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上海老克勒骨子裡偏愛浦西!浦東浦西,一個大上海兩種海派文化!
上海，一個走在中國最前列的城市，在國際舞臺上不斷展現著自我的風採，它吸引無數人衝向這片熱土，尋求高品質的生活。黃浦江，被譽為上海的母親河，它為這個城市增添了一份水之靈氣，保障的暢通的水上交通，與此同時，上海也因為它的橫穿而過，形成了隔江相望的兩岸——浦東和浦西。
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黃浦江輪渡:曾是往來浦西浦東的唯一方式
黃浦江輪渡：曾是往來浦西浦東的唯一方式 澎湃新聞 2020-11-11 07:10 來源：澎湃新聞
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這條河有上海「母親河」之稱，不是黃浦江，它比黃浦江更有底蘊
大家來到上海，都喜歡在外灘邊上看對岸的浦東，黃浦江從中間流過，把上海分成浦東、浦西兩部分。也許很多人覺得黃浦江就是上海的母親河，可是上海人卻不這麼認為，他們覺得黃浦江是給遊客看的，對於老上海人來說，黃浦江還不如蘇州河，蘇州河才是真正的上海母親河，這麼說你會認可嗎？
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寧要浦西一張床,不要浦東一套房?浦東,浦東!30年巨變,潮起東方!
寧要浦西一張床，不要浦東一套房？浦東，浦東！30年巨變，潮起東方！ △《而立浦東》第一集丨打出王牌 114公裡的黃浦江 被稱為「上海的母親河」 當時，作為中國最發達的城市之一，上海市區還沒有一座跨江大橋。上海市輪渡有限公司原指導船長李建華說：「特別有著急、有突發的事情，你想到浦西來，真急死了，過不來。」
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上海「世博園」佔地逾三百公頃 橫跨浦東與浦西
「世博園」佔地逾三百公頃 橫跨浦東與浦西 據新加坡聯合早報記者報導說，自從1999年上海決定參加申博，市政府便傾全力，做好準備的工作，邀請國際知名的諮詢和顧問公司，參與上海世博園規劃的競標。 結果，法國建築設計事務所的設計方案，最終擊敗了德國、澳洲及日本等競爭對手，獲選成為上海世博園規劃的最後主方案。
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上海旅遊十大必去景點-上海十大旅遊景點推薦
上海作為中國四個經濟發展最好的城市之一，在旅遊方面也有著不少好地方，那麼去上海旅遊十大必去景點有哪些？今天就為大家帶來上海十大旅遊景點推薦，希望可以幫到大家。
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明朝江水改道，古鎮從浦西挪到浦東，四百多年後成為杜月笙故裡
大家都知道上海是國際化大都市，其實在密集的高樓大廈之間，也藏著許多歷史久遠的動人故事。同時，上海又地處江南地區，豐富的水系也孕育了美麗的水鄉小鎮。在浦東，就有一座叫做高橋的古鎮。在晚唐已基本形成，東邊朝長江，南面吳淞江，西面與今天寶山的浦西相連，是三面環水的半島。北宋末年後，吳淞江逐漸南北分叉，北流把浦西衝隔開來，高橋變成四面是水的島嶼。明朝永樂年，因吳淞江水道淤塞，戶部尚書夏原吉治理水患，開挖範家浜，闢出新水道，也最終形成上海的母親河黃浦江。高橋南面的吳淞江支流，水流減少縮為界浜，高橋又成了三面環水，南面相接浦東的半島。
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上海市區第一座跨黃浦江的大橋,彎道盤旋,司機和攝影師喜憂參半
眾所周知，上海有一條母親河，那就是黃浦江。上海人對於這條河流的感情很是複雜。一方面是因為過去黃浦江水汙濁，雖然不像蘇州河那樣黑臭嚴重，但在70、80年代，到了夏天也常有氣味難聞的情況。另一方面，一條黃浦江把大上海分隔成兩半，外灘這邊尚有高樓大廈，一過江便只有平房農田。浦東的存在感很低，甚至浦西居民普遍概念中，只將浦西市區作為上海的範疇。其實早在民國時期「大上海計劃」，就有了開發浦東的願景，只可惜當時戰火頻頻，阻斷了城市的發展。「寧要浦西一張床，不要浦東一間房」的狀況，一直延續了很多年。
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上海浦東浦西差距正在縮小 10年後浦東人氣能反超浦西麼
上海浦東和浦西人氣之爭由來已久，「寧要浦西一張床，不要浦東一間房」的觀念一度廣泛流傳，時至今日，歷經30多年大開發的浦東早已今非昔比，但是與浦西的人氣相比，似乎還是差了點火候。2017上海各區新房成交購房者置業地區選擇能最直觀反映一個地區的人氣，截止11月29日，全市新房累計成交83132套，其中浦東新區與南匯共成交16321套，大部分購房者還是選擇黃浦江以西；即便是新房供應稀缺的市內8區也累計成交4656套，與浦東新區
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浦西弄堂裡的老房子，與浦東現代的摩天大廈，這就是上海
兩千年歷史看西安，一千年歷史看北京，一百年歷史看上海，上海是我國近現代的縮影。散落在上海浦西弄堂裡的老房子，蘊含著一段段上海故事。這裡是上海黃浦區的河南中路附近，往東去就是著名的上海外灘，黃浦江邊高樓林立，而河南中路卻有很多老上海的城市印記。
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上海浦西的圖書館、博物館小了 浦東將建更大的
上海浦西的圖書館、博物館小了 浦東將建更大的2015-6-29 07:47:16 來源:澎湃新聞 選稿:鬱婷藶 圖片說明：浦東新區未來將在小陸家嘴地區建設浦東美術館，且上海博物館東館和上海圖書館東館也將陸續建設。趙昀澎湃資料 浦東市民很幸福！
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細數從上海浦西到浦東的通行方式之四地鐵篇
可上海的交通等不了，尤其是1987年12月10日，早上黃浦江因大霧封江，一會就導致輪渡站滯留人員超四萬，9點開航後，有人推行自行車摔倒，就帶倒一大片，從而引發人流踩踏，造成66死22傷的重大安全事故。1993年5月28日，上海地鐵1號線南段開始觀光試運行，上海有了第一條地鐵。上海穿越黃浦江的地鐵也陸續到來。（1）地鐵2號線，從浦西徐涇東站到浦東機場站，連接上海虹橋火車站、上海虹橋機場、上海浦東機場。（2）地鐵4號線，是一個環線，在浦西和浦東形成一個O字，從宜山路到宜山路。
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上海人怎樣跨越黃浦江?
