（一）
復工沒多久，南京城市交通便爆出重磅利好，輻射整個長江經濟帶。
3月6日上午，312國道、346國道南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程項目（簡稱「疏港公路」）主線高架快速路正式建成通車。
疏港大道線路全長14.882公裡，高架長度13公裡，工程起於龍潭港區一期大門，沿棲霞大道向西，向南上跨京滬鐵路，下穿滬寧城際鐵路，之後沿312國道向西，止於繞城高速公路棲霞互通。
早在2015年，國家發改委2015年6月發文確定本項目列入長江經濟帶綜合立體交通走廊建設重點項目，總投資額約52億元，納入南京市重大基礎設施預算。
該條線路的貫通，對於南京城市發展來說，意義深遠，對龍潭新城的沿線居民來說，也提供了極大的便利。可謂是一個一箭三雕的民生項目，造福於民。
1、輻射長江經濟帶，促進寧鎮揚一體化。南京龍潭港至繞越高速公路段疏港大道改擴建工程是南京「水陸聯運」重要的綜合交通載體，其連接了江南沿江高等級公路、G312 與繞越高速，與上述道路共同構成龍潭港區和物流園區的快速集疏運公路運輸體系。同時也是「長江經濟帶」重要組成部分、「寧鎮揚一體化」重要節點項目。
2、提升板塊價值，拉動配套開發。改擴建疏港大道，對完善龍潭港區集疏運體系建設，拉動港區周邊配套開發，實現龍潭新城的快速發展有重要意義。
3、縮短主城距離，減少繞行連接商圈。對於沿線居民而言，極大程度上拉近了道路起點龍潭新城與主城的距離，從龍潭港到長江四橋、滬寧高速、長江三橋等交通幹道的通勤時間大幅縮短，龍潭地區居民到市中心將減少繞行並直接跨越至少10個紅綠燈。
事實上南京多個區域的崛起之初，均是以「交通先行」的模式來發展的，有句話說的很有道理——「要致富先修路」，「疏港公路」的通車，將推動龍潭港區的進一步開發。
（二）
龍潭新城作為南京的東門戶，因其所處寧鎮揚三市交界的特別區域，自發展之初便承擔重任。根據我市城市總體規劃，龍潭新城將發展成為長江經濟帶重要的海港樞紐新城，重點發展現代物流、航運服務和以裝備製造和電子信息為主的先進位造業。
去年4月，南京重點發展的紫東地區的概念橫空出世，在版塊地圖上人們發現，龍潭新城赫然在列，並以其獨特的地理優勢承擔著「寧鎮揚一體化」的橋頭堡的重擔，而龍潭港正是疏港大道的起點。龍潭新城這些年，也一直在加強基礎設施的建設。
交通方面，龍潭過江通道目前在建中，計劃 2024 年下半年建成，地鐵 S5 號線預計 2025 年前通車。
商業資源上，15 公裡左右便是 30萬方的萬達茂商業綜合體，涵蓋東方文化主題樂園、國際街、萬達茂購物中心等，吃喝玩樂一應俱全。
醫療資源上，目前已有的棲霞醫院龍潭分院，半小時內還能享受萬達茂周邊三甲醫院省中醫院仙林分院（建設中）、大型綜合醫院泰康仙林鼓樓醫院。同時，現階段區域規劃了規劃有 1 個甲級醫院，2 所綜合醫院。
隨著紫東地區的官宣，這個蟄伏的板塊終於躍然出現在眾人視線中。
（三）
2019年以來，南京各區板塊持續突破區域均價，「宇宙中心」河西最高住宅均價為64000元/㎡，城南以43200元/㎡的均價緊隨其後，城北也於近日有所突破均價35000元/㎡。
與此同時，南京年輕人置業首選的板塊也在持續攀升中，板橋新城純新盤放風價29000元/㎡，祿口新城的新房均價於去年突破20000元/㎡大關，江寧濱江又因為新房儲備量不足，許久沒有出現在市場當中。
龍潭新城的強勢崛起，無疑為年輕人的置業提供了更多的選擇，當然也吸引了不少投資者的看好，紛紛將目光轉投至此。
據可靠消息，龍潭新城板塊內的濱江孔雀城是復工後率先有所動作的項目，項目毗鄰地鐵S5號線（規劃中）花園站。
濱江孔雀城項目總佔地 57721㎡，總建約 17 萬方，容積率 2.2，綠化率 ≥30%。項目將打造14棟小高層、高層、沿街商業等多業態組成的綜合社區。
仔細鑽研了一下項目，發現這其中亮點頗多。
1、項目外立面採取的是標準的三段式設計，風格現代典雅。
2、人車分流，超長景觀主軸設計，錯落分布溜達景觀組團。
3、採用知名家裝品牌，每一戶均配置有空調和地暖。
4、沿街底商，方便業主日常購物需求。
5、物業採用的是中國物業百強成長型企業TOP10的幸福基業。
6、入庫大堂和地庫電梯廳雙大堂設計，雙重歸家體驗。
再將視線回到住宅本身，項目將在本月底首開5、10號樓，戶型建築面積約88、105㎡，共計192套房源，交付時間為2022年8月31日，全屋地暖房，帶裝修交付。
戶型參考如下：
三室兩廳一衛-88㎡
三室兩廳兩衛-105㎡
樣板間一覽圖：
疏港大道的開通，意味著龍潭新城與主城距離的進一步縮小，S5號線和過江通道緊鑼密鼓的建設，也為該區域發現奠定堅實的基礎。「擁江發展」作為南京城市戰略，從河西濱江、鼓樓濱江、幕燕濱江，再到如今的紫東濱江，下一個高光板塊，已經誕生了。
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