說到運河想必大家不會陌生吧，運河可謂是對一個國家的發展起著關鍵性的作用，如果一個國家有一條世界性的運河的話，那麼這一個國家發展肯定是不會錯的。要知道世界性的運河是有非常多的，在經濟全球化的今天，世界各國之間的貿易往來也十分的頻繁這就少不了了運河的存在。巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬橫穿巴拿馬地峽連接太平洋和大西洋，作為世界上最重要的航運要道也一直被譽為世界七大工程奇蹟之一的世界橋梁，巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理，屬於水閘式運河從一側的海岸線，到另一側海岸線的長度約為65千米，而加勒比海的深水處是太平洋一側的深水處約82千米，寬的地方達到了304米，最窄也有152米。巴拿馬船閘一直也被人們稱之為世界上最「昂貴」的收費站，而至於為何這樣說今天我們就圍繞這個話題來了解一下。
巴拿馬運河，世界上最"昂貴"的收費站，通行費一次上百萬！
巴拿馬運河是世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一，另一條則是蘇伊士運河，行駛於美國東西海岸之間的船舶，之前不得不繞道南美洲合恩角。而如果使用巴拿馬運河之後可以縮短航程約15000公裡，由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可以節省航程達到6500公裡。巴拿馬運河全長81.3千米，水深13-15米，河道寬度150米至304米。
而巴拿馬運河最初是由美國建造而成，自1914年通航至1979年期間一直都是由美國獨自掌控，隨後巴拿馬運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會，在巴拿馬運河開導成功之後因為擁有的非常重要的地理位置成為了國際上世界貨物流通的重要交通渠道，而隨著全球不斷的發展世界各國之間的往來更為密切，早期的巴拿馬運河已經不堪重負也滿足不了龐大的運輸量，隨後把巴拿馬政府決定在原有的運河基礎上進行擴建。
自2006年開始巴拿馬運河擴建工程正式實施，在2016年宣布竣工，在這十年的時間當中一座長400多米，寬50多米的船閘就這樣建造成功。自擴建完成之後巴拿馬運河過往的船隻達到了1.7萬艘，貨物的運輸量也從原先的3億噸提升到了6億噸，上面之所以說巴拿馬運河船閘是世界上收費最貴的收費站，在美國管理期間運河的通行費的費率是按照維護和營運的成本來計算。
巴拿馬運河現如今的交通流量是整個世界貿易的晴雨表，世界經濟繁榮時巴拿馬運河的交通流量便會上升，如果全世界經濟不景氣時則會下降。由此可見，巴拿馬運河在整個世界上所處理的位置可謂是舉足輕重。據初步了解得知，現如今巴拿馬運河通行費一般是按照船舶的類型以及載貨狀態說計算的費用，據統計；每條船經過船閘時所交納的費用平均大約在一百多萬人民幣左右。
所以這就是為何上面所說巴拿馬運河船閘被稱之為世界上最「昂貴」的收費站，並且這條運河承擔著全世界5%的貿易貨運，隨著中國不斷的繁榮發展目前也是巴拿馬運河的第二大用戶，相信各位讀者在看完這篇文章之後，應該對於巴拿馬運河有了一個更加清晰的了解，特別是近幾年旅遊業的不斷繁榮發展越來越多的人選擇走出家門，去到世界各地參觀遊覽像巴拿馬運河這樣的奇蹟工程，不僅能夠開拓我們的視野更能給自己一場與眾不同的旅行。
好了，這就是本期節目的全部內容。你還喜歡這個小系列的內容嗎?在旅行的途中，我們不僅可以欣賞美麗的風景，而且還可以遇到一些有趣的人。在路上的交流，知識的增長和視力的提高都是書本上學不到的。也許我們可以從他們身上學到一些生活經驗。生活是匆忙的，所以在業餘時間出去散步是一件好事。最後，如果小編推薦你喜歡的內容，也要記得豎起大拇指，留下你的想法哦!