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送外賣的」鴿子」
在加沙城裡，薯條被捂溼，雞塊也早已失去了脆感。一桶12件的全家桶被賣到了27美元，是邊界另一側埃及售價的兩倍多。
「快」餐外送，但絕稱不上快：食物從埃及埃爾阿里什的肯德基店送到加沙城裡，要花費四個多小時。這段漫長的旅程要動用兩輛計程車，跨越一條邊境線、一條走私隧道，以及一個協調這一切的年輕人。年輕人的小店名為Yamama，意為「鴿子」。
31歲的哈利勒·埃弗朗吉幾年前創建了Yamama，旗下摩託車隊負責幫加薩走廊的餐館運送食物，這是這裡第一家開設外賣服務的公司。他說：「這是我們的權利——享受全世界其他人都能享受的味道。」
在這個362平方公裡的狹長沿海地帶，170萬巴勒斯坦人簇擁在一起，但卻沒有任何名牌快餐連鎖店。在這裡，貨物和人員的進出受到限制，失業率高達約32%。通過拉法過境點進入埃及的人數每天控制在800人左右，16至40歲的男子還需要特別許可。通過埃雷茲過境點進入以色列需要特別許可證，一般只允許病人、商人和國際組織的僱員入境。
提起加沙，巴勒斯坦人說它正被以色列包圍或封鎖。這裡的人們最常抱怨的是與世界隔絕，這也使他們生發出了一種對外界事物的強烈渴望，即使這些事物在外人看來是那麼得普通。
圖片來源：百度
「加薩走廊不正常的外界環境催生了不正常的思維方式。」加沙阿克薩大學（Al Aqsa University）心理學教授法德爾·阿布·荷恩解釋道，「對邊界另一邊的任何事情，人們都充滿了無盡想像，就像囚犯想像圍牆外的世界一樣。」
荷恩教授指出，2008年，在以色列圍困最猛烈的時期，控制加薩走廊的伊斯蘭武裝組織哈馬斯衝破了埃及邊境，致使成千上萬的加沙人蜂擁進埃爾阿里什。他們不僅買藥和主食，還買香菸、糖果和其他非必需品，只是為了證明他們能從外面帶回東西。打破封鎖，無論在過去還是現在，都被視為抵抗以色列敵人的一部分，能夠給這裡的人們一種掌控感——炸雞也是一種證明。
肯德基走私隧道
儘管過去幾年，以色列放鬆了進出口限制，但在拉法仍有數百條非法隧道。地下走私著各類武器和人員，甚至還有豪車、建材、iPad和iPhone。現在，輪到了肯德基。
2011年，肯德基在加沙邊境以南的埃爾阿里什開設了分店，去年又在約旦河西岸城市拉馬拉開張，加之無處不在的廣告，加沙人對桑德斯上校的秘密配方充滿了渴望。
所以上個月，在埃弗朗吉從埃爾阿里什給朋友們帶回一些肯德基後，他又收到了大量的請求。這樣，一個新的業務誕生了。
「我接受了這個挑戰，為了證明加沙人在受限的情況下是多麼頑強不屈。」埃弗朗吉說。
過去幾周，埃弗朗吉共協調了四次運送，總計約100份餐食，每餐獲利約6美元。他在Yamama的Facebook頁面上推廣這項服務，每當訂單達到臨界量時（通常是30個)，他就會開始進行一系列複雜的操作：打電話、匯款、與哈馬斯協調。
幾天前，在埃弗朗吉接到15份訂單，並匯款到埃爾阿里什的肯德基後，一名埃及計程車司機取走了食物。與此同時，在邊界另一邊，巴勒斯坦計程車司機拉姆齊·納比赫抵達了拉法的哈馬斯檢查站，那裡的警衛認出他是「那個肯德基夥計」。
26歲的納比赫在檢查站給埃及同事打了電話，告訴他哈馬斯官員已經允許通過幾十條地道中的哪一條來運送食物。起初，他在隧道的豎井附近等著，但過了一會兒，他被帶到地下大約9米處的電梯裡，然後再向下走650步。他在途中遇到兩個埃及男孩，他們正用手推車推著塑料包裝的食品箱子。
納比赫給了孩子們大約16.5美元，並和他們就小費爭論了幾分鐘。半小時後，食物被裝進後備箱，放在他的現代牌計程車後座上，開往加沙城。
回到Yamama後，埃弗朗吉為摩託車手們分揀食物，之後就會送到客戶家門口。他說，他把配送商品限制在雞塊、炸薯條、涼拌捲心菜和蘋果派上，因為對肯德基的其他食物，客人們會提出各種要求。
「有些顧客要不加蛋黃醬或更辣的三明治，有的要加醬或不加醬的」，他說，「這就是為什麼我們不把肯德基菜單上的所有東西都帶來，以避免送錯了單。」
29歲的易卜拉欣埃爾·阿傑拉在加沙的自來水公司工作，前幾天他也在Yamam點過肯德基。他承認當地餐館裡的食物更熱更新鮮，但他表示還會再點肯德基。「我在美國和埃及吃過，我很懷念那種味道。」 他說，「儘管有封鎖，肯德基還是來到了我家。」
