oBike挪用押金 ofo賤賣單車:共享單車在新加坡受困

2020-12-26 站長之家

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表白、掃街樣樣精通 ofo全新「公主車」待君解鎖

ofo小黃車 72 變,在不斷提升用戶體驗的同時,也不斷刷新用戶對自行車的原始認知,原來自行車不僅可以很好騎,也可以很好看!繼已有的花樣車型,ofo又推出了專為女性用戶量身定做的專屬「公主車」,是今夏小黃車給小姐姐們帶來的清新福利,據小編目前對ofo「公主車」的了解,只能默默感嘆,真的是很美很貼心。微博話題#ofo腿#的流行讓無數長腿小姐姐嗨了一把,不知道這次小黃車的復古貼心設計又將擄獲多少女神的芳心,看著微博裡小?

近40個城市的百萬ofo小黃車 有多少是中國製造的呢?

2017 全國兩會召開,政府報告 7 次提到實體經濟。 3 月 11 日,鳳凰衛視《一虎一席談》兩會特別節目邀請到了陳澤民、董明珠、王填等人大代表、政協委員賈康以及ofo創始人戴威等企業家,共同探討如何助力中國實體經濟。那麼,關於中國製造業他們都說了什麼?陳澤民:中國人想幹事,一定能幹成對於世界四大會計事務所之一的德勤近期聯合美國競爭力委員會公布的關於全球製造業競爭力研究結果中稱中國製造業競爭力在 2016 年仍然居全球?

《連線》雜誌: 「單車版Uber」 ofo在英國劍橋投放500輛單車

ofo資料圖據《連線》雜誌WIRED2 月 23 日報導,中國共享單車領軍企業ofo登陸英國,在倫敦劍橋投放 500 輛廣受歡迎的小黃車。以下為文章全文:如果大街上停了一輛黃色單車,你可能不會多看幾眼。但如果當 500 輛黃色單車同時出現時,你的注意力一定會被吸引。中國共享單車企業ofo在劍橋開始實施廣受歡迎的單車共享計劃,並投放 500 輛單車。上周,ofo已先期在新加坡和矽谷啟動投放,正式進軍海外市場。目前ofo是中國乃至全球最大的?

ofo獲螞蟻金服戰略投資 攜手滴滴助推共享經濟

近日,國內共享單車行業的領騎者ofo正式對外宣布其獲得螞蟻金服D+輪投資,未來雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作,這對於一直以構建綠色出行和低碳生活著稱的ofo和螞蟻金服來說,無疑將帶來產業合作的全面升級,從而共同推動未來無現金社會的全面到來。螞蟻金服與ofo通力合作 加速共享經濟模式推廣眾所周知,ofo作為共享單車行業的領軍者,通過大規模的共享單車市場投放,致力於為用戶提供更為輕便快捷的單車?

ofo與重慶沙坪垻區政府戰略合作 首批投2萬輛共享單車

1月10日,ofo在重慶召開戰略發布會,宣布正式登陸重慶,並與重慶市沙坪垻區人民政府籤訂戰略合作協議,重慶沙坪垻區政府代區長陳金山、沙坪垻區委副書記、區政府常務副區長許寧、沙坪垻區委常委、區政府副區長何慶出席了籤約授牌儀式。助力重慶沙坪垻新城區搭建城市慢行交通體系近年來,隨著重慶作為新一線城市高速發展,交通擁堵逐漸成為影響市民便捷出行的問題。而共享單車的出現,正是解決了用戶最後一到三公裡與其他交通工具的

ofo用戶粘性領跑行業 助推出行模式變革

近日,國內知名第三方數據機構易觀智庫發布了《 2016 年中國網際網路單車租賃市場專題研究報告》。報告顯示,ofo共享單車的用戶次月留存率達62.1%、用戶活躍度達7.2,均位於行業頭名。這表明ofo有著極強的用戶粘性,已然成為市民短途出行、解決「最後一公裡」問題的首要之選。ofo亮相央視《新聞直播間》 獲受訪市民肯定日前,中央電視臺《新聞直播間》欄目就共享單車行業的發展情況進行了相關報導。報導稱,在共享單車之前,許多城市

