中國速度一直是我們驕傲的代名詞，同樣也是我國對外發展了一個名片，這不僅帶動了我們的經濟發展，同樣也便捷了人們的出行，使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。
日前，四川省「2020年全省重點項目清單」正式發行，成南達萬高鐵(四川段)位於其中，這對這條高鐵沿線的市民來說確實是個大好消息。
小編注意到，成南達萬高鐵的線路方向也正式確定。沿途設有天府、天府機場、資陽北、樂至、新遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、涼縣北、達州南、開江南等11站，設計時速350公裡。
根據最近發表的路線圖可知，成南達萬高鐵不是從最近的成都東站出發，而是在天府機場設置了起點，這是為幾年後開始運行的天府國際機場事先計劃部署，進一步提高成都國際機場的輻射力。
現在南充、達州等市民也喜歡坐飛機到重慶江北機場，這條路線開通後，從川東川北到天府機場的距離將大幅縮短，某種意義上重慶的航空運輸也將面臨更多挑戰。
成南達萬高鐵連接了資陽、遂寧、南充、達州等幾個地級市，其中資陽可以說獲益良多。因為在最初的計劃中，這條高鐵從成都直達遂寧，然後向南拐，使資陽和樂至成為這條線路上的重要節點。對此，網上很多網民表示反對，認為彎曲導致效率下降，成本上升。
幾年後，資陽在這裡形成了三條高鐵交匯的結構，這就是成渝高鐵、成南達萬高鐵、成渝中線高鐵，其成渝的內心優勢將進一步鞏固，另外，南達萬高鐵通過的遂寧和南充，每個城市都有兩個網站，達州又增加了三個高鐵站，成為了真正的勝者。
成南達萬高鐵從達州出發後，連接萬州，與鄭萬高鐵、宜昌到鄭萬高鐵的聯絡線和其他線路共同構成我國沿江高速鐵路通道。隨著成南達萬高鐵和未來西渝高鐵的建設，達州和萬州這兩個曾經的競爭對手將進入蜜月期，特別是萬州的中樞地位，大幅提高，預計將成為四川東出的重要入口。
因為成南達萬高鐵可以說是四川省最受重視的高鐵項目，官媒曾經發出修理鍋賣鐵的聲音，事實上，這條鐵路的成本也確實不低，初步估計，這條高鐵計劃的總投資額達到975億元，責任單位是成都局集團、四川交投公司和沿線各市政府。
對於投資過百億！成南達萬高鐵將開工，沿途共設11座站點！你怎麼看？隨著時代的進步，人們已經不再滿足於溫飽生活，而是開始更多地追求精神享受，旅遊業成為了備受大家歡迎的項目之一，如果你也喜歡旅遊的話，不妨關注我，小編每天都會為大家帶來精彩的文章。
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