但埃弗朗吉可能不會再獨享快餐市場了。一名加沙商人說，兩個月前，他向肯德基的中東經銷商Americana Group申請了特許經營權。在約旦河西岸擁有四家肯德基和必勝客特許經營權的阿迪卜·巴克裡表示，他已獲授權在加沙開設一家餐廳，目前正在制定細節。
「我們需要得到批准，才能從加沙農場帶出符合肯德基標準的雞肉。我們需要確保油炸機獲準進入，我們的肯德基專家還必須能夠每月定期前往加沙進行檢查。」巴克裡說，「我沒有可以讓肯德基在加沙迅速開張的超能力。」
巴克裡此前並不知道埃弗朗吉的外賣服務，當得知食物是這樣送到顧客手裡時，他對這四個小時的漫長旅程皺起了眉頭。
「我們半小時後就把食物倒了。」他說。
圖片來源：Rest of World
在Ins點肯德基
加沙的穆罕默德·巴拉卡工作了一整天，晚上，他想吃炸雞。32歲的他掏出手機，在Instagram上點了一份肯德基雞肉三明治和米飯。
兩天後，巴拉卡步行40分鐘到一家水煙店取餐。那時，飯早已經涼了，飯盒看起來好像被打開過，可樂也不見了。不過，儘管等了這麼久，而且花了25美元巨資——只為一個三明治，但他還是很激動。
這批食品來自約旦河西岸距加沙東北約50英裡處的拉馬拉。此前，炸雞是通過埃及和加沙邊境的地道走私過來的，但目前幾乎所有的地道都已被摧毀。
以色列的旅行政策限制巴勒斯坦人攜帶食物或飲料進入以色列，但他們可以帶著這些東西返回。再加上最近巴勒斯坦勞工工作許可數量有所增加，一名年輕企業家捕捉到了這一罕見的漏洞，在Instagram上推出了肯德基外賣服務。他要求匿名，以防引起當局的注意。該公司聲稱，在不到兩個月的時間裡，大約有500名顧客使用他們的服務。但由於最近的疫情，這位創始人暫停了他的業務。
儘管這家公司名為「獵豹快遞」，但他們的服務可能是世界上最慢之一。「只有通過以色列、巴勒斯坦權力機構、最後是哈馬斯的檢查站之後，肯德基才會送到加沙。」創始人說。
他們的員工也很獨特：不是專門提供外賣送餐的訓練有素的員工，而是主要從事建築工作的巴勒斯坦勞工。
一旦食物發到了加沙城，顧客可以選擇自行在水煙店取貨，或者要求直接送貨上門，這需要另加70以色列謝克爾（約20美元）。至於操作環境……巴拉卡每月支付15美元購買2.5 GB的數據包來訪問Instagram（加沙還在留在2G衝浪的年代）。
但對於有條件的加沙人來說，等待是值得的。
巴拉卡說：「經過好幾公裡，越過了幾個檢查站，食物才到我手中，我覺得很特別。」
「獵豹」的其他顧客表示，「獵豹」的服務為地球上最偏遠的地區之一，提供了享受美國快餐的難得機會。
「社交媒體為我們打開了一扇門。」薩爾瑪說，她是當地一個非政府組織的志願者，經常在Instagram分享「獵豹」的信息。「這讓我們覺得，買這麼貴的一頓飯是一件很正常的事情。」
那麼，肯德基來到加沙的步驟怎樣呢？
Step 1：一天的工作結束後，工人們會從以色列通過蓋蘭迪亞檢查站，前往約旦河西岸，在拉馬拉購買肯德基。
Step 2：買完後，坐小巴或計程車返回埃雷茲檢查站。
Step 3：離開埃雷茲的以色列一方後，進入第三個檢查站，由巴勒斯坦權力機構管理。
Step 4：乘坐黃色計程車前往由哈馬斯管理的第四個檢查站。安全部隊親自檢查這些飯菜，但整個過程相當快。
Step 5：打車去加沙城的水煙店送餐。
約旦河西岸拉馬拉的肯德基和必勝客／Rest of World
在這段漫長的旅途中，顧客們焦急地等待著。獵豹快遞總會收到這樣的問題，「我的食物是冷的還是熱的?」
下午7點左右，餐終於送到了，肯定是涼的。
第二天早上7點半，工人們返回埃雷茲。今天回家的路上他們可能需要買更多的肯德基。
文章來源：https://restofworld.org/2020/gaza-kfc-instagram/
https://www.nytimes.com/2013/05/16/world/middleeast/tunneling-kfc-to-gazans-craving-the-world-outside.html
原標題：《走私肯德基，如何在加沙變成一門電商生意？》
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