各位好，我是雪鐵龍C5的司機，當前行駛9200公裡，本期為各位分享《為何有地位的人都買雪鐵龍C5？看這車都有哪些亮眼之處吧！》。隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，上百種買車標準充斥著市場的真實要求。只有一項閃光點的車型總會慢慢落後。雪鐵龍C5是現在的明星車型，是雪鐵龍是頭牌之作，滿載且不出現擁擠的空間表現是它的閃光點，主動貼合消費者把空間大小當作選車首要標準等方面的要求，因此收穫超級多的忠實顧客。
成為萬眾矚目的雪鐵龍C5，拋開原有的空間這項特色不談，那麼它是否還擁有其它特色？優異的發揮在同等級車中是否就確實具備競爭力呢？接下來我就對雪鐵龍的得意之作—雪鐵龍C5，發表一下我的看法。
外觀格外大氣，感覺比途昂還有漢蘭達要靈巧許多，個人觀點，不喜勿噴。車體策劃異常有曲線的，車頭也大氣。而且LED的光源更亮，也能提升駕車安全感。車胎的輪廓良好看很運動，跑起來還帶著一股陽剛之氣，覺得還是挺霸氣的。內飾策劃的線條特別誇張立體，張揚的構型很有活力，還帶來了強烈的豪華感，給人感覺挺震撼的。別克中控內飾做得很可以，還是蠻大氣的。前一排還可以，第二排兩邊就全是硬塑料了。大燈開啟後，還有氛圍燈，感覺挺高大上的。
由於奔馳是懷檔的原因，中央扶手處的空間利用還是很到位的。我比較中意這個座包，無論是進入第三排。還能純平面放倒，遠行旅途可以當床了。後尾箱真的大，絕對可以放很多東西，孩童在後頭玩都不成問題的。舒適性都好許多層次，還在許多位置採用的軟觸材質，整體感覺好。幾乎體驗不到那種顛簸，我兒子在車上還說這是沙發呢，可以看出雪鐵龍C5的舒適度能相當的高了。空調成效不怎麼給力，就像起步肉那樣，啟動時聲音些許大。前排萬分好，第二排一般正常170上下的身高不是大胖子應該也沒異議。
滿坐帶空調時明顯動力不足，兩人出行還可以。這個排量然吸氣的發動機，很適合家庭使用，堅決不買三缸車。由於是單速變速箱，沒有傳統變速箱的頓挫感，提速肯定是相當的平順了。還麼上過高速，還沒機會出遠門。操控，只能說好開，僅限於日常行駛。方向盤操控性輕，好掌握，屬於靈活輕便型。底盤低，抓地力更好，穩定性更高，開起來很穩。剎車行程短且線性平順，剎車輔助體系進入快，有安全感。
一年油費11200元上下，保險要4133元，保養一次1088元，停車費510元上下，洗車210元不能少，過路費700元上下，一年差不多17841元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《為何有地位的人都買雪鐵龍C5？看這車都有哪些亮眼之處吧！》。
總結這款車的優缺點：買的就是外觀.旅行車的外觀，輕度越野沒異議還是四驅.夠了奢求那麼多幹嘛.。內飾還可以，中心的鋼琴內飾比較容易有指紋。這個層次裡要論空間，恐怕只有本田雅閣比較大點吧。舒適度不多說，實在沒啥可說的。自吸的長處就是動力輸出平穩，綜合都比較穩定。操控性能主要展現在操縱感受上面，雪鐵龍C5屬於那種好開沒脾氣的。
通過以上的闡述，雪鐵龍C5是轎車中的頭號選手，不可能只靠空間，外觀、動力、舒適、操控、油耗的性價比也頗高，各項特色都相當契合買車者的需求。因此在同等級中，雪鐵龍C5性價比是比較高的。總結一下，汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，只有找準自己的定位才能取得成功，正如雪鐵龍C5。那麼對於呈現較佳的雪鐵龍C5，各位有何高見呢？