原標題：鐵路部門再次修改換乘購票規定同站換乘車票間隔不少於10分鐘
央廣網北京9月23日消息（記者朱宏源）據中國之聲《全國新聞聯播》報導，鐵路部門近日再次修改換乘購票規定，將換乘購票需間隔40分鐘以上，修改為乘客購買同站換乘的車票間隔不少於10分鐘，不同站不少於40分鐘。
記者從中國鐵路客戶服務中心12306獲悉，從今天起，通過網絡、電話、自動售票機、人工窗口等方法購買同站換乘的車票時，兩張車票需間隔10分鐘以上；購買不同車站換乘的車票時，兩張車票間隔需在40分鐘以上，如果購票間隔少於規定時間，系統會彈出出票失敗的提示。
鄭州東站新聞發言人梁苡菲介紹，目前鄭州東站在站臺都有便捷換乘指示，旅客在站臺上可根據指引標誌，找到換乘電梯，直接到候車廳換乘。
蘭州市民王學君因為工作關係經常需要乘坐火車，在他看來，40分鐘的換乘時間會提高出行的時間成本。「如果換乘時間在40分鐘以上，對我來說是非常浪費時間的，現在這個規定又改回間隔10分鐘換乘也可以買票，這樣比較人性化。」
12306客服表示，該規定之所以在下發一天後馬上進行修改，是因為規定出爐後，有很多旅客向鐵路部門反映，同站換乘時間過長，耽誤行程，所以鐵路部門立即進行相應調整，滿足旅客出行需求。
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記者探訪：合肥多個車站門口不少計程車拒載拒打表
南門換乘中心的門口，不少計程車在慢慢等著拼客
據中安在線消息雞年的春節長假已經結束，各大城市陸續迎來了返程高峰期，昨日合肥各大車站返程人員爆滿，隨著客流量猛增，承載著疏散客流的計程車行業迎來了狂歡。然而，記者昨日探訪合肥各大車站發現，面對焦急的乘客，計程車普遍出現「坐地要價」以及一車多帶現象。對此，合肥市運管處工作人員表示，計程車不按計價器收費、拼車均屬違規，乘客可隨時撥打監督熱線96333舉報。
[反映]一排計程車無一輛願意送短途客
昨日上午，市民高先生向本報熱線反映，當天上午他從六安乘車回合肥，下車後準備換乘計程車回家，不料在車站門口遇上尷尬的一幕，「門口一排計程車，竟然沒有一輛車願意帶我。」
高先生說，他家離車站直線距離約3站路，可能是因為路程太短，車站門口的計程車沒有一個願意帶他。「我當時急著回家，加上手上的行李較多，所以特別希望計程車能送我一程，可沒想到問遍了車站門口的十幾輛計程車，沒有一個願意帶。」「可是我在門口看到，計程車都在挑選乘客，路途一致的乘客可以拼車走，像我這種路程又短、拼不到車的乘客，他們根本不屑一顧。」張先生最終只能跑了老遠的路坐公交回家，這次遭遇讓張先生非常惱火，「計程車跟黑頭車不一樣，怎麼能夠對乘客挑肥揀瘦呢，況且又是春運，他們這麼一幹，哪裡還談得上社會公德呢？」
[探訪]客運總站：等了半小時無一輛車願打表送人
昨日上午，記者對合肥市區多處車站進行探訪，發現計程車不是一般的難打。
當天上午，在站前路合肥汽車客運總站的門口，人行天橋下的快車道邊停滿了計程車和社會車輛，每隔一會，一撥一撥的歸程旅客從車站內走出，面對蜂擁而至的旅客，路邊的計程車總是半天才走一輛，而每走一輛，車廂內的座位都被乘客塞滿。
記者嘗試打一輛計程車，不料司機問了地點後當即搖頭：「你要去的地方太堵，不去。」在問到第二輛時，司機稱去可以，但只能順帶，言下之意是，記者只能坐在車內等他把其餘座位拼滿才能走。記者逐一詢問了路邊的七八輛計程車，結果讓人失望，沒有哪個司機願意送。當天上午，記者一直在現場守候了半小時，期間幾十輛計程車停下後都忙著拉客拼車，一直無人願意單人打表。
