2014年3月8日，一輛載有239人的馬航MH370，從吉隆坡飛往北京的途中，突然失蹤了。
時隔將近七年，這件事，從來沒有從我們的記憶中被淡忘。
但除了搜救隊和調查組發現的幾片飛機殘骸，以及長達800多頁的卻沒有最終結論的調查報告，我們至今依舊不知道這架飛機為何突然失聯，失聯前機上發生了什麼。
最近，一位法國調查記者出版了新書《馬航不可能的消失之謎》，從一個全新的視角審視了MH370事件，並做出了他的推論。
七年過去了，我們會離馬航MH370消失的真相更近嗎？
MH370墜毀或與美國聯合軍演有關？
前幾天，一直關注馬航MH370失事客機的調查記者弗洛倫斯·德·商伊（Florence de Changy）就他的新書《消失的行為：MH370不可能的案例》，接受了俄羅斯媒體的採訪。
商伊認為MH370的失蹤或與當時美軍與多國軍隊正在進行的軍事演習有關。
在採訪時任馬來西亞前總理馬哈蒂爾的顧問馬蒂亞斯時，商伊被告知，在馬航MH370在消失海域飛行的同時，曾有兩個「重大軍事演習」在「同一海域範圍內」展開。
這兩個重大軍事演習的代號分別為「天虎」（Cope Tiger）與「金色眼鏡蛇」（Cobra Gold），都有美軍參與。
而「金色眼鏡蛇」軍演更是歷史悠久，自1982年，美國就和泰國創立了軍事演習的傳統。隨著參與國家逐漸增多，「金色眼鏡蛇」也成了美軍在南亞地區組織的一種規模龐大的諸軍種多邊聯合軍演。
商伊認為，MH370的信號是「分階段減弱」，這也意味著飛機的信號受到了其他物體的幹擾。
結合當時在附近海域存在美軍聯合軍演，商伊推斷這種情況可能是客機受到了軍演中預警機的幹擾，最終預警機屏蔽了MH370發出的所有信號，地面空管中心也無法聯繫到MH370。
然而這一切，MH370航班的機組和乘客並不可能發覺，機長很可能誤以為信號被屏蔽是因為有人劫持了飛機，於是飛行了一段詭異的「探戈」路線，最終徹底失聯。
更諷刺的是，2014年那次「天虎」軍演的主題恰好是搜救和救援。
這也就意味著，即使軍演預警機的幹擾影響了MH370的正常通訊，那麼因為軍演而預先部署在該海域的無數船隻和飛機應該能在客機失事後，第一時間開展救援，為機組人員和乘客帶去更多生機。
然而，商伊卻發現事實恰恰相反——那些軍事資源並沒有確定MH370在失事當日的行蹤，連美方的雷達也保持了「令人震驚的靜默」。
面對層層疑團，商伊忍不住質疑：
「對於這樣一個事實，我們可以有什麼合理的解釋呢？」
無獨有偶，在馬航MH370航班失聯71天後，澳大利亞就出版了一本《MH370航班之謎》，也提出了類似的觀點。
在這本書中，作者並沒有給出MH370消失的確切答案，不過卻在某種程度上支持泰國與美國在南海舉行聯合軍事演習期間意外將這架飛機擊落的理論。
但無論如何，這只是一種猜測，馬航MH370的真相仍舊撲朔迷離，沒有定論。
馬航MH370消失之謎
我們至今也無法想像，MH370，那麼一架巨大的飛機，僅僅起飛約一個小時後在接近越南空域的地方，突然失聯了。
在飛機上的，有包括153名中國乘客在內的共計227名乘客，12名機組成員，銷聲匿跡，下落不明。
客機失蹤後，多國組織大規模的搜救行動，大救援不分晝夜地在相關海域展開，我們也曾一度聽到過一些令人充滿希望的消息。
MH370小時一個月後，澳大利亞總理稱，收到了來自馬航MH370的信號，並可以確認該信號來自於航班的黑匣子。
但隨即，馬來西亞民航局宣布馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
即使如此，搜救工作依舊沒有停止，多國聯合搜救隊一無所獲，那就聘請私人企業進行搜救。美國公司 Ocean Infinity 頂著「找不到就不給錢」的壓力，在南印度洋偏北部深度搜索了90天。
但令人心碎的是，這麼多年過去了，我們能找到的卻只有殘骸。
這些殘骸受到洋流的衝擊，散落在印度洋各處，距離事發地可謂是萬裡之遙，完全無法根據殘骸位置，確定MH370的失事地點。
除了大海撈針式的尋找，別無他法。
2015年7月，法屬留尼旺島附近發現了MH370襟副翼。
2015年12月，莫三比克海灘發現了疑似MH370的襟翼導軌整流罩。
2016年3月，南非莫塞爾灣發現了疑似MH370的發動機罩，模里西斯附近發現了疑似MH370的主客艙面板。
2016年5月，模里西斯附近發現了MH370的機翼後緣碎片。
2016年6月，坦尚尼亞附近發現了一片MH370的客機襟翼。
