廣西投資639億建高鐵，全長645公裡14站，時速350公裡

2020-11-29 一點試驗

隨著經濟水平的增長，旅遊行業已經發展得蒸蒸日上， 假日，很多朋友喜歡在國內旅行，喜歡去其他國家旅行， 出去旅行必須選擇交通工具，列車作為非常重要的現代化交通工具，在國內的發展非常快， 與飛機相比，列車更加平民化，因此參加者群體也很多，很多人優先乘坐列車， 高速鐵路的建設使人們的出行更加方便了， 特別是中國的基礎設施水平，世界聞名，稱讚了很多外國人， 中國取得了這樣的好成績，但中國並不是以此為榮，而是努力建設國內的交通網絡，現在國內的網絡交通四通八達，城市和城市的關係也非常密切，各國的貿易交易也非常頻繁。


中國唯一的沿海自治區廣西，區內居住著漢、壯、堯、苗、噸、北京、回等民族，是西南地區最方便的出港通道，在中國和東南亞的經濟交流中佔有重要地位， 同時許多民族的融合為此孕育了獨特而有魅力的文化， 這裡風景宜人，桂林山水更是世界聞名， 是旅行的大省， 今天我們的主角是那個國內的高鐵——南深高鐵，南深高鐵：從南寧到深圳， 全長645.7公裡，途經玉林、岑溪、羅定、新興、江門、中山、東莞等市，設置14座車站， 總投資額約為639.83億元， 設計時速350公裡，是以客運為主的省際幹線鐵路，對接已建成的南昆客運專線。


被稱為「嶺南美玉、勝景如林」的自古以來就享有「嶺南都」美譽的玉林，是2000多年歷史的古城， 廣西壯族自治區東南部地區政治、經濟、文化中心地理位置優越，毗鄰廣東港澳，面向東南亞，背對西南，南接北部灣， 國內自然環境優美，包括「天南傑構造」江南四大名樓之一的經略臺真武閣、四大名關之一的鬼門關、全國四大名莊之一的謝魯山莊、國家AAA級旅遊勝地都峰山、雲天民俗文化城(雲天宮)、大容山森林公園等120多個旅遊項目 另外，氣候舒適，適合新年去旅行。


大江門戶、南海明珠江門位於珠江三角洲西岸城市中心，東鄰中山、珠海、西聯陽江，南臨南海海域，毗鄰港澳，地理位置優越， 氣候宜人的年平均氣溫為22.2-22.9度，國內主要景點有：布局高雅、獨創、有天工感覺的開平立園。


