荷蘭，位於歐洲西部，東接德國，南鄰比利時，西北隔北海與英國相望。荷蘭，被稱為「歐洲花園」。
鹿特丹港，是荷蘭蘭第二大城市，歐洲頭號港口，被稱作「萊茵河上的明珠」「歐洲的門戶」。年吞吐量超過三億噸，每年約3萬艘來自各國的船舶停靠，500多個定期航班駛往全球1000多個港口。輻射面積方圓500公裡，內有1億6千萬歐洲消費者，為綜合購買力達8000億美元的巨大市場提供服務，領世界之先。 鹿特丹這個名字，來自於在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam（壩）。鹿特丹港長期以來是歐洲大海港，以貨櫃運量計算，19世紀80年代曾是世界上頭號港口，在2010年為世界。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公裡，有新水道與北海相連。港區水域深廣，內河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。 鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，一個如此宜居的城市，心之嚮往。鹿特丹除較大的古老的市政廳外，著名建築都是現代化的，因此，被譽為「歐洲較現代化的城市」。登上高185米、被稱為「歐洲桅杆」的高塔，可鳥瞰全市，視覺盛宴美不勝收。 鹿特丹在歷史上幾經興衰。經歷過戰亂，然後一步步發展起來，成就現在的榮耀。歷史上的鹿特丹 1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時，挖掘運河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊佔領和掠奪，幾個月以後西班牙人撤退。當時有許多來自比利時安特衛普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進入一個恢復發展時期。 到了16世紀，鹿特丹城市建設逐步發展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿易奠定了基礎。到18世紀；鹿特丹的對外貿易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿易，當時也有船隻遠航到印度尼西亞和美國。到19世紀，鹿特丹在轉口貿易方面的地位日益重要。由於德國在1870年統一，在萊茵地區，特別是在魯爾地區實行工業化，使鹿特丹也相應地得到發展。隨著資本主義經濟迅速發展及蘇伊士運河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區和1895年建成通往北海的運河新河道，使其運輸條件大為改善。城市的擴展，港口運輸網絡的建立，四通八達、縱橫交錯的河流和運河聯為一體，至20世紀初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設備優質的港口之一。第二次世界大戰期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國空軍對這座城市狂轟濫炸，整個市中心和東部廣大地區完全被破壞，包括建於15世紀的聖勞倫斯大教堂在內的許多公共建築物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建築殘留下來，倖免於難。鹿特丹的瓦爾港機場(歐洲第一民用機場)也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時還大肆破壞城市設施，如總長為7700多米的遠洋貨輪碼頭區和約40%的碼頭設備遭到破壞。今日鹿特丹 經過半個多世紀的發展，荷蘭已成為一個經濟發達的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產總值位居歐洲前列。其工業門類齊全，擁有歐洲頭號的煉油廠，造船業很發達，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽。此外還有汽車裝配、工程機械、鐵路器材、輕工業等製造部門。 步入鹿特丹，宛如置身於一座新興的大城市。它的城市建設規劃是按照第二次世界大戰以後的新布局實施的，建築物基本上是戰後新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風格，造型獨特，異彩紛呈。市區有規模宏大的銀行、保險公司和國際貿易中心機構。在老城區，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數百年前的風貌。鹿特丹是一座位於馬斯河沿岸的城市，市內河道很多，有各種各樣的船隻停泊在河邊。在建築物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風車隨處可見，構成一幅幅如畫的景色。 市內交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船隻。乘車經常要過橋、過河，在河網裡穿梭行駛。市區街道整齊清潔，其主要特點是居民住戶的樓層窗戶都養有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店裡商品琳琅滿目，市場供應極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產品。街道上奔馳的有義大利、德國和日本的汽車。家用電器一應俱全，除荷蘭本國的飛利浦產品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產品。通訊郵電發達，街道上公用電話亭到處可見，對外聯絡頗為方便。各國風味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應地道的中餐。
鹿特丹夜景
鹿特丹也是一座著名旅遊城市，它每天要接待許多來自世界各地的遊客。市內有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃鬱的文化氣息，而且還可以充分利用休閒時間去尋求生活的樂趣。
每一座城市都有他的興盛衰敗，今日之繁盛成就了自己的城市名片。