撰文/藍科技
雅迪電動車能在越南開闢一個全新的戰場嗎？
從兩個方面看，雅迪「出海」邁出的第一步至少可以給出70分。第一方面是雅迪在越南市場的表現得到了一部分民眾的認可，雖然還遠遠達不到普及的程度，但憑藉其精緻的設計和體驗，有更多的越南用戶開始關注雅迪。甚至將雅迪電動車的使用成本與現有的汽油摩託車成本進行比較，這說明雅迪成功撩撥起了部分民眾的偏好轉移，這是可喜的一方面。
第二方面是雅迪在越南的產品創新速度，每年都會有新品上市，這給用戶帶來的感受是雅迪更符合越南市場的口味。
6月初，雅迪在越南推出了名為BuyE的新款電動車，價格為2199萬越南盾（約6600人民幣）。
從當前的表現看，雅迪作為中國知名電動自行車品牌，是第一個走向越南的中國品牌，而且口碑尚可。如果雅迪想更快速融入越南市場，還需要補足幾個短板。
短板一：品牌故事需要強化，更要強調本地化！
2019年11月下旬，雅迪宣布在越南北江生產基地正式投產。該基地集生產、倉儲、辦公等功能於一體，佔地面積超過20724㎡。目前，基地產能20萬臺/年。
雅迪在越南的目標是，計劃在未來3年內，增加至4條生產線，產能提升到50萬臺/年。同時，針對越南市場的特點，雅迪將率先在當地發布包括G5、E3、BUYE、ULike等四款旗艦級產品。
雅迪越南基地投產，這是中國兩輪電動車品牌首次在海外實現了生產基地、完整供應鏈、鋪設經銷商網絡的垂直一體化經營，對於中國電動自行車行業來說具有裡程碑意義。標誌著雅迪已從單一的貿易模式升級為基於整合全球資源而進行的當地建廠和本土化推廣、經營模式。
但是，雅迪品牌故事在越南還需要補足短板。越南人普遍喜歡摩託車，被稱為摩託車大國。雅迪電動車的進入時機還算不錯，因為正在快速發展中的越南，一邊學習參照中國經濟發展模式，但另一方面要避免中國早期經濟發展過程中的環保問題。因此，越南的環保措施並未落後於經濟發展。
這給雅迪帶來了機會。但越南人對中國品牌的偏好遠低於日本和韓國，甚至會有一些負面評價摻雜其中。雅迪進入越南雖未遭到抵制，但是對於品牌的認知與接受卻無形中加大了時間成本，這需要雅迪在越南講好故事，會講故事，這是用品牌拉近與用戶距離的最好方法。
最值得注意的是，在當前以印度為首的東南亞國家對中國製造有抵制行為時，雅迪更應該在越南強調本地化屬，用本地化故事影響用戶。
眼下的小米正在印度去中國化，正在遮住過去的LOGO而特意標明印度製造，這種行為方式應該給雅迪做好預警機制，更要落地之際用本土化故事影響用戶。
短板二，當年中國摩託車潰敗越南，雅迪更補足品質與技術短板。
雅迪進入越南市場之前，中國的摩託車企業曾經在越南佔據了80%以上的市場份額，但卻曇花一現。
在中國摩託車進入越南之前，日本摩託車佔據當地份額超過90%以上。但從上世紀末，中國摩託車品牌進入越南市場以後，迅速憑藉著超高的價格優勢攻下了80%以上市場，取代了日系摩託車。但是，這種巔峰狀態並沒有維持太久。
「價格戰」是中國企業最擅長的戰術。通過價格戰，中國企業成功佔領了市場份額，但同樣是價格戰，讓中國企業丟掉了原本的優勢。在最初進入越南時，中國企業的競爭對手是日韓品牌，隨著中國企業市場份額的增加，就演變成了「內戰」。
不斷的價格下探，摩託車企業利潤受到了極大的影響，只能從成本、質量等方面入手，但無疑是自損品牌的做法。果不其然，在不出三年的時間中，消費者開始放棄中國摩託車，甚至很多人覺得買中國摩託車沒面子，並且對中國摩託車開始抵制。直到目前，中國摩託車品牌在越南的市場份額已經不足5%。
這個血的教訓雅迪應該引以為戒。如果通過低價佔領市場，未來可能不樂觀。一旦有其他品牌或越南本土電動自行車品牌崛起，雅迪就會面臨嚴峻的挑戰。
所以，品質、服務和技術應該是雅迪高高舉起的三張牌。當年的中國摩託車在越南的表現，不僅僅對摩託車行業是一大損失，更是對中國品牌帶來了負面影響。
目前，雅迪共獲677項核心專利，其中32項發明專利，旗下擁有2個CNAS實驗室和5家技術研發中心，研發人員超過500名，博士、碩士人員佔比超30%。數據顯示，僅2019年上半年，雅迪研發費用就達到1.23億元，同比增長13.9%。
這樣的故事，雅迪更應該向越南民眾不斷灌輸，讓消費者看到一個真正有技術含量和創新能力的雅迪，會更有利於雅迪在越南的發展。
第三個短板，把越南政策利好變成公司利好，要補足營銷與公益短板。
雅迪進入越南是有利好支撐的。
越南政府宣布即將在國內實行「禁摩令」，這一禁令旨在改善空氣品質和達到環保要求。其中胡志明市從2021年起將全面禁摩，且自今年10月起，當地政府已頒布法令，胡志明市內物流服務業全面由摩託車改為使用電動車。未來，越南政府將自2023年後大力推行「禁摩令」。
越南兩輪電動車市場的潛在市場空間巨大。據相關數據統計顯示，越南電動車的市場規模已達到300萬臺，主要潛在消費人群數量約佔越南總人口的50%。「禁摩令」+潛在增量，越南兩輪電動車市場空間巨大，這為雅迪帶來了極大的利好。可以說，雅迪在這個時間進入越南市場可謂 「正當時」。
這些利好刺激著越南電動自行車市場迅速壯大，也刺激著雅迪進入越南市場的決心。但目前來看，有越南媒體人士表示，雅迪在營銷方面的功夫還有待加強。還缺少一些打動年輕用戶的營銷案例，不能觸動他們的內心。除此以外，公益營銷應該是雅迪在越南必須要補足的一門功課。
雅迪已經是中國電動自行車行業的一張名片，但我們更希望在越南市場，雅迪揚長避短，當年中國摩託車事件不會重演，更不希望在越南上演小米被迫遮掩LOGO的事件發生。
（圖片來源：蘇寧易購。圖片為中國內地市場銷售產品，與越南產品無關）
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