南航帶你們踏上回家的旅途
——CZ679航班滯留伊斯坦堡16小時紀實
7月15日晚，文偉和周磊到機場入口附近(文偉/攝)
「塔臺，我是CZ679，建立05號盲降」。南航CZ679航班副駕駛丁文像往常一樣呼叫伊斯坦堡國際機場塔臺。
……
耳機裡靜悄悄的，沒有任何回答。
這是當地時間2016年7月15日的23：55（北京時間7月16日04:55），伊斯坦堡的夜空漆黑，地面的燈火閃閃爍爍，清晰可見。丁文和機長徐志鑫、苗地有著豐富的飛行經歷，管制員沒有任何回答的情況還不多見。
「塔臺，我是CZ679，建立05號盲降」。丁文再次呼叫。
這一次管制員回復了：「CZ679可以落地。」
「今天管制員是不舒服嗎，怎麼聲音有點哆嗦呢？」徐志鑫沒及多想，熟練操縱A330/B6056飛機下降，機上146名旅客安靜地坐在自己的座位上等待落地。
沒有人想到，他們正在遭遇一場猝不及防的突發事件並因此在機場滯留長達16小時：土耳其軍事政變。
7月16日，南航伊斯坦堡辦事處僱員明月在幫助旅客查詢機票(文偉/攝)
降落
軍事政變！
當地時間16日00：04，飛機平穩降落在伊斯坦堡機場，滑行至停機位。
等待機組的是不尋常的通知：「伊斯坦堡及周邊發生軍事政變，軍隊與警察發生衝突，機場實行管制！」
行了36年的機長苗地心裡陡然一震：「怪不得管制員的聲音那麼奇怪，是緊張啊！」
這時，機上的衛星電話響起，南航運行指揮中心打過來，也確認了相同的信息，並且告訴機長，南航已啟動了緊急預案，各部門將立即到位開展工作。「一定要確保旅客、機組和辦事處人員安全！」
苗地當機立斷，把主任乘務長顏俊和安保組長蔣峰叫進駕駛艙：「現在進入緊急狀態，所有人都要聽從機長指令行動。全體旅客在機上等候通知下機。請安保組和乘務組分工做好艙門管控和旅客安撫。」
過了一會兒，擺渡車來了，大家出了一口氣。旅客們準備下飛機。
正在這時，機長接到了南航伊斯坦堡辦事處場站站長周磊的電話：「伊斯坦堡發生政變，軍方接管機場並封鎖城市道路，所有航班不能起飛。我們現在進不去候機樓，暫時先別讓旅客下飛機！」
已經有十幾位旅客下機了，乘務員急忙叫回了旅客：航空器就是中國的領土，在客艙裡要比候機樓安全！
7月16日7點多，飛機停在機坪上，保障人員無法到達機場(文偉/攝)
啟動緊急預案
廣州白雲機場南區的南航運行指揮中心大廳燈火通明，此時是北京時間16日凌晨5點多。接到南航伊斯坦堡辦事處總經理文偉和站長周磊的報告後，南航第一時間啟動了緊急預案，公司和各部門的負責人立即趕往這裡。
國務院、外交部、民航局領導同志非常關注CZ679航班滯留情況，指示南航和有關部門與土耳其交涉和採取措施，確保人機安全。
「祖國牽掛著你們！」指揮中心立即將信息傳遞給南航伊斯坦堡辦事處。
「和當地使領館保持密切聯繫」，南航公司領導反覆強調，「提前做好溝通協調和應變方案，在局勢好轉後，立即組織返航，儘快脫離危險，一定要確保機組、旅客和辦事處人員安全。同時，要及時對公眾和媒體公布航班情況和緊急聯絡電話」。
一個又一個問題被提出來馬上決策：如果機場長時間封鎖怎麼辦？機場恢復後航油、餐食等無法供應怎麼辦？剛才有機上旅客提出想回國，機票怎麼解決，海關手續不全怎麼辦？……
根據前方報告和國家有關部門傳達的情況，南航總部對運行、安全、信息通報等工作做出決策部署。
7月16日早晨，機場入口附近，示威者在離開 (文偉/攝)
突變
槍聲大作
旅客們重新回到了飛機上。
徐志鑫做了一個簡短的廣播：「各位旅客，由於土耳其當地軍隊和警察發生了衝突，形勢不明，請大家暫時先在原位上坐好。希望你們理解和配合我們，謝謝大家。」
「停留的時間無法確定，我們要做好『長期抗戰』的準備」，主任乘務長顏俊和組員把食物和水集中起來，「航班上有146名旅客，其中還有3個嬰兒，食物和水要統一配給，除了老人和嬰兒之外，3小時之內不再供水。」
「大家儘量休息，不要多說話，保留好體力。」乘務員張丹在客艙裡來回走動，安撫旅客們:「我們的飛機就是我們的領土，一旦下了飛機，沒有人能保護你。你在飛機上，有我們的組員，還有偉大的祖國作為我們堅強的後盾，請放心，飛機上是最安全的。」
7月17日 CZ680航班最後一部分旅客登機
塔臺的燈光熄滅了，無線電裡聽不到任何人在講話。
「噠噠噠......」機場內突然槍聲大作，探照燈亮起，地面工作人員到處逃散。
透過駕駛艙，苗地看到有兩三百名身著粉白色以及深色衣服的人，手持武器在跑動。
