20000公裡DIY新英朗重力更換變速箱油！是什麼回事？
按裡程說法還沒有用到變速箱油最高壽命，畢竟大部分變速箱油都能堅持6萬公裡一換，但我認為時間長了就不一樣了，路況、溫度都會影響變速箱油的質量，畢竟變速箱油機油大部分是化學元素合成，我長期35度高溫擁堵路況，並且習慣短途行駛，所以我自己認為，應該改變下換油時間，按照駕駛習慣、和路況去改變！自家的新英朗買了也有一段時間（快3年了，熟悉通用的6AT變速箱的朋友都知道會有哪些問題！）解釋完什麼回事了那麼立馬進入更換詳細環節！
換之前先得清楚變速箱的問題和了解大概原理，方便更換後觀察，問題有沒有緩解或者消失！
行駛了2萬公裡，通用的這臺6AT變速箱的邏輯多多少少都有些深刻印象，開了2年多時間，最大的印象就是能察覺到換擋感受（對比的是愛信6AT），剛買時新車沒太多感受，但隨著時間推移越來越明顯，甚至還出現換擋延遲，1升2換擋能明顯察覺，2-3換擋察覺並且有輕微延遲（溫度越高換擋延遲越大），所以我覺得我現在的變速箱油在粘度、流動性已經不符合變速箱的設計要求和邏輯，所以導致變速電腦判斷箱邏輯出現了誤差！這次打算更換掉
更換前還得先了解用什麼類型變速箱油和更換油的方式！
先從油說起，得翻下新英朗的保養手冊查看使用什麼類型的機油，以我的為例新英朗6AT變速箱用的是DEXRON VI的ATF變速箱油，不同類型、等級不能混用，而這次的更換方式是使用重力方式，並且是放多少加多少，防止加少或加多的因素導致後患。那麼為什麼不用循環機更換？原因使用循環機等量交換更換也是容易出現加多或加少問題，而通用6AT變速箱油並沒有油尺只有油位螺絲，所以油位螺絲的觀察需要嚴格的把握才能準確，例如油溫度、車的平行才能測得準確。所以打算自己重力更換2-3次來節省成本！
那麼什麼是重力更換？有什麼缺點？
重力更換就是打開油底殼放油螺絲，把油底殼的油放出來，實際液力變矩器還有百分之30的油是放不出來，所以只能用新油把舊油稀釋掉來達到更換的目的，這也是我打算要更換2-3次的原因，而循環機直接是12L通過變速箱散熱油管去把舊油衝洗出來，所以換油效率也會更高，當然要求的更換技術也相對較高，我找不到專業的所以自己重力解決！
由於工具有限並非使用舉升機把車舉起來，而是用斜坡方式把車子加高，然後爬進車底
迅速找到放油螺絲，畢竟在車底下壓抑感很強，然後再拿出快速扳手迅速把放油螺絲擰松。
從視頻可以看到變速箱油已經比較的黑，達到更換的需求，正常變速箱油呈現是淺紅色，汙染變質後的是深紅色並且還有異味！什麼時候換變速箱油大家也可以通過觀察顏色來判斷應不應該換！
一共放出了5L，實際還沒有完全放到變速箱油滴水狀態，原因只準備了5L的變速箱油，所以立馬擰上了放油螺絲，重力更換方式放多少加多少，所以待會倒入同樣的油量，這樣做相比觀察油位螺絲最多算個勉強準確吧！變速箱油不超300ml或少於300ml基本沒太大問題！我觀察了下我的保養手冊，原廠加入的變速箱油有8.2L左右，那就是液力變矩器起碼還有3L左右的變速箱油沒排出來，所以重力更換是很難換得乾淨，只能依靠稀釋舊油達到更換目的，所以新油很快就會被舊油汙染，最後降低新油的效果，所以我覺得應該縮短第二次重力的更換變速箱油時間。
再準備漏鬥工具方便變速箱油的加入，用漏鬥之前還是先得把漏鬥洗乾淨，以免裡面有灰塵吸附在上面，如果加入了變速箱裡面時間一長形成將會成為磨料，造成二次磨損，所以細節和關鍵都非常重要！
放出5L一共，加入5瓶1L的剛剛好，變速箱油加多了會容易產生氣泡，加少了容易磨損。
加完後地面一片狼藉，瓶子用來收拾舊油用，化學油品，亂倒汙染環境。
更換完成後的總結：換擋平順性相比以往有些提升，換擋沒那麼容易察覺到了，變速箱2升3檔也沒了延遲，總體有種恢復到新車的狀態，當然重力更換終究換不乾淨，最多也就稀釋舊油作用，所以打算500公裡後重力更換第二次變速箱油。關於變速箱油混用的說法我覺得只要認證相同並且同一類型，並且更換2-3次，問題不大，所以不同品牌能用循環機就循環機更換更加好，避免兩個品牌有不兼容現象！至於什麼時候換，得結合自己的實際情況，