人生就像是一場旅行，你是時候來一場說走就走的旅行了！不知道大家有沒有去過這個美麗的地方呢？歡迎在下方評論。

相關焦點

  • 廣西柳州、河池的發展,就差一條時速350公裡的高鐵
    說到廣西高鐵的建設，就一個字，猛！目前廣西已經建成的高速鐵路裡程在全國名列前茅，14個城市，已經有12個城市通了動車。而目前廣西還有多條高鐵在建中，包括時速350公裡的貴南高鐵，南玉高鐵，還有南寧到崇左城際高鐵。2020年還有合湛高鐵等新鐵路開工建設，可以說建設速度依舊不減。
  • 廣西時速350公裡高鐵有望提前通車(圖)
    廣西交通投資集團新建南寧至玉林鐵路（即南玉高鐵）項目指揮長陳華梁近日接受記者採訪時表示，原計劃2023年底建成通車的南玉高鐵，將力爭提前通車。這意味著，730多萬玉林人民的高鐵夢將有可能提前實現。也就是說，桂東的北流市、容縣和岑溪，也要通時速350公裡的高速鐵路了。 玉林人民的高鐵夢有些曲折 眾所周知，玉林市是廣西最大、全國著名的僑鄉，是全國改革發展試點城市，全國九個海峽兩岸農業合作試驗區之一，是廣西北部灣經濟區、珠江-西江經濟帶成員城市，2019年底總人口736.97萬人。
  • 廣西迎來境內首條時速350公裡新高鐵,全長533公裡,終點設在南寧
    近年來，我們進入了全面發展的狀態，人們也生活在快節奏中，每天面對的是繁忙的工作，這也是很多人非常壓抑，想擁有自己的時間和空間，感受暫時的自由，所以假日出去旅行，自然的魅力 因為地形複雜，天然的美麗也多，令人欽佩，但因為是相對複雜的地方，交通建設也落後，所以進入這裡不是那麼簡單，所以現在很多地方都重視交通建。
  • 重慶建全長278公裡高鐵,時速350公裡,預計2023年建成
    重慶和成都兩個西南地區的旅遊名城，這兩個城市對交通網的完善也使我們吃驚， 這兩個城市不是所有的小地方交通網都相當完善，但總體來說他們的發展相當好，到了完善交通網的時候，今天我們說的是重慶建全長278公裡高鐵，時速350公裡，預計2023年建成。
  • 廣西又一重點工程完工,被「中央」提及,時速350公裡高鐵將通車
    與過去相比，人們的旅行變得方便多了，這並不奇怪，過去，道路不像現在那麼平坦，幾乎所有的山路或泥路都被使用，使用的出行工具也沒有現在那麼發達，過去，人們大多使用馬或馬車，但現在人們有許多選擇，如飛機、汽車、火車或高鐵，今天我要說的是廣西又一重點工程完工，被「中央」提及，時速350公裡高鐵將通車。
  • 廣西和貴州首條時速350公裡的高鐵，預計2023年建成
    廣西的高鐵雖然發展很快，曾經在全國一度領先，但是高鐵的速度基本為250左右，至今仍沒有一條已經建成的時速達到350的高鐵，目前正在建設的貴南高鐵有望成為廣西首條時速350的高鐵。全長481公裡，中途設14個站，在2017年12月就已經開工建設，預計2023年底建成通車。
  • 合肥人民走運了,建時速350公裡高鐵,全長310千米,在2023年投用
    因此各地都在積極地進行交通建設，合肥人民走運了，建時速350公裡高鐵，全長310千米，預計2023年投用。小編今天想跟大家分享的是合新高速鐵路，合新高鐵建成之後對合肥的經濟又很大地推動作用，能夠促進合肥跟周圍其他城市交流，全長大概是310千米，從合肥開始連接著眾多的城市，一直到新沂，將會縮短周邊的交通時間跟距離，從合肥到青島大概需要三個小時就能夠到達，將會實現快速便捷的交通，完善周邊鐵路的布局，將會促進長三角區域的發展
  • 途徑柳州,廣西將建時速350公裡北上高鐵
    在《方案》中，衡柳鐵路廣西段的提速工程在列，將投資26億元對廣西段的鐵路進行改造，目標是讓客運專線達到250公裡的時速，預計今年11月開工，2022年9月完工。資料圖在衡柳鐵路改造提速後，桂林這條北上南下客運專線鐵路速度大為提升，桂林至柳州、湖南等地的時間將有所縮短。
  • 浙江建一條城際鐵路，耗290億全長170公裡，時速350公裡
    如今很多城市的高鐵網絡還不是很完善，於是都在努力完善高鐵網，目前浙江正在規劃修建一條城際鐵路。整體呈現出來的是西東走向，其中天台這個站點，後期還能跟杭紹臺高鐵相連，從中就能看出這條路線，之後可以跟浙江的高鐵網結合在一起。
  • 時速350公裡!廣西這條高鐵傳來好消息
    時速350公裡！10月15日，貴南高鐵控制性工程、廣西段最長隧道群——九萬大山隧道群掘進突破12000米大關，工程進度如期順利過半，為全隧道貫通奠定堅實基礎。
  • 時速350公裡!新高鐵動工時間定了!