厲害了我的小黃車 ofo黑科技席捲全球共享單車行業

共享單車行業又粗大事了! 2 月 22 日,ofo與華為、中國電信舉辦聯合發布會,宣布推出全球首個基於物聯網的共享單車NB-loT解決方案,這個方案將被應用到ofo智能鎖中,連結全球共享單車。作為全球最大的共享單車平臺,ofo此次合作能夠實現共享單車連接蜂窩物聯網的全國部署,加快蜂窩物聯網生態體系的發展和商用步伐。 傳統2G方案阻礙行業發展 ofo或引領共享單車新發展 隨著共享單車的快速發展,各個廠商都在跑馬圈地,希望快速地?

ofo受邀出席新一線城市峰會 講述共享單車時代的城市新中心

5 月 25 日,由第一財經、《第一財經周刊》、新一線城市研究所舉辦的「新一線城市峰會」在上海召開,峰會現場匯聚了上海第一財經傳媒有限公司執行長周健工、螞蟻金服集團副總裁袁雷鳴、Airbnb中國運營管理副總裁潘薺、京東集團副總裁趙一鴻等來自商業、網際網路、數據、城規領域的各界大咖,共同探討中國城市發展的未來。共享單車的原創者、領騎者ofo小黃車的大區總經理歐竟也受邀出席峰會,並發表了主題為「共享單車時代的城市

兩會總理報告肯定「綠色發展」ofo共享單車減排等於16.2萬頃森林

3 月 5 日上午 9 時,第十二屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂開幕,聽取和審議國務院總理李克強關於政府工作的報告。在報告中,克強總理針對生態文明建設、綠色發展方面取得的進展做了重要說明。報告顯示,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%,重點地區細顆粒(pm2.5)濃度明顯下降。總理表示,接下來不僅要加快燃煤汙染問題、重點汙染行業專項治理、嚴格環境執法和督察問責,還強調強化機動車尾氣治理。作為全球首?

