隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合車主要求，用戶的買車需求更加眾口難調。「操控之王」寶馬3系，用戶愛不釋手，幾乎無差評。「實用派選手」卡羅拉，懂車之人紛紛為其買單。各個廠商都想盡辦法奪人眼球。正如寶馬2系旅行車，趕上了最美好的年代，憑藉著略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，購車群體青睞於高顏值車型的要求在不斷被滿足，因此，上市到現在好評不斷。本期為大家分享的是《提輛寶馬2系旅行車值嗎？駕駛7600公裡後，車主曬出真實油耗》。
今天請到一位老司機王先生，他是我的朋友，也是一位懂車人，他開過蠻久時間的奔馳B級。聽了父母建議，勒緊褲腰帶提了寶馬2系旅行車，沒選奔馳B級。寶馬2系旅行車已讓他行駛達到了7600公裡，他說了十個字：終於等到你，還好沒放棄！究竟寶馬2系旅行車有哪些吸引他的位置？為何他不選擇入手奔馳B級？他接著會詳細和我們分享。
外形設計用耐看來形容還比較合適，第一眼就喜歡得很，線條飽滿，腰線流暢，運動十足。前臉很銳利，看著很精神，兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵。豐滿的車尾，儘管尾燈不怎麼亮，但是看上去還是炯炯有神的，個人特別中意寶馬2系旅行車的輪圈構型，特別亮麗。總的來說，整體外觀感覺很宏偉，展現設計者的格局。
內飾策劃上，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，材質摸起來手感很好，內飾可以說是很高端了，寶馬2系旅行車的座包有可以的包圍性，坐上去十分愜意，最值得一提的是，新車買回來的時候，雖然有異味，但是很小，現在已經沒有任何異味了，很安全。總之，我會覺得寶馬2系旅行車比其它同類車更勝一籌。
動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，我最終拿下的是「寶馬2系旅行車 2018款 218i 時髦型」，寶馬2系旅行車具有渦輪增壓發動機，排量是1.5，高速上超車一絲也不吃力，不管是高速還是城區駕車都可以做到遊刃有餘。變速箱採用成熟的6擋手自一體，沒有一絲頓挫停滯的感覺。方向盤指向很精準、手感很棒，轉動時阻尼的變化自然而又線性，再一個就是剎車，功效還是特別可以的，制動力也比較強勁，反應的速度也比較快。轉彎穩當，側傾較小，操縱趣味十足。
再看空間的數據，這款車作為家用的話，空間是完全足夠的。寶馬2系旅行車整車的尺寸達到4364*1800*1600mm，即使高度183釐米的高個子坐進車內仍有較好的頭的位置空間。而2670mm的軸距尺寸，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。車內儲物能力，儲物格很多，我很中意，裝小東西最靠譜了，用起來也是特別的便利，後尾箱的深度寬度也很夠，偶爾三兩夥伴出去釣魚，後備箱都特別的足夠。
在舒適方面，寶馬2系旅行車達到了一輛旅行車應有的水準。每次走到細碎爛路的時候，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會感覺腰酸背痛，空調基本無噪音，冷卻效率極高，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。
油耗確實很低，開這臺車絕對不用擔心堵車之類的事情，平均下來街市油耗差不多在7.4L左右，基本上不會踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。對於這個級別的車型來說還是挺經濟的。感謝聆聽這期《提輛寶馬2系旅行車值嗎？駕駛7600公裡後，車主曬出真實油耗》。
寶馬2系旅行車的各個方面都深得我傾心，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。目前大多數中產家庭都喜歡開它，年薪20萬以上開它沒異議。我相信大家都是聰明人，對照兩款車之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！我選的車型是「寶馬2系旅行車 2018款 218i 時尚型」，同事說我人傻錢多，大夥幫我看看買得對嗎？
寶馬2系旅行車之所以能得到今天這樣的成績，不單單依賴其外觀，一樣擁有內飾、空間、舒適性等多項閃光點，多元化的特色滿足了買車人群多元化的需求。讓其成為旅行車中當之無愧的「性價王」。總而言之，在車型琳琅滿目的今日，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如寶馬2系旅行車。對於這款好評不斷的寶馬2系旅行車，各位如何看待呢？感謝閱讀本期《提輛寶馬2系旅行車值嗎？駕駛7600公裡後，車主曬出真實油耗》。