2016年8月，莫三比克海灘發現了疑似MH370的右側垂直穩定器面板。
2018年11月，就在搜救隊解散的前一天，MH370遇難者家屬稱自己在8月份時，在馬達加斯加附近找到了5片客機殘骸。
但是，這並沒有改變馬航MH370停止搜救的結局。
2018年11月30日，馬航MH370事故調查團隊正式解散，相關調查工作將移交給馬來西亞航空器事故調查局，負責繼續搜尋。
而在馬拉西亞當局發布於18年7月30日的MH370航班失聯事件報告中，長達822頁的內容，卻幾乎沒有任何有價值的發現。
調查人員只能確認飛機曾在失事前在人工控制下調轉方向往回飛，但無法確認飛機離開既定線路的原因，也無法確認飛機失聯的最終原因。
長達四年多的搜救和調查，我們對MH370究竟發生了什麼，仍舊幾乎一無所知。
直到2019年3月，馬來西亞總理 Mahathir Mohamad公開聲明，稱馬來西亞非常願意（more than willing）重啟對於消失馬航MH370的搜救工作。
很可惜，即使總理親自發話，這一次重啟調查最後依舊是無疾而終……
幾個月後，知名雜誌《大西洋》（The Atlantic）也發布了一篇簡直「重磅炸彈」調查報告——馬航MH370的失蹤系人為。
《大西洋》雜誌爆出MH370機長Zaharie的私生活十分混亂，經常和不同的空姐鬼混，公開出軌多名空姐也成了公開的秘密，但Zaharie的妻子不為所動，Zaharie也因為這段失敗的婚姻非常低落，甚至存在抑鬱傾向。在很長一段時間裡，Zaharie唯一的愛好就是把自己所在房間裡玩飛行模擬器。
《大西洋》雜誌的這篇調查，再一次將MH370失聯的矛頭直指了機長。
英國《太陽報》更是進一步推論：馬航MH370的機長故意殺害了機上的238人，是他把飛機飆升至4萬英尺高空，讓乘客們在缺氧的狀態下窒息而死。
但是，在 2020年2月19日，馬來西亞前總理對相關推測做出了回應，稱客機黑匣子與機艙錄音尚未尋獲，沒有任何確鑿證據證明機長需負責任，馬來西亞政府也未掌握任何有關機長涉案的證據。
長達四年的搜救、八百多頁的調查報導、被否認的各種猜測……
MH370失聯乘客的親人們等來的，只有一次又一次的心碎和絕望。
將近7年過去了
MH370乘客的親人們不願意放棄
而在無數似是而非的傳言中，最受傷的無疑是在「真相」和流言中迷惘的家屬們。
從始至終，239個家庭都盼著MH370能有一天突然出現，盼著馬來西亞航空公司能給所有人一個說法。
隨著時間的流逝，這些希望越來越渺茫，然而在他們的心中，永遠都抱著家人終能回來的希望。
在馬航MH370失聯第四年的時候，有年邁的父母依然在等待著他們因公派出差而登上MH370航班的兒子。
他們拒絕領取252萬人民幣的賠償金，因為堅信兒子還活著，「家裡的生活一切照舊，只當兒子出差沒回來。」
老兩口把兒子的照片放在觸手可及的地方，想兒子了能隨時拿起來看看。
一位賣了房子供女兒出國留學，女兒剛參加工作一年多就因MH370失去音訊的母親，也從未放棄過尋找女兒的下落。
她問遍了外交部、民航總局、大使館……還會每個月按時給女兒的手機充話費，「覺得她還在，只是手機一直都關著機。」
這些家屬始終篤定，只要自己還記得他們，堅信自己愛的人終會回來，那就會有重逢的一天。
微博網友@漫步魚 的丈夫，也在2014年3月8日搭上了那班至今沒有抵達的飛機。
那一聲聲「聲嘶力竭」的呼喊和質疑，是所有人都無法承受的至親失聯。
在她的微博中，字字句句點點滴滴都是對丈夫的想念。
曾經兩個人一起度過的生日，如今只能祝自己生日快樂，只有縈繞在夢中千百回的「相顧無言，惟有淚千行」。
我不在的日子裡，也別忘了添衣保暖。
如今，她的微博內容停在了2019年12月5日，她還記著丈夫曾經的諾言，又要如何才能面對丈夫可能真的回不來的結果？
時間又走過了一個年頭，很快就要到了馬航MH370消失的第七年。不知道現在，他們還好嗎？
或許時間會磨平一切，但我們仍然希望，有朝一日能等來MH370消失的真相！
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澎湃新聞：《法國調查記者出書：馬航MH370失事「或與美國軍演有關」》
@發現紐西蘭：《MH370最新調查！乘客被蓄意殺害，墜海前皆已死亡，機場出軌空姐？》
@真實故事計劃：《劇痛、謠言和幻象，MH370家屬被希望困囚的這三年》
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