滿的一箱油，運氣好的話，行駛裡程最多可以做到接近9百公裡，這已經就屬於它暫時還不能超越的天花板。
豐田雷凌只不過是輛很普通家用買菜車，被網上傳的神乎其神，跟無所不能的神車一樣，這樣說估計有一大批豐田粉要噴了，雷凌油箱是50L的，加滿一箱油絕對跑不到1000公裡，市區走走停停也就500公裡左右，跑高速在700多公裡上下，這款1.2T的發動機不怎麼省油，沒有老款1.6L自吸的省，在市區走走停停渦輪很難介入，雖然它把渦輪介入的轉速調到很低了，官方表示在發動機1400轉左右渦輪就會介入，正常自動檔的車1400轉時速會在60公裡左右，在擁堵的城市道路駕駛很難跑到這個速度，除非在快速路或者是高架橋，一般市區駕駛開的最多的時速是40公裡左右，這個速度渦輪也不會介入，它就是個1.2L排量的發動機，動力也不好，油耗也不低，跑高速超過100公裡以上同樣費油，小排量渦輪增壓發動機的缺點是後段動力儲備不足，80公裡時速內動力很好，隨踩隨有，再往後想加速就有點力不從心了，雷凌最省油的經濟時速是60—90公裡之間，相比同價位軒逸來說，沒有軒逸省油，混動的雷凌加滿一箱油市區駕駛續航裡程可以達到1000公裡，跑高速時速超過100公裡一點都不省油，還不如普通汽油版本的。
經常跑長途可以考慮買混動的雷凌，經濟性好，省油，如果你指的長途是高速，或者是山路那我不建議你購買，日系車的底盤鬆散，方向盤指向模糊，跑高速發飄，cvt變速箱容易過熱保護，個人建議你買德系或者法系車，底盤紮實穩重，方向盤指向精準，變道轉彎車身傾側很小，高速很穩，更安全。
用車感受：
最滿意內飾同級別最佳，空間，尤其後排同級別最大
最不滿意後排座椅靠背應可調節、後備箱上擋板應設計為捲簾拉伸式的、缺行車落鎖和尾箱感應開閉
【空間】小孩不在身邊，一般兩人
【動力】1.5t動力前段有點虛 一腳踩下三分之一多一點 效果會很好
【操控】沒有虛位，方向比較輕很友好，可變轉向比
【舒適性】舒適性還是不錯的 隔音也做的不錯
【外觀】外觀霸氣，唯一缺點：240後屁股太單調，URV好一些，不過無所謂，後期改裝可以！
【內飾】內飾可以，全是軟式搪塑，看著有高級感！發動機艙冬天有異響，是在發動機艙兩側，靠近風擋玻璃處
【性價比】1.5T豪華版 裸車250000,性價比一般，能再多點優惠就好了。
最滿意在使用過程中很不錯..
最不滿意導航還真的不怎麼樣 之前說什麼科技好 用了才知道 導航手機都連不上 更新了 還導錯路 還有一次不能導航 只有在pP檔才可以 到D檔就自動關機了 哎
【空間】後排中間躺個人都可以！前排空間也很好，總之空間是最大最大的優勢
【動力】2.0T的跑高速時速120時轉速只是一千六七（掛上9檔，上坡時退到8檔轉速略高），大部分時間轉速不超3000，只有超車或者想急加速時深踩油門提高轉速，目前還沒有超過5000轉出現
【操控】方向盤偏重，動力十足
【舒適性】可以說是本田減震做的最好的車了 過減速帶 還是可以接受的 座椅的舒適性 包裹性都不錯
【外觀】漆面材料都比較薄
【內飾】高檔。新穎。
【性價比】性價比還不錯，落地三十來萬，大五座，動力也強勁，地盤，發動機，變速箱三大件，發動機第一
缺點和短板：
小毛病很多，油耗很高，動力比較弱，你還知道哪些小毛病呢？