北沿江高鐵經崇明島中線方案已達成一致意見。2019年4月消息顯示，寧淮鐵路、北沿江高鐵共同引入南京樞紐方案已完成初步成果。
江蘇城市論壇小編注意到，關於北沿江高鐵在什麼地方進行過江，在什麼地方進入上海，存在東、中、西三套方案。
三個走向大致是：東線：走上海市的崇明東部，並且走長興島，三次跨越長江；中線：走上海市的崇明西部，並且走城橋鎮，兩次跨越長江；西線：在江蘇省境內過江，一次跨越長江。
早在2019年1月，根據江蘇省對接上海市的交通規劃，北沿江高鐵應用中線方案的可能性比較大，這個方案也會經過上海市崇明區的城橋鎮，並且很可能設置一個站點。
對於北沿江高鐵的中線方案來說，一個最大的特點就是經過崇明區西部的行政中心城橋鎮，這個地區也就是崇明區西部唯一的城鎮地區。
上海市崇明區是一個生態島，而且整體上是東部比較發達，西部比較原生態，因為崇明區的東部有工業發達的長興島地區，又有旅遊業發達的陳家鎮東灘地區，崇明島的西部除了行政中心城橋鎮之外，再沒有其他的大型城鎮。
崇明區城橋鎮城區的核心區也是一片瀕臨長江的地方，而在城區的西側，就是工業園區。整個崇明島西部的城鎮和工業化地區，也就集中在這個小小的區域內。
因此，北沿江高鐵如果經過崇明區城橋鎮，並且設置一個站點，對於整個崇明島西部的發展都是非常有利的。
當然，儘管北沿江高鐵已經明確崇明島中線方案，但具體線路及設站等問題還有待官方進一步消息。
根據江蘇城市論壇公眾號此前推送文章顯示，北沿江高鐵於2019年4月完成現場初測，之後完成、上報可研文件；2019年3月底，泰州至南通段線路定測。3至4月完成現場初測，之後完成、上報可研文件。
關於北沿江高鐵線路走向問題，泰州市交通部門多次主動對接上級部門和相關設計單位，就北沿江高鐵在泰州境內線位走向、站位選址等問題深入研討，盡力爭取整體最優的結果。
據部分自媒體稱，線路在將在泰興黃橋設站，泰興或成最大贏家。泰州交通部門的回覆是，線位走向只是設計單位的眾多比選方案之一。下一步，泰州有關部門將持續跟蹤項目進度，全力配合中鐵總公司、江蘇省鐵路辦做好相關前期工作，力爭項目儘早開工建設。
江蘇城市論壇小編進一步了解到，目前北沿江高鐵已經進入工可階段，設計單位正在抓緊開展工可研究，線位、站位研究逐步深化。關於北沿江高鐵站選址問題，泰州交通局表示，會同相關部門先後開展了多輪研究論證，基於靠近主城區、促進三區融合、方便百姓出行等原則，初步形成了泰州高鐵樞紐選址的意見，暫定在城南地區適宜位置。中國鐵路總公司及相關設計單位在北沿江高鐵預可研相關方案中也建議項目在泰擬設泰州南站。
根據中鐵總公司計劃，2019年春節前完成圖紙測繪工作，3至4月完成現場初測，之後完成、上報可研文件。
2019年前後，部分網友在江蘇城市論壇討論版先後發帖，提供了六合、江都、南通至上海等多地北沿江高鐵沿線勘察的照片和文字。
2020年已經到來，北沿江高鐵開工的日子越來越近了……