縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，許多不錯的車被汽車產商研製出來。「日產誠意之作」日產奇駿，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同檔次車型當中無人能及。在「神車」不可勝舉的今天，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如別克威朗。今天我們請來了兩位車主，一起來聽聽他們是怎麼說的吧！
車主一：工作4年，提了別克威朗作為代步，開了210天，車主說了用車感受
外表：外觀很漂亮，是我選擇的一大原因。外觀是最滿意了，前臉和車臀部都很帥氣飄逸。前臉進氣格柵構型和大燈造型配合在一起比較和諧，視覺效果很立體。還有後後車燈也是LED的，晚上開啟的時候，很有辨識度。美觀，基本沒人會說我的內飾差都說很棒。尤其是儀錶盤我還是很喜歡的，看上去比較享有科技感。內飾很喜歡，木紋挺上檔次的。天窗的視線強，抬頭就可以看見萬裡晴空，視線、自然風流體驗很贊。
別克威朗的空間比較合適的，感覺不大不小正好。車內空間，第二排做三人完全沒有問題，我的幾個兄弟坐後面還行。車內置物空間太少，門上的儲物格太小了，實用性不好。第二排空間真的很大，後備箱也是。這樣就比較影響開車時的舒適性。舒適度這邊我覺得開著還舒服的，底盤穩，操作起來比較結實。開起來感覺還是挺安靜的，反正我是聽滿意的，是剛開始發動有點吵。前一排感覺挺好，後一排顛簸些。
開車的時候也特別的順暢，動力給力，開著很順手。1.5的排量動力夠用，但不夠強。給油就躥，絕對沒有那種超車吃力的感覺。即使滿載5人在高速，該跑140時速還是跑上去，該超車還是能超車。現在行駛了760km，油耗平均在9.1感覺有點高。
結語：我覺得，別克威朗能得到消費者的認可，外觀大氣，有點點運動氣質。可能是我要求比較高吧，這個價位的車子內飾都不太突出。主駕駛空間也夠，並且配置了電動座椅，能夠做到最細微的調節。舒適性不錯，威朗雖說是1.3T的動力，跑起來，動力很強勁。和雪佛蘭沃蘭多比較，別克威朗更好，在同級對手當中，別克威朗的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過雪佛蘭沃蘭多，又開別克威朗，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看雪佛蘭沃蘭多的外觀，外觀中庸，但真的很切合我的審美。車身兩側的腰線，相當個性。滷素燈有點不厚道燈高度可調，這個功能不錯。尤其是前臉的大進氣口和霧燈比較漂亮，辨識度相當高。
再看別克威朗，顏值蠻高的，前面的格柵跟以往的車有所不同。側面線條好看，車尾忘拍了。全都是LED燈，自動頭燈，日行燈都有，很完美。後車燈與前大燈相互對應，總之就是喜歡。
進入雪佛蘭沃蘭多車內，內飾設計滿意，索九縮小版。中央控制臺像駕駛室傾斜，十分便於操作，坐椅包裹性不錯。材質不錯，中控上面的包圍很軟，用手摸起來比較舒服。座包的皮革味道有點大，新車需要多通風。其他客人都比我矮，他們坐我的車不有空間小的問題。我身高175釐米，中等胖瘦。車門下方的置物格，有點小，只能放一瓶礦泉水。我178釐米座主駕、副駕、後一排都很寬敞、後一排可以蹺起二郎腿，尾箱小了點。
再看別克威朗，滿意，內飾很耐看。還有個顯示屏八寸的吧，原諒我不會換算。內飾材料很足，不錯。因為買的是標配，車內也沒有太大的異味。就自己上下班開開，駕駛位空間足夠寬敞就挺滿足了。我178的個子坐在車裡面頭頂和腿部還有伸展的空間。行李艙空間也不錯，後一排車座能夠整體放倒，對空間很滿意。尾箱還可以吧，畢竟是新車沒怎麼放東西。
先開雪佛蘭沃蘭多，操控還好，沒有頓挫感，也沒有推背感。方向盤輕，指向還算準確。還是比較精準的，底盤硬。不過整體來看還好，只能說是一般。腰部暫時還沒找到一個很舒服的位置，再調調看先吧。一般，對得起這個價位，減震一般，時速120.拐彎不太穩。車輛的舒適度不夠好，這款車輛的靜音做得不夠好。真皮座位，前排座包的包裹性不錯，後排坐著也很舒服。
再開別克威朗，綜合來看駕駛體驗還是相當棒的，靈活簡單易於操作。方向盤觸感不錯，沒有虛位，特別的輕鬆，也比較精確。底盤結實轉彎支持好，跑起來也很穩健。但是車高速拐彎，急剎都還感覺可以。一般一般，十幾萬的車能有什麼舒適度，都一個鳥樣。開這車舒適性算可觀的，上高速不怕飄，底盤的安全感靠譜。天窗跟PM2.5過濾裝置使用的還是蠻有效的，祛味快。第二排坐三個人也不是很擠，慮震稍微差點。
總之，我更滿意別克威朗，主要是兩點，外觀不用說，就是衝著領動的顏值才買的他，必須滿分，領動的操控和昂克賽拉有的一拼，開過之後，我想說八個字：車無完車適合就好！那麼，大家覺得如何呢？