在國內的汽車市場當中，日系車可以說是佔據著比較大的市場，而在所有的日系車當中，被稱為「日系三傑」的豐田、本田以及日產就格外引人注目，這三個品牌也是扛起了日系車銷量的「大旗」，有著不俗的表現。在車主們的眼中，豐田車的質量好，本田發動機的性能強，但是對於日產車，很少有人知道它哪點優點比較突出，所以就有車主產生疑問：日產憑何能位列「日系三傑」？豐田車質量好，本田發動機性能強，日產憑何能位列「日系三傑」。
提到日系車，相信很多人都會想到豐田，而豐田「省油耐用」的優點，更是被車主口口相傳，可以說是深入人心了。在豐田旗下，要說質量最好的就應當數卡羅拉了，無論是從車主的實際使用感受還是公布的數據統計中，卡羅拉車子的故障率都是非常小的，因此也受到了很多車主的追捧。另外，豐田旗下還有普拉多、蘭德酷路澤等SUV車型，這些車型更是成為了「進藏神車」，在很多次檢驗中證明了「豐田車質量好」的這一說法。
相比較而言，本田車的名聲就沒有豐田車的名聲大，而且口碑也沒有豐田車的好，但是因為憑藉著其高超的發動機技術，所以本田還是有非常大的影響力的。因為之前「機油門」的影響，本田旗下的思域、CR-V等車型的銷量或多或少都受到一些影響，但是因為本田「地球夢」發動機的強大性，還是使得本田車的銷量非常不錯，也算是車主「一邊罵一邊賣」的車型，本田能作為「日系三傑」之一，確實也是名副其實。
相比較而言，對於日產這個品牌來說，大多數的車主還是比較陌生的，旗下的車型除了天籟、軒逸之外，基本上就很難有能夠拿得出手的車型，對於這個品牌為何能夠獲得這麼大的影響力，相信不少沒有接觸過日產的人都是比較疑惑的，但是如果真正了解這個品牌的話，就能夠發現它確實是有著比較強的實力。
首先，無論是豐田還是本田，它們對於乘坐舒適性的追求都是比較低的，但是日產就是比較注重這方面的設計，尤其是對於後排乘坐感受來說，很像是一排移動的「沙發」。另外，從發動機動力方面來說日產也是比較有優勢的，大家所熟知的「戰神」GT-R就是出自日產專門的動力研發部門，因此日產的實力也是不容小覷的。
對於大家經常提到的「日系三傑」來說，它們各有優勢，也可以說是可以進行互補，這使得它們在保留各自特色的同時，也都能夠發展壯大；日系車中不需要「三個豐田」，也不能只有「一個豐田」，只有在競爭中發展，才能夠走得更遠。