各位好，我是雪鐵龍C3-XR駕車者，已然行駛21210公裡，本期為大家帶來《雪鐵龍C3-XR到底怎麼樣？懂車人說出了體會，看完便知》。當今汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，購車群體要求由粗放變得集中，一輛單純只有油耗特色的汽車，很快就會出局。
雪鐵龍C3-XR是雪鐵龍順應時代締造的一款SUV，憑藉自身無可比擬的油耗表現，較好投合市民們對油耗越發挑剔的用車需求，從而贏得諸多消費者的青睞及好評。在車場浴血奮戰殺出重圍的雪鐵龍C3-XR，除了擁有油耗的優點之外，它還有哪些卓越的優點？市場的讚譽是否契合其綜合性能？接下來讓我來帶各位去研究雪鐵龍費盡心思打造得雪鐵龍C3-XR。
車外觀看上去就小，不像轎車也不像SUV。雪鐵龍標誌性前臉，簡約不凡。外觀漂亮，適合我們年輕的眼光，顏值高。前後輪上方連接車中心到兩車門的立體策劃勾勒出車身側面的整體線條，看上去很動感。整體的內飾感覺還是良好的。可以接聽電話，控制中控屏幕的音量。內飾塑料感太重，坐椅一般般的。新車多少有點味，不是很重，不過放了炭包以後好多了。
空間沒毛病，一家四口剛剛滴。空間的話能適合小家庭，主要第二排還是有點侷促。但是後排放倒是全平的，這個策劃特別的棒。尾箱和後座些許擠，三個人勉強擠擠，而且光線較暗，視野不明朗。肯定是舒適度的一大助力。前後獨立懸掛，這點雪鐵龍做得很厚道。怠速幾乎聽不見發動機聲音，低速隔音功效好，高速胎噪明顯。椅子很軟，包圍性也可以，常日主要是老婆用，接小孩他負責，老人坐也不錯。
動力輸出展現優良，有點問題的是。轟發動機才可以用，噪音大。特別平順，沒有頓挫感。不過上高速還是能用的，又省油。操控感挺強，是我中意的風格。方向盤也很輕，打起來很舒服，我認為就算力氣很小的小姑娘開，也不會打不動方向。一個車體穩定控制，一個上坡輔助/自動駐車。就是因為發動機的聲音太大，只要你掛著這2個檔。
一年油費11100元上下，保險要2967元，保養830元，停車費820元上下，洗車240元不能少，偶爾過路費1440元，一年總共17397元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《雪鐵龍C3-XR到底怎麼樣？懂車人說出了體會，看完便知》。
總結這款車的優缺點：外觀方面全家都順心的。內飾相比同檔次車型來說會高級一些。我對空間需求不大，平日都是一個人開。車輛的整體舒適度可以。反正我往常在市內開，還沒有爬過大坡，沒有走過特殊路段，目前動力上沒有讓我不滿意的場地。在操控方面屬於安逸，容易上手。
經過詳細分析，雪鐵龍C3-XR之所以能取得今天這樣的成績，絕非只靠油耗的幫助，外觀、動力、空間、舒適、操控也做得很到位，各種優勢，滿足了絕大部分用車者的要求。拿雪鐵龍C3-XR與同級對比，雪鐵龍C3-XR性價比確實不賴。總的看，在買車作為人生一件大事的今天，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位，正如雪鐵龍C3-XR。那麼對於萬眾矚目的雪鐵龍C3-XR，各位持何種態度呢？