《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整(2017-2022年)》獲國家...

2020-04-13 17:50來源：深圳市發展和改革委員會

為建設中國特色社會主義先行示範區、支持重點區域開發建設、優化城市交通出行結構、緩解交通擁堵。2020年3月26日，國家發展改革委正式批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017－2022年）》。批覆包含3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期、16號線二期、20號線一期等9個項目，總長約75．93公裡，總投資約914．48億元，具體項目為：  3號線四期工程調整為地下敷設方式，線路長度9．35公裡（地下線7．42公裡、地上線1．93公裡），採用B型車6輛編組；總投資調整為107．85億元，建設工期5年。  6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4．9公裡（地下線4．25公裡、地上線0．65公裡），採用B型車6輛編組；總投資37．30億元，建設工期4年。  12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8．16公裡，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資90．94億元，建設工期5年。  13號線二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，線路長度18．8公裡，為地下線，採用A型車8輛編組；總投資229．18億元，項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站。線路長度4．47公裡，為地下線，總投資49．62億元，建設工期5年。  16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9．53公裡，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資109．95億元，建設工期5年。  7號線二期自西麗湖站至學府醫院站，線路長度2．45公裡，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資28．06億元，建設工期4年。  8號線三期自小梅沙站至溪湧站，線路長度4．26公裡，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資83．18億元，建設工期5年。  11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5．58公裡，為地下線，採用A型車8輛編組；總投資66．34億元，建設工期4年。  20號線一期自會議中心站至機場北站，長8．43公裡，為地下線，擬初期、近期採用A型車6輛編組，遠期採用A型車8輛編組，最高運行時速120公裡；總投資112．06億元，建設工期3年。  按照市政府工作部署，軌道交通四期建設規劃調整各項目將於年底前全部開工建設，軌道四期及四期調整工程完成後，我市將形成16條線路，總長約650公裡的城市軌道交通網絡。此次批覆的軌道交通四期建設規劃調整項目將進一步有效緩解我市交通壓力、促進城市發展，對完善軌道交通網絡，提升城市公共運輸服務水平具有重要意義！  

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