如今，浦東以上海1/5的土地面積、1/4的常住人口，創造了上海1/3的經濟總量、40%的戰略性新興產業產值、50%的金融業增加值和60%的外貿進出口總額。從今日起，我們帶您從交通的視角，回顧黃浦江之東的「進階」之路。
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在上海的城市發展道路中,浦東是否能全面超過浦西?
曾記否，總有一種關於浦東的傳言：30年前，上海人相傳：」寧要浦西一張床,不要浦東一套房」;10年前，上海人相傳：」浦東的內環相當於浦西的外環「幾年前，經常有人「證明」浦東不如浦西的原因是「浦東內環邊上還有荒地」「浦東中環邊上還有農田」……這些不恰恰是浦東的後發優勢嗎？幾年後，浦東的荒地和農田，開發成新式的產業園區了，而浦西老城卻要花大力氣維護老城區的住宅和市政。浦東的後發優勢在於，城市的新血液，新活力就在這個地區。
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細數從浦西到浦東的通行方式之一輪渡篇
這樣往來浦西和浦東十多年，對浦西到浦東的通行方式也是格外的關注，也見證了它的發展，最早浦西到浦東，那是要靠擺渡的，這種方式現在依然存在，那就是輪渡。輪渡可以欣賞浦江兩岸的風景，乘坐輪渡也是周末晚上下班後，放鬆身心一次不錯的旅行。
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跨越黃浦江上的五座大橋,見證了上海的發展,你覺得哪座橋漂亮?
上海是國際化大城市，是海派文化的發源地，中國人一生必去的城市之一。流經上海的黃浦江就是上海的「母親河」，它把上海分成浦東和浦西，而黃浦江上的大橋則把兩浦連通，昔日落後的浦東已經是上海最時尚最現代的地區了，上海的大橋見證了上海的日新月異，這些橋也是上海發展的「功臣」之一。
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浦東浦西,相望繁華富貴到天荒地老
東面臨黃浦江，西面為哥德式、羅馬式、拜佔庭、巴洛克式等52幢風格各異的大樓，老房子像花一樣擠挨盛開著，被稱「萬國建築博覽群」。對於這幾種建築模式還不是很清楚，百度了資料，大致哥德式建築的特色包括尖形拱門、肋狀拱頂與飛拱；拜佔庭式建築突出特點是屋頂的圓形；羅馬式建築的拱門自成特色。
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誰說上海只有陸家嘴?浦西的美景同樣壯觀,快來看看吧
上海浦東陸家嘴建築群的輪廓給全世界留下了很深的印象，也成為上海乃至中國經濟高速發展的象徵。在各類宣傳片上，陸家嘴建築群有著很高的辨識度，更多的遊客也在外灘觀看過對岸的壯觀景象，以至於很多人認為陸家嘴就是上海的全部，其實不然，在黃浦江對岸的浦西地區，這座城市也一樣繁華壯觀。
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浦東浦西更方便,這幾條越江隧道最新進展來啦→
來看詳情↓工程概況江浦路越江隧道位於大連路隧道和楊浦大橋之間，是上海第17條穿越黃浦江的隧道。江浦路越江隧道的建成，將促進楊浦濱江公共區域的開發和轉型，完善上海北部地區越江交通布局，促進浦江兩岸一體化發展。
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陸家嘴蛻變:從「寧要浦西一張床不要浦東一間房」到中國金融街
上海是以黃浦江為城市分界線，黃浦江以西為浦西、黃浦江以東則是浦東了，在清末至近代的上海一直都是以浦西為發展重點，萬國建築群都是建設在浦西地區，而浦東則是一片荒蕪的農村面貌。過去的浦東就是浦西人眼中落後的農村地區，浦西與浦東之間雖然隔著一條黃浦江，但是兩地之間的差距可謂千差萬別。