北京商報訊（記者 關子辰）在暫停5個月後，郵輪業終於迎來了「重啟」的信號。6月30日，雲頂郵輪集團宣布，旗下星夢郵輪「探索夢號」將於7月26日開始展開「郵輪跳島遊」航線，屆時遊客可選擇4天3夜及3天2夜的航程，到訪澎湖、馬祖及金門等特色離島景點。這意味著，星夢郵輪將成為全球首家復航的郵輪公司。近一段時間以來，無論是國際郵輪巨頭還是小型探險郵輪，都在積極做著復航準備，可以預見，郵輪業迎來復甦的曙光。不過，針對亞洲市場航線的復甦，目前MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪以及皇家加勒比等國際郵輪公司並沒有具體時間表，眼下全球疫情依然還在蔓延，顯然郵輪業的復甦還需要時間。
根據星夢郵輪給出的資料顯示，「探索夢號」長268米，寬32米，總排水量達75338噸，擁有928間客房，載客量可達1856人。對於星夢郵輪的復航，雲頂香港有限公司主席兼行政總裁丹斯裡林國泰表示，過去數月以來，集團上下一直在為復航作積極準備，並與各地政府緊密溝通和進行規劃，以確保復航後全體船員和旅客的安全與健康。隨著「探索夢號」即將於中國臺灣復航，星夢郵輪也將打破業界受疫情影響的停擺期，成為全球首家復航的國際郵輪公司。
其實，關於郵輪業的復甦，業內也一直在醞釀。今年5月13日，美國運通旅遊特許經營公司CruisePlanners就發布消息稱，嘉年華郵輪宣布其北美航線將於8月1日復航。進入6月，國際巨頭皇家加勒比也將旗下「海洋光譜號」調回上海母港，並就復航工作做著準備。
事實上，不僅僅是國際巨頭們，一些小型探險郵輪也開啟了復甦的腳步。6月29日，挪威的海達路德郵輪公司也宣布復航，其旗下一艘 「MS Finnmarken 」號郵輪搭載了 200 名挪威和丹麥的本地遊客，開啟了從挪威卑爾根到挪威克爾凱內斯為期 12 天的本地郵輪航線往返航程。有郵輪公司的負責人認為，郵輪業正在踏上了逐漸復航的節奏。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，全球200多艘郵輪停航，此前，包括嘉年華、皇家加勒比等國際郵輪巨頭也紛紛宣布旗下全球各地郵輪暫停航行，而中國市場則早在今年2月初開始就已經處於停航狀態。與此同時，這些國際郵輪巨頭更是損失慘重，業績大幅下滑。根據皇家加勒比發布的2020年一季度業績顯示，該季度公司淨虧損達14億美元，此外還有消息指出，目前皇家加勒比已將28艘郵輪作為抵押品並發行價值33億美元債券。另一邊，作為全球最大的郵輪公司嘉年華集團，其二季度也創下虧損44億美元最高的虧損紀錄。顯然，疫情重創了全球郵輪業。
如今星夢郵輪重啟的消息也給業界帶來了一絲希望。不過，針對中國郵輪航線的重啟，北京商報記者也詢問了其他多家郵輪公司，但截至目前，MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪、皇家加勒比等國際郵輪公司均表示具體復航時間仍然不能確定。
談及中國郵輪市場的重啟，北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院高級研究員王興斌表示，當前全球疫情依然還在蔓延，而郵輪則屬於出境遊產品，因此對於郵輪企業來說，仍然需要靜靜等待。「由於郵輪出行屬於人口相對密集性的旅遊方式，人們在船上的活動面積相對有限，而對於遊客來說，一旦發生任何傳染性疾病，船上醫療設備有限，因此存在較大風險。」 王興斌還指出。據了解，此前停靠在日本附近的「鑽石公主號」上發生的疫情就是案例。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航還表示，今年的疫情也給郵輪旅遊也帶來了一定的恐慌情緒，下一步郵輪公司如何消除消費者對於郵輪旅遊的恐慌情緒，也成為必須要做的工作。此外有業內人士分析，就目前情況而言，郵輪業進一步復甦，至少也要等到9月份了。