作為我市重點交通項目之一，經過3年多時間的建設，大潮高速公路潮州段路面、交安、機電工程已基本完工，目前正進行驗收前的最後衝刺，預計月底竣工通車。屆時，廣東將再添一條出省高速通道。
大潮高速公路北起梅州大埔，南至瀋海高速，並設置支線與福建省的雲平高速對接，總長120.77公裡。其中潮州段約55.5公裡，途經饒平縣新豐、三饒、浮濱、樟溪、錢東等鎮，採用雙向四車道標準建設，設計時速l00公裡，整體式路基寬26米，已完成瀝青攤鋪的路面平坦寬敞，通行舒適。
大潮高速所經的大埔縣和饒平縣分別是客家文化和潮州文化的典型代表，作為「客潮文化路」，大潮高速在全線15座隧道還增加了文化亮點。
記者 彭曉冰：我現在是來到了大潮高速新塘段的東溪山隧道，隧道洞門牆是進行了彩繪美化，是我們潮州非常標誌性的元素——廣濟橋，屆時通車之後，這裡也將成為一個文化窗口。此外，東溪山隧道是大潮高速施工難度最大的幾個項目之一，隧道全長是1810米，目前也已經順利進入收尾階段。
中鐵十二局大潮高速TJ9標黨支部書記 許家榮：東溪山隧道的地質條件是全線最複雜的一個隧道，隧道進口洞口有600米長的大型古巖崩塌堆積體，施工風險極高，採取了明洞暗挖、抗滑擋牆、管樁基礎等措施；隧道出口穿越700米長的大富水斷層破碎帶，施工風險極高，我們採取的是超前地質雷達探測，加強初期支護，二次襯砌緊跟，全過程監督施工等措施，確保安全高效地穿越了斷層破碎帶。
與一般的高速公路相比，大潮高速潮州段橋梁、隧道較多，佔總路線的56%，橋梁40米以上的高墩有84個，且地形起伏大，坡比達83.3%，同時還要與既有高速公路相連，增加了不少施工難度。
中鐵十二局大潮高速TJ9標黨支部書記 許家榮：瀝青攤鋪，我們九標全線一共是32公裡，瀝青攤鋪要同甬莞高速及汕汾高速相連接，高速接高速，既要保證攤鋪作業，也要保證既有高速公路的行車安全，我們針對性編制了嚴格的安全施工措施，採取加大安全經費投入，加強人員值守，配足交通管制要素，每日班前教育、班後總結等措施，目前已經圓滿地完成了。
大潮高速全線共設有12個互通立交，在浮濱鎮中山樓村附近，大潮高速與甬莞高速設置互通連接，如今已建成完工，俯瞰之下，縱橫交錯的車道通往四面八方。
廣東大潮高速公路有限公司路面工程管理組副主管 陳振華：目前，我們所站的位置是大潮高速中山樓樞紐互通，位於饒平縣浮濱鎮，該互通連接甬莞高速，共設8條匝道，其中6條與甬莞高速拼接。該互通於2017年4月開工，目前已全部完成。新豐、三饒、浮濱方向來車，經該互通可快速到達潮州市區、福建漳州等地，大大方便了沿線居民的出行。
此前，饒平至梅州大埔沒有高速公路相連，走地方公路需要兩個半小時左右，大潮高速建成後，饒平至大埔的車程將縮短一個小時以上。
廣東大潮高速公路有限公司路面工程管理組副主管 陳振華：大潮高速的建成，將進一步補齊地方基礎設施短板，改善饒平地區發展條件，大大方便兩地居民的出行，成為促進潮州地區經濟發展的大動脈。
來源：潮州電視臺