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  • 新加坡共享單車oBike退出 廢鐵回收不足抵數百萬押金
    【觀察者網綜合報導】 新加坡最主要共享單車公司之一、也是最早進入該國市場的oBike已經退出新加坡本土市場,大量等著報廢的自行車在廢鐵場堆積如山。 然而,這些自行車的廢鐵回收費用每輛僅5-9新元(約合人民幣25-45元),即使全部熔化回收,也遠不及需要退換用戶的押金數額。
  • 小藍單車退押金難 共享單車押金第三方託管是真是假
    小藍單車試圖在廣告上開拓商業模式,於今年5月推出帶有前置屏幕的Bluegogo pro 2,是全球首款帶屏幕的共享單車,小藍希望藉助中空屏幕打造全球最大廣告媒體平臺,做到精準的線下廣告展示和發布。然而,北京市「新政」除禁止投放新車外,還規定車輛不得設置商業廣告,寄希望於車身廣告盈利的單車品牌如遭棒喝。
  • ofo又殺回來了!共享單車的下半場,還能怎麼玩?
    來源 | 投資家網(ID:touzijias)作者 | 飛碟瓜超1600萬用戶排隊退押金、造價300的單車以5元的價格「賤賣」.....負面不斷、涼到谷底的ofo小黃車,現在竟然又捲土重來了。從之前的競相追捧、排著隊給共享單車送錢,演變為棄之如敝履,有投資人甚至聲稱「一塊錢賣給我也不要。」但「燒錢一時爽,賺錢火葬場。」只會燒錢、不會賺錢的ofo遲遲找不到新鮮血液注入,陷入了經營困境與債務危機,諸多債主紛紛上門討債,甚至被起訴到法院。後來又把主意打到用戶身上,曝出挪用用戶押金的消息。
  • 共享單車混戰局面結束:免押金大勢所趨 ofo歸宿將成最大看點
    回望2018年上半年,共享單車行業在資本收割的同時,也更趨於穩定和正規,免押金成趨勢,市場監管也更嚴格。資本退潮海外市場難成第二增長點作為共享經濟的代表之一,共享單車的發展可以說是整個行業的晴雨表。2016年開始,以摩拜、ofo為代表的共享單車如雨後春筍般興起,從一線城市向外布局,幾乎在城市的每一個主幹道都能看到共享單車的身影。
  • 共享單車迎來換車潮 舊車囤積賤賣、出路在哪兒?
    瘦身、換臉、變色…共享單車迎來換車潮。舊車囤積賤賣、出路在哪兒?據中國之聲報導:從2016年起,在資本催促下,各色共享單車遍布大街小巷,赤橙黃綠青藍紫,尤其在景區、地鐵站等人員集中地區,車比人多,呈泛濫之勢。
  • 摩拜押金299元、ofo199元,町町跑路,臺灣共享單車免收押金
    自今年4月份以來,町町單車長期被投訴押金難退,熬到8月乾脆「跑路」了。據媒體報導,8月上旬,町町單車辦公地點已經人去樓空,公司失聯,每輛車199元押金未退,再次給共享單車市場敲響了警鐘。  時下共享單車習慣向用戶收取數百元不等的押金,如摩拜299元,ofo押金199元,小藍單車99元遭到不少吸金非議,新加坡共享單車oBike在臺灣也向會員收取900元新臺幣(約200元人民幣)押金,遭質疑變相吸金數億元。  為了避免爭議,oBike臺灣公司8月12日正式宣布,將於8月底前調整為免押金。
  • 共享單車押金應於申請當日退回
    昨日,交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》並向社會徵求意見,新規明確共享出行運營企業原則上不收取用戶押金,並規定了押金收取的上限。根據新規,汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%;網際網路租賃自行車的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的10%。
  • 共享單車出海路背後挑戰
    從今年1月,小藍單車率先落地舊金山,成為中國首個出海的共享單車品牌。到現在,摩拜、ofo陸陸續續出海。截至目前,ofo已進入日本等7個海外國家,摩拜已進入新加坡、日本、英國和義大利8個海外國家。小藍單車宣稱將加快出海步伐,陸續落地12個國家。  當今年其他風口都雷聲大雨點小的時候,共享單車以驚呆路人的速度野蠻發展。
  • 共享單車押金難退困擾消費者
    中國青年報·中青在線記者調查發現,退款難的問題主要集中在出現經營問題的小藍單車、酷騎單車、小鳴單車等企業上,不少用戶只能無奈地等待、打投訴電話、尋找黃牛甚至上門索要,依然很難拿回押金。此外,在退還押金的周期上,摩拜需要2~7個工作日,ofo需要3個工作日。