南門換乘中心：又拉又拽恨不得每個座位塞上人
除了客運總站，在南門換乘中心，這裡的計程車同樣難打。
上午11點左右，記者來到現場時，在換乘中心乘客出口的路邊已經排滿了計程車，在50米長的路面上前後塞滿了一二十輛計程車。但仔細觀察就會發現，這些計程車仍是半天才走一輛，每輛車離開時，恨不得每個座位都要塞上人。在乘客出口處，十來個中年男子正忙著拉客，每經過一位乘客，他們總要跑上前詢問要不要打車，乘客稍有遲疑，他們便一哄而上又拉又拽。一輛計程車內已經坐上了3名乘客，但開車的司機仍不甘心，仍在繼續拉客，最終一名婦女抱著孩子被勸上車，坐上後座後，車內已塞得像沙丁魚罐頭似的沒有一點空間。「太亂了，你現在若想單人打一輛計程車，根本就不可能，除非乘客多付幾倍錢，才有人會送。」路邊一輛等待許久的老大爺氣憤道。
[自曝]拼滿一車抵得上在市區轉半天
昨日下午，記者聯繫上了一位在合肥開了多年計程車的的哥陳師傅。陳師傅稱，初六、初七，初八幾天均是高峰期，「因為返程客流實在太多，幾乎每個車站要打車的人數不勝數，所以有很多計程車司機開始一反常態，不是提價就是拼車。」陳師傅說，他的幾位同事最近幾天每天只在路上跑四五個小時便回家，「他們每天都去車站拼車，每次拼完一車，就能抵得上在市區轉半天的收入，所以很多人都樂意在車站拼車而不願意單程送客。」「我身邊就有不少這樣的同事，這幾天一出門便往車站鑽，為的就是拼車。」陳師傅說，因為不打碼錶違反規定，所以計程車司機一般不敢大幅度提高車費，因為返程乘客搶著打車卻又打不到車，「他們就可以利用乘客這個心理，只收正常車費，這樣不刺激乘客，同時提出在車站邊多等一會，多帶幾個順路乘客。」
[體驗]多付一倍錢還要與3名乘客拼車
在南門換乘中心，記者再次嘗試打車，目的地定在政務區，單程三四公裡，平時乘車打表不過十一二塊錢車費。
記者詢問了等待區的十餘輛計程車，司機們都稱路途太短不送。在快車道上停著一輛計程車，此時車內已坐上兩男一女共3名乘客，司機聽說記者要去的地點後答應可以順帶，不過前提是要收20元車費，這樣的車費比正常打表已經多了近一倍。
見無車可打，記者只好硬著頭皮上車，後座的女乘客告訴記者，她也是因為沒車可打才不得不跟人拼車。記者與車內乘客攀談得知，3人均不認識，目的地也不是同一地點，3人分別被收取了40元、40元、20元，再加上記者被收取的20元，該趟車司機一次收了120元車費。其中目的地最遠的乘客到創新大道附近，全程約十八九公裡。開車的男司機也毫不諱言，「這一趟很划算，比辛辛苦一單一單跑要強得多。」
[回應]計程車不打表乘客可拒付打的費
據2008年實施的《合肥市出租汽車管理辦法》第三十二條規定：不使用或者不按照規定使用計價器的；不出具出租汽車專用票據的；駕駛員未經乘客允許搭乘他人的等情形，乘客有權拒絕支付乘車費用。而第三十三條規定：車輛開啟空車待租標誌後，遇乘客示意停車後不載乘客的；車輛開啟空車待租標誌後，在停靠站點或路邊候客而不載乘客的；在運營期間挑揀乘客的等情形，視為出租汽車駕駛員拒載。「計程車統一要求打表收費，凡不打表收費的行為都是違規。」昨日下午，合肥市運管處的工作人員表示，計程車在合肥拼車的行為也是禁止的。乘客一旦發現計程車不按照碼錶收費以及拼車時，可以撥打96333監督電話進行舉報，運管部門將會及時進行查處。