蘭州軌道交通1號線試驗段右線貫通 世紀大道站封頂

9月18日上午11時35分，蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段右線順利貫通，軌道交通首個車站——世紀大道站主體結構也同時宣告封頂，標誌著蘭州市軌道交通建設取得重大突破，為工程的全面開工積累了寶貴經驗。

9月18日上午11時35分，蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段右線順利貫通，軌道交通首個車站——世紀大道站主體結構也同時宣告封頂，標誌著蘭州市軌道交通建設取得重大突破，為工程的全面開工積累了寶貴經驗。

正在建設的蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段工程由中國鐵建股份有限公司以BT模式承建，共包含世紀大道站、迎門灘站以及兩個車站之間的區間建設，概算總投資3.7億元。

據介紹，世紀大道—迎門灘站區間採用盾構法施工，2013年4月1日「金城一號」盾構機從世紀大道站下井，經安裝調試後，6月5日開始掘進，經過3個多月的施工，完成了區間右線575米的掘進任務。這次右線貫通後，下一步「金城一號」盾構機將轉場至世紀大道站開始左線653米的區間掘進，預計明年1月底間可實現雙線貫通。

世紀大道站和迎門灘站分別於去年7月9日、今年3月1日開工，各設4個出入口、2組風亭。其中，世紀大道站全長305.2米，建築面積1.76萬平方米；該站為地下兩層雙柱三跨的結構形式。迎門灘站全長242.05米，標準寬度19.6米，總高16.4米，建築面積1.5萬平方米，該站為地下兩層單柱兩跨的結構形式。目前，除世紀大道站主體結構封頂外，迎門灘站主體結構也已完成了30%的工作量，預計12月底封頂。

通過試驗段建設，建設方進一步詳細掌握了蘭州的地質情況，確定了適合蘭州地質結構的施工工法和控制參數，為全線施工期間地下水的處理措施、穩定盾構機的選型、優化全線設計、控制工程造價等提供了依據，為軌道交通1號線全線施工積累了經驗。