車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「德國品質」大眾朗逸，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「科爾維特」五菱榮光，堪稱同級別車型的典範。隨著不錯的車不約而同的接踵而至，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如別克威朗。我前幾天跟兩位用車者聊天，最近看看兩位車主是怎麼說的。
車主一：猶豫再三，12萬提了別克威朗，剛開8個月，車主：這駕駛感受真沒想到
最滿意的就是外觀了，特別新穎大氣，格外上檔次，很有範。設計的新穎圓滑，在夜晚的識別度是略高的，一眼就能發現。前後的LED燈，很時髦前衛，適合當代年輕人的審美。鯊魚鰭，雙排氣，輪胎，都是加分項。內飾設計是偏重這種商務的氣息所謂的高級感吧。還有個液晶屏八寸的吧，原諒我不會換算。不像我家的麵包車，哪哪都是塑料殼子。新車味道很大了，難道是我選得車輛問題。
媳婦開，空間夠用。別克威朗內部空間寬度還不錯，我一米八，坐在駕駛室內離頭頂還有空間。前一排的儲物空間還是許多的，在駕駛和副駕駛的兩邊，還有中部位置都有儲物格。後備箱方一些行了，來了短途遊也是沒問題的。反正我及我的家人對小威的舒適性打call。10萬等級的車，別克威朗在懸掛的軟硬。隔音好，內飾好，舒適度肯定沒得說。首排空間足夠，也不影響後一排的空間。
還是對動力有些影響的。最大功率可以達到124千瓦，馬力可以達到165匹。低檔位的時候頓挫還是很厲害的，總覺得DCT與引擎不匹配。起步嗷嗷響，但是拉出一大塊。油表顯示6.3L/100KM，九成路高速。
結論：綜上，別克威朗之所以能被競爭者尊重，外觀的識別度還行，有個別克的標誌在。別人看了車都說內飾挺精緻的。空間是沒有問題的，畢竟2700軸距跟你鬧呢。舒適性還可以，主要空間還不錯，坐著就不憋屈。與現代名圖相比，別克威朗更強，顯而易見，別克威朗物有所值。
車主二：全款12萬提了現代名圖，對比上一輛別克威朗，車主：它倆差距不大
先來看現代名圖的外觀，隨著年系漸長，顏值不是首選項目，沒覺得有多好看。超級滿意，很大氣，前臉，後臀簡直完美。滷素大燈在市區使用覺得夠用，去到沒有路燈的地方就不知道了。車漆很硬，小刮擦都沒什麼痕跡。
再看別克威朗，顏值很帥氣，這款車從遠處看特別地好看。整體設計比較年輕運動化，一看就是年輕人開的車。兩個大燈設計的很細緻，辨識度還是挺高，符合年輕人的審美觀。尾部車燈和車頭燈一樣比較大，看上去特別大氣。
進入現代名圖車內，內飾來看沒到法系車該有的風騷水準。比較喜歡這種沒有啥實體按鈕的設計，感覺比較高端。還可以，沒有廉價的感覺，許多地方摸上去都是軟的。雜音貌似還真有，說不出來，畢竟我的主業是開琴行的，不是開修理廠的。）坐在裡邊也不會很擁擠，還能有餘地，空間是比較不錯的。2730的軸距，前一排、最後排腿部空間都挺大的。車內的儲物空間還是滿多的，車門板的水杯閣很深，可以放下兩瓶水以及其他雜物。乘坐空間喝車尾箱空間都很滿意，是置物空間太少。
再看別克威朗，這個車的內飾，豪華感的營造不輸b級車。8寸中控屏，功效多，科技感強，鋥亮鍍鉻飾條飾，相當亮眼。內飾許多地方用了軟皮包圍，比較上檔次。不過新車內飾的異味還是很明顯得，特別是皮革和塑料件的膠水味。空間方面五個大男人坐上去也不會擁擠。本人身高178體重135偏瘦，調整好座包後邊腿部距離還有一拳。除了缺少一個放手機置物閣，其他的都還好。置物空間很大，放幾個大行李箱也沒問題。
先開現代名圖，還可以，我對駕駛感受沒有太大的要求。方向盤打多少就走多少是一定的，法系的調校，沒地說。老爸說過減速帶，從後邊看兩個輪子蹦起來。高速正常超車便道沒問題，比較有信心。還是比同級別的德系要舒服一些。扭力梁終究是有缺陷的，過減速帶小坑體驗比較明顯。空調冷卻制熱都還是挺迅速的，這個讚一個。車主座包長時間坐著累，第二排坐三個年輕人不擠。
再開別克威朗，的駕駛還是很不錯的。方向盤不會覺得重，過彎不會覺得在開大巴車，現在的車都有電子助力。獨立懸掛，底盤還是很穩的。再也不用頻繁地去加減檔，踩離合了，不過頓挫感還是有的。會一定程度上影響整個車程度的舒適感。的舒適度還是不錯的，缺點是顛簸感有些明顯。看中央控制的設計者不是簡潔大方，空調按鈕比較給力。前面座椅舒適，最後排腿部襯託好。
總之，我更喜歡別克威朗，原因有兩個，17寸的大腳，拉高了車整體顏值大氣，豪邁，抓地和操控都很不錯，用車至今，我想說六個字：好車無需多言！那麼，大家都有什麼見解呢？