2020年9月中上旬，上海軌道交通14號線的浦東段的隧道全部貫通，位於浦東新區的12個站點也已經完成了封頂。
上海軌道交通14號線的建設進度也已經比較明了：除了市中心的區段之外，東部的浦東段慢於西部的嘉定段，但浦東段也算是已經貫通。
下面地圖是上海軌道交通14號線的嘉定段。
上海軌道交通14號線在嘉定區有6個站點、一個車輛段，外環線以外有4個站點，外環線以內還有2個站點，它們也是全線完成比較快的區段。
下面是上海軌道交通14號線在浦東新區的區段。
上海軌道交通14號線在浦東這裡面是全長約16公裡，盾構已經完成了貫通。
從新聞的照片中可以看出，上海軌道交通14號線在浦東新區的隧道已經實現了貫通，而且有些地方軌道已經鋪設完成，整個區段的建設，已經到了中後期的階段。
下面是貫通之前的上海軌道交通14號線浦東段。
上海軌道交通14號線本身一直存在著「西快東慢」的情況，隨著浦東新區段的「迎頭追上」，這條線路整體的進度還是比較樂觀的。
上海軌道交通14號線是一個建設比較艱苦的軌道交通線路，它的通車時間原本定在了2020年的年底，目前顯然是不可能完成了，按照規律來說，14號線可能在2021年底建成通車。
在上海市中心同時建設的3條軌道交通當中，上海軌道交通15號線要在2020年全線通，18號線要了2020年部分通，而14號線則是明年——2021年貫通。
下面是上海軌道交通14號線的路線圖。
上海軌道交通14號線是東西向的線路，本身跨越了黃浦江，也從嘉定區一直修建到了浦東新區，它曾經被稱之為上海市中心的「最後一條大規模建設的軌道交通」。
上海軌道交通14號線的建設過程非常艱苦，之前有一個非常好的暢想，是這條線路可以在2020年的年底通車，但是實際的進度往往是偏慢了，這裡面有著土建工程、電氣工程需要完成，因此2020年的通車時間，其實在2020年初就已經確定難以完成。
按照上海軌道交通的建設規律，它們往往都是在年底通車，而14號線既然不能夠在2020年底通車，因此最合適的通車時間其實也就是2021年的年底，從目前的進度來看，這也是比較可能的。
下面是上海軌道交通14號線進行調試的照片。
在上海市中心有三條同時建設的軌道交通，14號線雖然是編號最小的，卻是進度最慢的。
上海軌道交通15號線的進度最好，它有可能在2020年完成 ，整體的進度符合之前的預期。
下面是上海軌道交通15號線的路線圖、經過的地區。
上海軌道交通18號線其實只是在進行一期建設，在2020年整個一期工程並不能完成，而是御橋站以南的進行通車。
下面是上海軌道交通18號線（一期）的路線圖。
本文來源：小龍看城市 作者： 責任編輯：姚衛斌