浙江在線05月27日訊（錢江晚報通訊員 蔡際晨 記者 呂藝真）昨天下午，金華公交集團召開服務質量特約監督員座談會，會上，公交集團董事長樓益康說：「今年BRT2號和3號線將規劃建設，金華至義烏的公交快線即將籌備。」
金華快速公交公司經理白建平告訴錢江晚報記者：「BRT2號線橫貫金華城區，將市政府、婺城區政府和金東區政府橫向串連，預計8月份開工建設，年底前開通運行。BRT3號線走向是從金華市區到義烏市區，經過金義都市新區，籌建計劃也已經提上日程。」
BRT2號線
初步站點規劃出爐
金華BRT1號線自今年2月12日開通以來，日客流在2萬人次以上，周六周日最高峰值接近3萬人次/日，公交總體運載量比去年同期增長2%，成功帶動了整個城市公共運輸發展和服務水平。
因此，BRT2號和3號線的規劃建設格外引人關注，截止到5月上旬，已基本完成2號線的線路踏勘，確定了30餘個BRT站臺的選址、規模和建築形式、智能等級，目前正進行設計方案編制工作和施工圖設計工作，並就建設標準、資金籌措、建設管理等方面形成了意見方案。
BRT2號線西起婺城客運站，沿途經賓虹西路、金星北街、金衢路、李漁路、李漁東路至金東汽車站，全長約19.35公裡，平均間距1.1公裡，總投資約1.26億元。
目前初步規劃的站點有：婺城首末站、賓虹西路華龍南街口、婺城區政府、塔水橋村、高橋村、秋高村、金衢路秋濤街口、李漁路環城西路口、李漁路婺州街口、市政府、李漁路八一南街口、李漁路東陽街口、李漁東路新市街口、李漁東路望府街口、金東區政府、李漁東路康濟街口、李漁東路博士街口、金東首末站。不過這個站點有可能在下一步的設計編制中還有微調，並沒有最終確定。
BRT2號線區間是東西走向，與已經投入運營的BRT1號線形成一縱一橫「十」字布局。
BRT3號線
目前有兩個線路規劃方案
BRT3號線又叫金義快速公交線路，將成為打通金義之間最便捷的通道。
目前有兩個線路規劃方案：
一是由市區金華高鐵站出發，經環城北路、赤松路、金義快速路，再到金義都市新區，總裡程為32.6公裡。沿途將設金華高鐵站、河上橋站、公交東站、二環交叉口站、棉塘站、黃鶴山站、塘雅站、鮮景、前屋張宅、上明堂站、金尊華府、天山龍城、石塘、地心世界、深塘塢、航艇針織、後祖等17個站點，平均站間距為2.03公裡。
二是由金東新城區的金華萬達廣場出發，經李漁東路、環城東路、赤松路、金義快速路，再到金義都市新區，總裡程為32.5公裡。沿途也將設置17個站點，其中前三個站點為萬達廣場站、施光南廣場站、陶朱路站，其餘站點與第一個方案相同，平均站間距同為2.03公裡。
義烏規劃3條BRT線路
一條與金華BRT3號線對接
在義烏，全長50.5公裡的3條BRT線路也已列入規劃，其中一條將與金華市區BRT3號線無縫對接。
1號線作為東西向補充線，連通商貿城-老城區-開發區，長21.4公裡；2號線作為南北補充線，連通火車站和機場，長14.3公裡；3號線作為加強佛堂與義烏城區聯繫的延伸線，長14.8公裡。
根據規劃，金義快速公交與義烏方面銜接設計了三種方案。一、經四海大道、義烏環城南路與義烏B1線路交會於義烏城西客運站；二、經四海大道、義烏環城南路、環城西路、環城北路、宗澤北路與義烏B2線路交會於義烏火車站；三、經四海大道、義烏西城路、誠信大道與義烏B1線路交會於商貿城客運站。