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9號線二期蘭桂大道站順利封頂
上遊新聞·重慶晚報慢新聞記者 朱婷 交通開投軌道集團供圖▲9號線二期蘭桂大道站順利封頂11月6日，記者從交通開投軌道集團獲悉，由中鐵二十五局承建的9號線二期蘭桂大道站於近日順利封頂，為後續相關附屬施工奠定了堅實基礎
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軌道九號線二期蘭桂大道站4日完成主體封頂
我市交通建設重點工程——重慶軌道九號線二期建設進展順利4日上午，蘭桂大道站順利完成主體封頂，這標誌著該項目距離全線開通又邁進了重要一步。
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重慶軌道4號線二期王家城站封頂 全線預計2022年建成通車
受訪者供圖 華龍網消息，今（3）日上午，隨著最後一方頂板結構砼的澆築完成，重慶軌道交通4號線二期王家城站順利實現車站主體結構封頂，這是全線首個實現封頂的車站，標誌著軌道4號線二期工程向全線土建工程完工邁出了堅實的一步。王家城站由中鐵一局重慶軌道4號線二期土建五標項目部負責組織施工。項目部相關負責人介紹，王家城站全長247米，為地下兩柱三跨島式明挖車站。
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蘭州軌道交通1號線試驗段右線貫通 世紀大道站封頂
9月18日上午11時35分，蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段右線順利貫通，軌道交通首個車站——世紀大道站主體結構也同時宣告封頂，標誌著蘭州市軌道交通建設取得重大突破，為工程的全面開工積累了寶貴經驗。
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軌交13號線二期有新進展!在建車站主體結構全部封頂啦
原標題：軌交13號線二期有新進展！在建車站主體結構全部封頂啦 東方網12月12日消息：據上海發布官方微信，軌交13號線建設又有新進展啦！ 申通地鐵集團說，12月10日，13號線成山路站主體結構順利封頂，標誌著該線二期工程在建車站主體結構全部封頂，有望2018年全線通車。
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地鐵5號線一期工程所有車站主體結構全部封頂 明年底有望通車
12月17日，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，由中鐵上海局集團承建的西安地鐵5號線一期工程漢城南路站主體結構順利封頂，提前完成封頂目標。至此，一期所有車站主體結構全部封頂，為地鐵5號線全線通車運營奠定了堅實基礎。
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成都地鐵唯一環線7號線茶店子路站主體結構封頂
茶店子路站北端封頂照片 四川新聞網成都7月8日訊(記者 何雪）今（8日），隨著最後一方混凝土的澆築完成，成都地鐵7號線茶店子路站主體結構順利封頂，成為7號線第4個主體結構封頂的車站。地鐵7號線預計於2017年全線建成通車。
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...國博中心和「蓮花碗」的隧道年底通車 地鐵6號線博覽站主體結構...
近日，隨著最後1立方米混凝土澆築完成，平瀾路—濱盛路隧道主體結構實現全線封頂。這一工程節點的完成，標誌著項目距離實現年底通車的目標又邁進了一步。 平瀾路—濱盛路隧道，東接錢江世紀城平瀾路，西連濱江區濱盛路，橫跨濱江、蕭山兩區。隧道總長1738米，為雙向六車道設計，設計車速50km/h。
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深圳地鐵12號線鍾屋站主體結構封頂 預計2021年全線將實現隧道全面...
來源標題：深圳地鐵12號線鍾屋站主體結構今日封頂 預計2021年全線將實現隧道全面貫通 1月13日，隨著第十八段頂板混凝土的澆築完成，深圳地鐵12號線鍾屋站主體結構順利封頂，比原計劃提前3天。
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地鐵12號線將無縫銜接6號和11號線,海上田園東站二期主體結構封頂!
地鐵12號線將無縫銜接6號和11號線，海上田園東站二期主體結構封頂！12號線海上田園東站二期主體結構封頂8月31日，在混凝土泵車的轟鳴聲中，深圳地鐵12號線海上田園東站二期完成最後一方混凝土的澆築，標誌著該車站主體結構施工全面完成，將加速進入裝飾裝修及附屬工程施工階段。
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成都最長地鐵線路18號線首個車站主體結構封頂 2020通車
興隆站主體結構封頂儀式四川在線消息(記者 鄧童童)8月18日，隨著最後一段頂板成功澆築，成都最長地鐵線路——成都軌道交通18號線興隆站主體結構完成封頂，成為該線一、二期工程12個車站中首個完成封頂的車站，為後續盾構過站創造了有力條件。
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5號線北延伸段、9號線二期……重慶軌道交通這些在建線路按下...
