汽車磨合期 新車真要跑1000公裡來磨合嗎

2020-12-16 賈佳說車

汽車磨合期 真需要跑1000公裡來磨合嗎？新車

磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公裡，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本裡程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。

汽車磨合結果的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

然而，現在的新車真的還需要跑1000公裡來磨合嗎？汽車磨合期不是針對汽車零件精度問題的嗎？難道現在的汽車零件還需要磨合這麼久才算合格的「汽車」？

出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。機油

我們網友們對「磨合期」怎麼看的

我朋友剛買了輛世嘉自動擋，我借來開了下高速路，那天來回大概跑了80KM，中間休息，整車總跑了1400km，還沒過磨合期吧。我開到了100km/s，會不會傷他的車，那天我跑的時候忘了這茬。現在後悔，這樣會不會傷車？應該要怎麼跑才好新車

有經驗的車主，這樣回答這個問題，100km/h傷不到車！其實車輛的磨合期用時速來衡量是不對的，車輛磨合最好的條件是：勻速平坦運動、轉數不超過3000（儀錶盤左側的那個表，為什麼所有的車把這塊表設計在儀錶盤的最重要位置，就是因為它決定了這臺車的最主要使用壽命）發動機

想想發動機達到3000轉的時候，如果是處在高速公裡上，這時的車時速已經是100以上了，所以你朋友的車不會受傷，車是消耗品，就是用來使用的，如果用法得當，它是不怕跑的。

還有人說：100KM/H不算過分吧. 磨合儘量避免高速路,平時起步油門勿大.儘量保持勻速平坦運動.有點傷車，自動擋的4檔變速器開到100差不多過了3000轉了。新車最好不要過3000轉出了磨合再拉高速也不遲。

現在的新車，還要不要磨合？能問出這個問題的人，必是愛車之人；而能回答這個問題的人，必是車界奇才。

這個問題要是放在10年前，根本不是問題，所有懂點車的人都只有一個答案：磨磨噠！磨刀不誤砍柴工嘛，新車不磨合好，就好比產婦月子裡坐下了病，腰酸腿疼會伴隨一生。

具體到車上，發動機、變速器、制動系統這些運動部件就會涉及到「磨合」。但我看到了一些文章，說現在新生產的車，根本不需要磨合，包括國外的老師傅也發出新聲說：In a word，no。

坊間有發動機出廠時已經做了「冷磨合」的說法，疑似指的是發動機生產過程中的「冷試」，就是用電機帶著發動機轉個一兩分鐘，檢測發動機的工作狀況。而「熱試」指的是加注燃油讓發動機運轉。現在「冷試」是主流檢測手段，「熱試」為補充檢測手段，一般為抽測。有些，「冷試」也不是百分百地搞，而是按一定比例抽測。所以，發動機廠前已經「磨合過」的說法是不靠譜的。廠商

汽車說明書裡對磨合的要求和建議

A4的用戶手冊上關於磨合的說法，跟系列基本是一個意思，只不過把剎車片的磨合期說成了400公裡，的磨合期說成了500公裡。奧迪大眾輪胎

也是家德國公司，看上去，德國人關於新車磨合的概念差不多，比如的使用手冊上，也提到了發動機、輪胎和剎車片三方面的磨合。寶馬界定的磨合期為2000公裡，在此期間，汽油車的時速最好別超過160公裡（我想問，中國道路上在哪兒能開這麼快？），轉速別超過4500轉。寶馬寶馬3系

來自美國的對於磨合期的態度就有點模稜兩可，比如新款的使用手冊上，一方面說，你的車不需要專門磨合，但同時又說，磨一磨可以讓車子「長期運行得更加良好」，還附送了一套比較另類的磨合辦法，比如，「最初的805公裡內不要總是以高速或低速行駛」（為啥不是806公裡？）別克君威

在的新和的用戶手冊上，沒看到有關磨合的內容。倒是新應付差事地留了幾句言，建議300公裡內別急剎，1000公裡內開車講究點。豐田卡羅拉逸致漢蘭達

說了這麼多，新車還是磨合磨合比較好，那你就磨磨唄！反正1000~2000公裡也開不了多久就能跑夠。

最後，八卦一句婚後生活的開始，青年夫妻極易在現實生活中陷入矛盾摩擦之中，人們把婚後的這一時期稱之為「磨合期」。~ha~

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