  • 共享單車押金難退 小藍單車涉及民事糾紛還是非法集資?
    據不完全統計,摩拜、ofo在2017年的單車數量投放均超過了千萬級別,而小藍單車投放量約為70萬輛。  事實上,除了小藍單車,目前已有多家共享單車陷入押金無法退還或退還困難的局面。「我5月19日繳的199元押金,21日就開始退款,町町官方那時說是5月底6月初升級App,一直沒有給退款。後來說App還沒升級好,先送給每個人20元優惠充值券。
  • 共享單車三足鼎立?摩拜與ofo月卡恢復原價 哈羅單車繼續優惠 |...
    但不少共享單車用戶反應,近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡悄悄「漲價」,原來「1元騎一個月」的日子一去不返。在面臨資金短缺、融資傳言頻現下,此事確實牽動共享單車行業的神經。對此,摩拜單車與ofo小黃車方面向新京報記者解釋,目前月卡只是恢復原價,此前價格為活動期的優惠價。獨立網際網路分析師唐欣認為,共享單車市場增量期已過,企業必須有合理的盈利模式才能持續發展。
  • 共享單車押金難退被315點名 酷騎單車欠10億
    【中關村在線新聞資訊】3月15日消息,2018年315晚會上,關於共享單車押金難退的問題再被提及。中消協指出,就押金和預付金存管、車輛投放與運維等問題約談了多家共享單車企業,並建議儘可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務。
  • 聚投訴網友投訴ofo小黃車:要求ofo共享單車退還押金退款
    2020年02月23日 13:48,薛女士發起對ofo小黃車的投訴。截止發稿前,ofo小黃車有效投訴6826次。
  • ofo共享單車退押金,別再「耍花槍」了
    想通過法律渠道要回ofo共享單車99元押金,需提交中國國際經濟貿易仲裁委員會進行仲裁,而案件受理費和處理費最低為6100元;網購發生爭議後想維權,卻發現只能去被告住所地法院打官司,而去被告所在地的交通費可能比商品金額還要高……記者近日採訪發現,一些企業通過格式條款提高消費者維權門檻阻礙消費者維權
  • 共享單車在臺灣遭遇「冰火兩重天」
    深圳商報駐臺記者 劉瑜 文/圖 新加坡共享單車obike上月進入臺灣,先後在臺北、臺東試營運,兩縣市接受程度呈「冰火兩重天」態勢。 無獨有偶,對於共享單車經濟在大陸的崛起,作為全球自行車製造業重鎮的臺灣,其產業界反應也呈現兩極分化。
  • ofo共享單車購物返現退押金 榨取用戶,小算盤可以
    ofo共享單車購物返現退押金 榨取用戶,小算盤可以 徐上峰 | 2020-07-14 16:07:01 日前,有消費者投訴,他跟ofo平臺退押金,但排到1600多萬名,根本無望。ofo小黃車搞購物返利退押金,結果購買一件商品,有的僅能返利幾分錢。
  • 合肥共享單車排行榜 合肥哪種共享單車最好用?共享單車押金怎麼退
    一夜之間在合肥街頭,小黃車、小綠車、摩拜單車等共享單車、仿佛「雨後春筍」,出現在了合肥的大街小巷。合肥市民只需下載相應的手機APP,並交一定的押金,就能隨時騎走。合肥市並沒有其他城市早就存在的公交共享單車,所以這一波的共享單車出現,給合肥市民帶來了方便。但這些車有何不同,哪種車騎得舒適,哪種車便宜?
  • 中消協就共享單車等押金建議:採取「預授權」凍結制度
    摘要 【中消協就共享單車等押金建議:採取「預授權」凍結制度】針對今年以來連續發生多起共享單車、網約車等電子商務經營者收取消費者押金、預付費後,將所收資金挪作他用,在運營不善或停止營業時,嚴重損害消費者權益事件。
  • 共享單車這一年:ofo敗走海外,小鳴12元甩賣,町町創始人入獄
    提起共享單車,相信很多人和我一樣,也是感慨萬千,曾經風靡全國,甚至走出海外的共享單車,到現在已經兵敗山倒,共享單車已經像是一位遲暮老人。大家也會十分好奇,共享單車到底經歷了什麼?下班就來帶大家一起看一看2018年的共享單車現狀,看看現在的共享單車成了什麼樣子。
  • ofo退還押金了,酷奇單車什麼時候能退押金呢?
    導語:ofo退還押金了,酷奇單車什麼時候能退押金呢?2018年共享經濟開始走向衰敗,以ofo為代表的小黃車共享經濟受到越來越多用戶的不信任,主要原因就是因為押金難退,很多用戶排了幾個月的隊,而想要真正讓押金退到手上至少還需要幾年的時間。