武漢「航空迷」自製飛行背包升空
律師：安全沒有保障 涉嫌違法 用親人當試飛員極不妥
11月14日中午，在武漢東湖新技術開發區光谷四路與竹林路交會處附近草坪上，武漢男子舒滿勝乘坐自己製造的四旋翼電動飛行背包，多次升入空中，並在空中做出了懸停、前飛、後飛與側飛等動作。
記者獲悉，53歲的舒滿勝，是武漢市東湖新技術開發區流芳街大舒村農民。他是一位航空迷，曾造出多架載人飛行器。這個四旋翼電動飛行背包是他的最新作品。
舒滿勝為什麼要製造這種飛行背包？這種飛行背包飛行時有安全保障嗎？舒滿勝拉親人試飛的行為，違法嗎？
電動飛行背包多次載人升空
11月14日上午10時許，記者來到試飛現場看到，該飛行背包上，設有一個外形簡陋的乘員座椅。
舒滿勝稱，該飛行背包空重約35公斤，高約1.1米，可載一位體重七八十公斤的成年人，在低於10米以下空中，以低於10公裡的時速持續飛行3-5分鐘。飛行背包頂部的4個複合材料旋翼，均由電動機驅動。電動機所用電力，則由鋰電池提供。該飛行背包有3種飛行模式：一是由地面人員用遙控器操作飛行；二是按設定的程序飛行；三是由乘員本人手動操作飛行。
該飛行背包今年7月開始製作，10月完工。為製作這個背包，舒滿勝投入了1萬多元。
記者看到，當天中午11時30分到12時，舒滿勝親自操作飛行背包做了3次展示飛行。
第一次，在4個旋翼快速運轉產生的嗡嗡聲中，背包帶著舒滿勝拔地而起，並很快將他送上五六米的高空中。舒滿勝操縱背包在空中做出了原位懸停與旋轉動作後，又沿著一條斜線降落在十幾米外的草叢中。整個飛行過程持續了七八十秒。
第二次，在舒滿勝的控制下，背包進行了貼地飛行；第三次，背包帶著他在空中進行了前飛、側飛與後飛。
舒滿勝稱，這並不是該電動飛行背包第一次載人飛行。在這之前，他本人多次乘該飛行背包試飛。另外，他的子女也當過這個背包的試飛員——今年11月10日晚，他的女兒作為乘員，乘坐該背包飛到了四五米的高空中，持續飛行了幾分鐘；11月3日晚，他的兒子作為乘員，也被該背包帶到了空中。
為防止發生意外，子女在飛行時，都由舒滿勝在地面遙控操作。
製造者認為飛行背包很安全
該電動飛行背包的4個旋翼，分布在背包頂部的四角上。要是它們中一個或多個旋翼出現故障的話，正在空中飛行的背包，還能保持平衡嗎？乘員還能安全回到地面嗎？
對此，舒滿勝回答：當有一個旋翼出故障時，背包上的自動控制系統，會馬上讓處於故障旋翼對角線上的另一旋翼停止轉動。兩個仍在正常工作的旋翼，因處於對稱位置，仍可為背包提供一對平衡力。如此一來，背包不會傾覆，可以帶著人安全降落。
當相鄰的兩個旋翼都停擺時，背包確實會失去平衡，「但這個時候，我們也不用緊張，因為背包上的自動控制系統，會讓另外兩個旋翼的電機關掉，4個旋翼在受到氣流衝擊時會自旋起來，從而給背包提供一定升力。」「此時，背包飛行的高度只有幾米高，飛行速度比人步行還慢，所以人們仍可操作背包，藉助4個旋翼自旋時產生的升力，慢慢降到地面。」
舒滿勝還認為：3個與4個旋翼同時失效屬小概率事件，基本上不會發生。
花費百萬元自製20多架飛行器
舒滿勝說，小時候他就渴望成為飛行器設計師，也希望有朝一日能駕乘自己製作的飛行器飛上藍天。
舒滿勝今年53歲，初中沒上完就輟學了。年輕時，他在家務農，後來學會了電器維修手藝，開了一家維修店。之後，他還經營其他生意賺錢。
2006年，他對飛機製造技術產生了濃厚興趣，找來相關書籍苦學製作飛機的技能，還在自家房子裡建了一個飛行器製造作坊。
2010年，他制出第一架飛機，那是一架輕型固定翼飛機，「造價只有2000多元」。
後來，他又先後製作了20多架各類飛行器，包括固定翼飛機和飛碟狀飛行器。
他在試飛飛行器過程中，屢屢遇險。有一次，在試飛一架固定翼飛機時，他摔傷了小腿；還有一次，飛機升空後倒扣過來，將他困在機艙中。
他粗略統計，這麼多年來，花在製造飛行器上的錢已超過百萬元，但製造與試飛飛行器，給他帶來很大的樂趣。
舒滿勝承認，他從來沒有給自己製造的飛行器申請過試航證，他本人也沒有獲得飛行器駕駛證，不具備操作飛行器升空的資格。在對飛行器作試飛前，他也沒有向相關部門申報過。
【專家】
可能導致傷人傷物事件
湖北工業大學工程技術學院副教授黃東斌說，舒滿勝製作的這個四旋翼電動飛行背包，本質上是一架多旋翼飛行器，其技術含量並不高。它所用的電動機、電動旋翼、智能飛控系統，都屬於貨架產品，均可從網上購得。
黃東斌稱，這個背包就是三無產品，其飛行的安全性，並沒有舒滿勝說的那樣高，也沒有得到驗證。當它的一個或多個旋翼出故障時，背包的自動控制系統，很難讓背包快速恢復平衡。背包也會因此失控，並可能導致傷人傷物事件發生。
【律師】
擅自試飛自製飛行器涉嫌違法
武漢市江岸區政協委員、律師張國振說，從法律角度來看，舒滿勝製造的各類飛行器，只要離地升空了，就已涉嫌違法，民航部門可給予相應處罰。
舒滿勝在擅自試飛時，還將子女等親人拉來當試飛員的行為，極不妥當，「既有違倫理，也涉嫌違法。因為他這是在將子女置於危險境地中。」
張國振稱，相較於其他交通工具，個人製造的土飛機等飛行器升空後，會給公共安全帶來極大威脅。要是它在飛行過程中，不慎墜落到居民區或公共場所，「後果不堪設想」。
【連結】
什麼樣的試飛行為才合法
記者在向航空專家諮詢後獲悉，根據《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空器適航管理條例》規定，在飛行器生產者、飛行器本身及試飛人員同時符合相關條件後，才能組織合法的試飛活動。
一、飛行器生產者須具有生產飛行器的資質，即向民航主管部門申請領取了產品型號合格證、生產許可證及維修許可證等證照；
二、飛行器生產出來後，要取得國籍登記證、適航證，才可以投入運營；
三、試飛人需具備相應資質，即擁有操作飛行器升空的資質；
四、試飛人需要向空中交通管制單位提出試飛方案、飛行計劃並獲得批准。
文/圖記者陳奇雄