翔安隧道內發生事故 車輛按指示燈變道「被違章」
隧道內發生事故，後來的車輛按照指示燈變道，卻被認定違章。日前，車主陳先生打進本報熱線反映，自己在翔安隧道內遭遇「被違章」。
雖然後來的調查證明，陳先生確實違章了，但他和其他一些車主也提出建議：隧道車道封閉時，管理方應該採取措施，讓車主提前知曉，避免落入「違章陷阱」。
照指示燈變道
卻收違章簡訊
8日上午10時40分許，市民陳先生駕車從翔安隧道出島。沿左側快車道走到一半，他發現隧道頂的指示燈打著紅叉，還有一個向右的黃色箭頭，「我想可能是出事故了，趕緊拐到中間車道。」果然，開出一段後，就看到左側車道有事故車停著。
第二天，他卻收到了交警的違章簡訊通知，說他在隧道內因違反禁止標線指示被拍攝記錄，罰款150元，扣3分。陳先生很鬱悶：按照指示燈行駛，也算違章？「當時如果不變道，我還能怎麼辦呢？」
前天上午，陳先生致電廈門交警支隊監控中心申請複議。工作人員答覆說，必須由他自行提供證據。他便又打了個電話到翔安隧道監控中心，工作人員向他證實，他被拍違章的時間段，確實有清障車在隧道內處理事故，監控中心封閉了出島快車道。
得到證實後，陳先生放了心，便又致電交警監控中心，希望他們向隧道方面進行核實。然而工作人員說，他必須要出具書面證明——也就是說，他得親自到翔安隧道監控中心開一張證明，再自己拿到交警部門。陳先生很無語：「道路管理部門之間，居然連最基本的溝通協調機制都沒有？出了問題就把責任全部轉嫁給車主，太不講理了吧！」
車道封閉無路障？
車主紛紛質疑
就在陳先生無奈準備放棄複議的時候，翔安隧道方面又給了他一個新的答覆：經核實，8日上午10時20分，進島隧道口的指示燈就已經轉為禁行的紅叉了，陳先生在進隧道之前就應該變道，因此他仍屬違章。
這下陳先生對違章沒有異議了，但他認為，隧道管理部門也應對他的違章負有責任。
「進隧道前我確實是疏忽了，沒看清指示燈，但當時我前面至少還有三四輛車，全都跟我一樣，是進了隧道後才變道的。」他認為，如果車道因施工或事故需要封閉，除了上方的指示燈，至少還應在路面上設個路障，否則極易形成「違章陷阱」：車主一旦因疏忽或變道不及誤開進洞，就將陷入兩難境地，而此時隧道內的指示燈也就有了「誘導違章」之嫌。
記者瀏覽廈門一些網絡論壇發現，不少車主都有過與陳先生類似的「被違章」經歷，還有車主建議「集體追究隧道管理部門提示不到位的責任」。「前面幾公裡才是事故現場，你遠遠地亮個指示燈，其他什麼提示都沒有，說不定人家還以為你燈壞了呢！」這番話也博得不少車主的贊同。（記者 賴毅 實習生 林燕妮）