在軍售領域，印度一直是人傻錢多的大善人。近來印度打算進購一批四代機用於替換老舊戰機，總價值高達上百億美元。消息一出，全世界軍火巨頭就跟聞著葷腥的貓似的全來了，得，整個世界航空界被他一人包圓了。也不知印度會不會看花眼。當然，以印度航空界極度糟糕的學習能力，這些軍火商基本無需擔心自家武器被仿造。
印度最大名鼎鼎的LCA「光輝」戰鬥機，被印度寄厚望成為未來主力戰機。國家投入大筆資金和精力，可是研製到後面，時間越拖越長，搞了30多年技術指標還上不去，要解決的麻煩卻越來越多，最終結果是質量低劣，落後於世界。
印度航空工業誕生於上世紀四五十年代，伴隨印度一起建國成長，通過翻修英國戰機開始起步。1970年印度整合數十家企業和工廠組成印度斯坦航空工業公司，就是經它生產或修理的飛機九成會墜毀的奇葩公司，堪稱巴基斯坦最親密戰友。
印度航空工業其實跟我們中國類似，都是上世紀四五十年代靠翻修戰機起家，也都在自研戰機的路上遇到過問題，但我們的第五代戰機殲20都服役了，而印度連一架像樣的飛機都造不出來?
21世紀什麼最重要——人才!
目前印度有7所較為著名的理工大學，有航空航天專業的僅2所，擁有13億多人口的印度，全國僅有孟買理工學院和馬德拉斯理工學院有航空航天專業!
根據相關機構調查，印度航空航天專業畢業的學生七成多會選擇外企，一成會選擇轉行，僅有17%會選擇本國航空企業，這樣的數據，跟我們怎麼比，就問你怎麼比?
而咱們中國光航空院校就不止7座，更不用提其他相關專業院校。雖然和西方比咱們確實還差點，可要說跟印度比，抱歉，我專業院校多就是可以為所欲為，全亞洲找個比清華大學航空航天專業還厲害的學校真不容易。
印度航空業只想學皮毛，缺乏恆心毅力，難以學到精髓。印度雖然跟很多國外航空業巨頭合作，但大部分都是生產零配件，連組裝都懶得學。而我們中國從80年代開始，就向西方學習技術，甚至借著「蜜月期」跟英美合作。雖然大部分都失敗了，但卻學習到了很多關鍵技術，為以後自研戰機打好了基礎。
可能有人會說印度「光輝」LCA搞了30多年還叫沒毅力?想想我們當年搞殲7殲8，用了20多年進行修改完善，堅持獨立自主，極大的鍛鍊了飛機設計研發團隊，讓我國航空工業基礎更為牢固。反觀印度，在戰鬥機研發中好高騖遠、急於求成，結果就是只剩下紙面的設計指標能看。