米其林參賽後 普利司通輪胎繼續連續獲勝
普利司通輪胎專門店「車之翼」3號店開業
普利司通免費輪胎安全檢測活動全面啟動
普利司通汽車運動輪胎開發總負責人浜島裕英部長 寄語2004中國GP
在近日結束的義大利站F1大獎賽中，巴裡切羅選手終於如願以償地贏得冠軍，並成為本賽季的第四位優勝者。
而麥可·舒馬赫選手雖然在發車後不久便出現了打滑，但仍然憑藉之後的奮力追趕而獲得亞軍，從而幫助法拉利車隊在本土的分站賽中力拔頭籌，取得了包攬冠、亞軍的好成績!!!由於路面溼滑，法拉利車隊在比賽的開局階段一度落後，這一情況也使無數的法拉利車迷感到一陣緊張。而在完全乾爽的路面，該車隊的兩輛賽車則以每圈超過裝載米其林輪胎賽車1～2秒的圈時飛馳，並最終在超越BAR本田車隊之後，一氣奪回領先地位。本次義大利站的比賽，充分體現了可在超高速賽道上完美發揮輪胎性能的法拉利賽車以及對賽車提供有力支持的高性能輪胎對於比賽結果所起到的關鍵作用。這次比賽讓我們真正感到與法拉利車隊的合作是多麼地令人激動，車隊全體人員在落後的情況下也決不輕言放棄，表現出了對於勝利的執著信念。同時，正是由於車隊對於我們所提供的輪胎給予了充分的信任，根據其優勢和劣勢制定了有效的戰略戰術並加以貫徹執行，才確保了最終的勝利。中國GP預選賽及決賽的看點
大家知道，預定於上海舉辦的中國GP與巴林GP一樣，都是今年首次舉辦的F1賽事，同時也體現了世界各大汽車廠商對於未來中國汽車市場的高度重視。由於本站大獎賽禁止賽前試車，因此可以說，本次賽事將成為各個車隊之間模擬預測技術的對決。賽道呈上海的「上」字形狀，由密集的彎道與直道組成。由此可以推斷，良好的轉向、制動及抓地性能將成為在該賽道上制勝的關鍵。此外，各個車隊如何在最短的時間內針對上海賽道的特點完成車輛的調校，也將成為影響比賽結果的重要因素。
各車隊使用的輪胎
上海賽道的路面相當平整，預計比賽過程中的最高時速將達到320km左右。我們認為應當可以使用較軟的複合輪胎。
l 法拉利車隊： 使用根據西班牙赫雷斯賽前測試結果所決定的、攻擊性強的規格。
l 索伯車隊：同樣選擇攻擊規格的輪胎。
l 喬丹車隊：相同。
l 米納爾迪車隊：相同。
可以預料，使用米其林輪胎的車隊同樣將採用軟複合橡膠輪胎應戰，因此，投入位置的精確度、軟複合輪胎系列的抓地性以及性能的持久性都將成為決定勝負的關鍵因素。
法拉利車隊的技術實力可確保極高的預測精度，因此是最有力的冠軍爭奪者。而擅長利用制動及輪胎抓地性能縮短圈時的雷諾車隊、強大的BAR車隊以及擁有得到充分休息後復出的小舒馬赫的威廉士車隊，都將成為法拉利車隊有力的競爭對手。
2004年F1大獎賽第16站分站賽——中國站的決賽將於9月26日燃起戰火。我們將全力以赴！
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