「就在我們附近，是衝鋒鎗的聲音！」苗地小聲地說。
他和徐志鑫迅速交換了意見，下達了指令：「情況緊急，立即關閉艙門，關閉艙內燈光！」
《民航法》規定，航空器屬於中國領土的一部分，關門，意味著隔絕與土耳其之間的聯繫。
7月17日排隊過移民局的旅客很多，提前一個小時開放值機櫃檯
立即關閉艙門
「快關門！」聽到槍聲，守在左二門邊的乘務長張萌，下意識地關閉了艙門。她不斷地暗示自己別害怕。
安保組長蔣峰把守著艙門：「如果有武裝分子想強制衝上飛機，我們一定第一個攔住他們，宣布飛機是中國領土的一部分，沒有經過允許，登機是不行的。」
凌晨1時30分，飛機突然猛地震動了一下。
透過駕駛艙玻璃，徐志鑫和苗地看到一架F16戰鬥機正垂直飛下來。戰鬥機低空俯衝然後迅速拉升，發動機轉速急劇變化，給地面帶來了巨大的衝擊，重達160多噸A330飛機都開始搖晃起來。
聽到戰鬥機轟鳴那一刻，顏俊心裡顫了一下。落地後，她和其他乘務人員一直在安撫旅客，還沒聯繫過家裡。此刻地在顫抖，飛機在晃，她拿出手機給家人發了一條信息：「我現在在伊斯坦堡，一切安好，放心」。
「千萬要控制住自己，不能影響了團隊和旅客的情緒！」飛行了21年的她，此刻只有這一個念頭。
坦克就停在飛機附近開動，戰鬥機不停在上空盤旋，旅客開始變得焦慮不安。
一位阿姨突然大哭起來。她獨自從長春來到伊斯坦堡，要照顧坐月子的女兒，卻遇到這種情況，驚恐萬分。乘務員張丹聞聲過來，不斷地安慰她：「您女兒當了母親，您自己也是母親，雖然都很心疼自己的孩子，但首先還是要以您的安全為重……」阿姨默默地點點頭。
與此同時，被攔在候機樓外的文偉和周磊無奈地掉頭返回。
凌晨4時左右，正在辦公室緊張工作的文偉和周磊，突然聽到戰鬥機低空飛過的巨大轟鳴聲。
17層高的寫字樓在搖晃，附近還傳來了爆炸聲。
「趕緊下樓！」這個寫字樓是機場附近的地標性建築之一，很容易成為襲擊的目標。
在寫字樓負一層的禮拜室，他們躲了兩個多小時，等待情況明朗。
返程
中國領事館帶來了食物和水
CZ679航班也在等待。
清晨5時多，土航320客機正常降落，機場似乎正在恢復正常。
接到機組的信息，文偉和周磊走出了禮拜室。他們決定再次前往候機樓。
不久，機長徐志鑫與文偉聯繫，「機場通知我們下客了」。
一路上可以看到很多示威者從機場方向走出來，拿著棍棒和國旗。為了不引起示威者的注意，文偉和周磊儘量低著頭，不和示威者對視。碰上人多走不動的時候，他們就停在路邊等一會，然後再慢慢往前挪。
終於進了機場大門，偌大的停車場此刻空蕩蕩的，只有他們這一輛車停進來。
停留在遠機位的CZ679航班旁只有一輛客梯車和一部平臺車，但沒有工作人員。七八個貨櫃散放在一旁，貨艙門打開了，貨艙內的貨櫃還沒有卸下來。
中國駐伊斯坦堡副總領事來到候機樓，還帶來了食物和飲用水，在飛機上坐等了6個小時的鄧女士感嘆：「國家強大是真的好。整個機場出問題的時候，只有中國的領事館來了。」
7時多，CZ679航班旅客安全下機。又等了兩個多小時，大家終於拿到了行李。
「CZ680，歡迎登機，歡迎回家」
A330/B6056飛機開始執行返程CZ680航班，目標：經停烏魯木齊，飛抵北京。
12時，CZ680航班開放辦理值機手續。除土耳其航空外，候機樓內只有南航在開放辦理乘機手續。
由於值機人員短缺，周磊和幾位員工就直接坐在櫃檯裡，為旅客辦理手續。
南航總部授權辦事處靈活處置，並通知新疆分公司做好協調保障，解決旅客入境問題。特殊時期特事特辦，目標只有一個--「確保人員安全，確保快速返程！」
候機樓內人滿為患，走動困難。辦事處工作人員反覆用漢語、英語、土耳其語進行廣播，通知候機區域各處的旅客儘快登機。
「歡迎登機！歡迎回家！」
經歷了驚心動魄的16個小時後，16時11分，南航CZ680航班飛機推出。
目送飛機緩緩啟動，文偉拍下這段珍貴的視頻，傳回了總部。
此刻的廣州，已是16日晚上21時多，夜空漆黑，南航運行指揮中心燈火依然通明。「轟……」有人點開了文偉傳至微信群的視頻，CZ680的轟鳴聲打破了夜的寂靜，卻如此動聽。
「我們來點個讚吧」。有人輕輕地說了一聲。
CZ680航班騰空而起，搭載著154名旅客和18名機組，回國。
機長苗地想了想，說了一段特別的機長廣播：「大家好，歡迎登機，大家辛苦了，現在我來帶你們踏上回家的旅途……」（《中國民航報》、中國民航網 記者郭瑛 通訊員南宣、李羚、楊振、葛汝峰、歷傑）