    時速350公裡！ 珠三角粵西新高鐵動工時間定了！ 目前粵西唯一一條高鐵—— 江湛鐵路時速200公裡左右 廣湛鐵路時速擬設計為350公裡 全長約421公裡 規劃鐵路線路從廣州出發
  • 350時速與250時速的高鐵區別,兩者票價每一公裡相差0.15元
    350時速與250時速的高鐵區別，兩者票價每一公裡相差0.15元當前我們國家高鐵路線的規劃已經相對其他國家來說十分的完善了，而在這其中更是涉及了多個區域，路程也有著大大小小的不同。那這之中還有一個值得探討的問題，那就是每個路線中的耗時以及資金投入，就拿今天在這要說的350時速的高鐵與250時速的高鐵來說，它們倆就有著非常大的區別，大家在乘坐時相信會有著更加貼切的感受。
  • 這些時速350公裡高鐵加緊建設,你期待哪條?
    鄭萬高鐵設計時速350公裡，起於河南省鄭州市，向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區，其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。
  • 中國投資一條427億時速350公裡「超級高鐵」,途徑城市要騰飛了
    現在中國處於高速發展期，許多城市交通設施逐漸完善，我們知道建設高鐵一般經濟發達的城市， 現在，不僅是經濟發達的城市，高速鐵路的建設逐漸擴散到三四線城市，中國投資一條427億時速350公裡「超級高鐵」，途徑城市要騰飛了。
  • 廣河高鐵最新消息:擬投資423億、設6站,時速350公裡!
    點擊播放 GIF 1.7M擬投資423億元《廣東省2019年重點建設項目計劃》透露，廣州至河源鐵路長182公裡此前，廣河高鐵已寫入相關規劃。2017年4月，廣東省發展改革委、省交通運輸廳在《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》中提出，研究規劃廣州至河源客運專線。同年6月，廣州至河源鐵路客運專線前期研究成果評審會透露，廣河高鐵起點自廣州北站（花都）南端引出，終點到河源境內引入贛深客專河源東站，初定時速350公裡。
  • 中國耗資百億建一條高鐵,時速350公裡,預計2023年通車!
    站在高樓往下望城市的建築是鱗次櫛比一條條縱橫交錯的街道道路上車水馬龍人來人往。正是這些縱橫交錯的交通措施，推動著我們的社會進步，以及經濟發展。蘭漢高鐵正在打著大旗開始建設，蘭漢高鐵顧名思義，連接甘肅蘭州和陝西漢中市，計劃投資共計5市，全長433公裡，時速350公裡，612億元，中國人對高鐵的建設為什麼保持歡迎的態度，不僅方便了人們的移動，而且對城市經濟的牽引作用也非常顯著。
  • 竟然有兩條高鐵規劃要經過玉林!博白人歡呼吧!
    （資料圖片，圖文無關） 據悉，懷化經桂林、玉林至湛江高鐵項目，南寧經玉林至深圳高鐵項目可行性研究報告兩個分標，分別由中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司獲得
  • 安徽規劃一條時速350公裡高鐵,全長111 公裡,預計2020年底開建
    高鐵的設計目標是時速350公裡，支持列入「十三五」規劃，據網上報導，這條高鐵將於2020年動工，預計2023年通車。在安徽省第一大礦產區，以南部礦產資源豐富、南部礦產資源豐富、南部礦產資源豐富的地區礦石質量好，有廣闊的開發前景。
  • 貴州廣西「強強聯手」 時速350公裡設15站,沿途居民豎起大拇指!
    高速鐵路是當今世界上最先進和高速的鐵路，速度非常快，現在只有少數國家能建設高鐵，中國高鐵，技術世界一流，世界領先，中國高鐵的行駛距離超過2.5萬公裡，佔世界高鐵的60%以上。據悉，未來10年將有80%的高鐵在中國建設，貴州廣西正在建設新的高鐵，時速350公裡公司15站，有你的家鄉嗎？這條高鐵是貴南高鐵，從貴陽出發，經過貴州龍裡，經過貴定、都勻、獨山、荔枝、廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，最後到達南寧，共設15個車站，線路全長533公裡，時速350公裡 相當於一公斤需要一億四千萬元，非常昂貴。
  • 湛海高鐵走向站點定了:時速350公裡,隔著幾十公里海峽也照修!
    ↓↓↓廣湛高鐵（計劃於2024年建成通車）省發改委主任葛長偉明確提出，江門到湛江的這一條高鐵都是200到250公裡時速的，所以今年要全面啟動通往粵西的350公裡時速高鐵。廣州到湛江的高鐵現在正在抓緊做前期工作，在今年年底前也會動工。