目前，該項目全員復工人數193人，投入機械設備50餘臺，搶回工期30天，同時還比原計劃提前5天進入車站主體挑頂施工。軌道集團建管中心安質部經理孫譚勇介紹，5號線北延伸段工程起於渝北區悅港北路站，總體走向由北向南，止於5號線一期園博中心站。線路全長約9公裡，設車站7座。該線路為地鐵製式，採用As型車。
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南寧地鐵5號線全線車站主體結構順利封頂
邕賓立交站主體結構封頂。廣西新聞網通訊員 施建華 攝五號線一期工程示意圖。南寧地鐵供圖廣西新聞網南寧5月9日訊（記者 陳思羽 通訊員 施建華）5月9日，南寧地鐵5號線邕賓立交站主體結構封頂，這標誌著南寧地鐵5號線全線車站主體結構順利封頂。據了解，南寧軌道交通5號線為聯繫城市西南-東北方向的骨幹線，線路連接江南組團、城西組團、城北組團、崑崙大道南、北組團。
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北京7號線東延9站中6站主體結構封頂
記者從通州區文化旅遊區管委會了解到，近日地鐵7號線東延小馬莊站主體結構順利封頂。截至目前，該線路9站中已有6站主體結構封頂，預計將在明年底與八通線南延同時開通。 小馬莊站提前5天實現主體結構封頂 近日，地鐵7號線東延小馬莊站進行最後一段頂板建築，提前5天順利實現封頂。 小馬莊站位於通州區萬盛南街，為地下三層明挖車站，分別為站臺層、站廳層和綜合管廊層，也是北京市首批隨軌道交通建設的綜合管廊工程。
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地鐵1號線朝陽廣場站主體結構6月底封頂 明年底通車
目前地鐵1號線除朝陽廣場站仍在進行主體施工外，其餘24個站已主體封頂，6月底，1號線施工難度***的朝陽廣場站將完成主體結構施工，預計2016年年底將全線開通運行。 據了解，目前1號線除朝陽廣場站仍在進行主體施工外，其餘24個站已主體封頂；2號線16座車站圍護結構均已封閉，石柱嶺站、亭洪路站等5座車站土方開挖已完成……今年6月底，1號線施工難度***的朝陽廣場站將完成主體結構施工，預計2016年年底將全線開通運行。
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昆明地鐵6號線二期菊華樞紐站主體結構封頂 基坑深度達10層樓高
雲南網訊（記者 趙崗） 昆明「五網」建設又迎來新突破，5月18日上午，昆明地鐵6號線二期菊華綜合樞紐站主體結構於完成最後一塊頂板混凝土澆築，車站主體結構順利封頂
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13號線內湖停車場主體結構頂板順利封頂
作為未來跨越南山、寶安、光明的市域快線13號線一直備受沿線居民的關注11月28日13號線內湖停車場主體結構頂板順利封頂至此內湖停車場工程進入快速化施工階段01內湖停車場主體結構頂板順利封頂作為地鐵13號線唯一的車輛段，內湖停車場肩負著車輛日常整備與維修工作。作為地下一層的地下停車場，其基坑全長約710m，寬度約100～170m，深度約12.3m，實際佔地約10萬㎡，其中地下面積約9萬㎡ (亞洲蓋挖第一基坑)。
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深圳地鐵4號線三期松元廈站主體結構封頂
6月21日，軌道交通4號線三期工程長湖站至觀瀾站區間右線盾構機順利出洞，松元廈站主體結構順利封頂。 地鐵4號線北延線明年年底通車，屆時軌道交通網絡將延伸到觀瀾。6月21日，長湖站至觀瀾站區間右線盾構機出洞，松元廈站主體結構同時封頂。至此，地鐵4號線北延段4301標（清湖北站至松元廈站的6站6區間）提前實現隧道貫通和全部車站封頂，工程建設全面轉入站後工程和附屬結構施工階段。
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9號線二期12月底試運營 世紀大道站可四線換乘
經過4年多的艱苦建設，軌道交通9號線二期工程目前各項工作已進入收尾階段，運營調試全面展開，以確保年底開通試運營。東方網記者今天提前試乘體驗了9號線二期。 世紀大道站實現四線換乘 與世博園區零距離 東方網記者了解到，9號線二期開通後，世紀大道站將真正實現四線換乘，變為軌道交通2、4、6、9號線4線換乘樞紐站。2、4、6號線已分別於2000年6月、2005年12月、2007年12月建成通車，而9號線二期工程今年年底的建成通車，將最終實現世紀大道的」4線換乘」。
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武漢地鐵5號線彭劉楊路站主體結構封頂!細數項目攻堅歷程
2019年8月26日，大盾構公司武漢軌道交通5號線三標項目部施工現場又傳來捷報，彭劉楊路站主體結構順利封頂。這是繼半月之前司門口站主體結構順利封頂後，又一個車站主體結構順利封頂，提前實現了業主下發的8月底前完成軍運會影響站點結構封頂的施工任務。