昨日7時許，昌平線生命科學園站外，乘客排起數十米長隊。
7時前，記者分別由朱辛莊站和沙河站乘車，本應分別消費3元，因滿100打八折再經低峰優惠打七折，只消費1.68元。
昨日起，北京地鐵在八通線、昌平線的16座車站試點推行低峰優惠，工作日早7時前，乘客持一卡通刷卡進站乘車，可享票價7折的優惠措施。地鐵方表示，試行低峰票價優惠是為鼓勵乘客錯峰出行。
昨日上午7時前，新京報記者走訪多個試點車站發現，7時前客流未見明顯增加，此外，超8成受訪乘客尚不知道已開始試行低峰優惠措施。
八通線相關負責人稱，從昨日7時前的情況看，試點車站客流基本沒太大變化，估計有5%的增長。昌平線相關負責人也稱，整體客流基本變化不大。
地鐵公司有關負責人表示，乘客習慣的出行方式可能不是一下子就能改變的，效果顯現可能還要過一段時間。
7時前試點站乘客未明顯增多
多名乘客表示，試行低峰優惠首日，並沒有感覺到7時前車站內增加了客流。「並沒有特意因為打折過來，我每天都是這個點坐車。」乘客李女士稱。
6時30分，昌平線沙河站內，進站口的安檢機前排著五六米長的隊伍。一名乘客稱，因為昌平線距離市區較遠，所以6點半左右已會有不少乘客趕來乘車，「感覺跟上周一沒太大區別，沒感覺地鐵打折人流一下子就上來了。」
「今天7點前的人數和以往工作日相比，沒有明顯變化。」昨日地鐵八通線管莊站一位工作人員說。
6時55分，八通線通州北苑站，在站臺等車的乘客並不算多，每個車門前僅有約5名乘客在候車，上車後，車廂內雖然已沒有座位，但是可供乘客站立的空間還很寬敞，乘客可在車廂內自由穿行。
7時45分，記者再次回到通州北苑站，此時乘車的人數明顯增多，車門前排隊等車乘客的數量較7時前增加了數倍，最少的一個車門前也有約10人等待上車。列車進站後，車廂內幾乎已無可站的空間，不得不再多等待兩至三趟才能夠擠上車。
據了解，此次票價打折政策是為了引導乘客錯峰出行，緩解早高峰的巨大客流量，但政策試行首日，從運行數據上看，對客流削峰的效果尚未明顯體現出來。
八通線相關負責人表示，從昨日7時前的情況看，試點車站客流基本沒太大變化，估計有5%的增長，主要分布在臨河裡、北苑，還有傳媒大學。
昌平線相關負責人也稱，整體客流基本變化不大。西二旗站區副站區長劉思雅舉例說，朱辛莊站上周一同時段進站客流量為664人，昨日則為688人，增長了約4%。
對此，地鐵公司有關負責人表示，乘客習慣的出行方式可能不是一下子就能改變的，效果顯現可能還要過一段時間，「冬季天冷，夏季可能提前出門的會多些。」該負責人表示。
8成受訪乘客不知早上打折
昨日上午6時30分許，八通線管莊站內，等車的乘客並不太多，每個候車處約有5位乘客排隊。記者分別詢問其中8位正在等車的乘客，對方均表示不知道7時前在管莊站乘車可以打折，「跟平時一樣根據上班的時間來地鐵乘車，沒看到打折的通知，能夠有些實惠政策還是不錯的。」乘客宋女士說。