2020-12-24 12:05:40|來源：北京樓訊
千年大計，交通先行。
今天起，京雄城際高鐵正式進入開通倒計時！
獲悉，9月16日13時05分，隨著55001次首趟動態檢測車，從北京大興機場站鳴笛始發，京雄城際鐵路大興機場至雄安段，正式進入通車聯調聯試動態檢測階段。
自上世紀90年代開始的大規模高速路建設之後，高鐵為我國的經濟騰飛做出了卓越貢獻，而如今在步入內循環為主的經濟發展新階段，高鐵的重要性還將進一步增強。國家最高謀略之下，作為連接首都北京和千年大計雄安的首條高鐵，京雄城際的影響十分深遠，將成為支撐起新一座世界級城市群的支柱性力量。
首趟動檢車由大興機場站到達雄安站
京雄城際：全球最先進高鐵線
京雄城際堪稱全球最先進的高鐵線，有5座神站——北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安。
京雄城際鐵路大興機場至雄安段，自北京大興機場站引出，途經北京市大興區，河北省廊坊市廣陽區，固安縣、永清縣、霸州市，終至雄安新區雄縣，設計時速350公裡。
從工程示意圖上看，這是一條不太起眼的鐵路：全長106公裡，位於地勢平坦的華北平原，沒有複雜的地質環境，也很少穿越繁華的城市街區，與全國在建的眾多鐵路項目相比，顯得平淡無奇。
大音希聲，大象無形。
了解發現，低調背後京雄城際充滿傳奇。
1、數字與現實的二條高速線
京雄城際鐵路實際有兩條，一條數字一條現實，是一對孿生鐵路。
「按照國鐵集團提出的京雄城際鐵路全面採用BIM（建築信息模型）工程化實施要求，項目以全壽命周期管理為目標，在全國鐵路建設中首條全線、全專業、全過程採用BIM技術實現虛擬建造。
正是高鐵建設的技術革新和信息化手段的大量使用，提高了工程管理質量和效率，實現了京雄城際建設的突飛猛進。
2、像搭積木一樣建高鐵
這絕對是世界上最先進的高速線路。
位於固安的京雄城際鐵路5標段，是一座長988米的高鐵橋梁。一臺大吊車將墩帽穩穩吊起，4名工人在左右兩邊用繩子牽引墩帽緩緩落向墩柱，兩名技術人員手持儀器監控對位精度，調整墩帽位置。
從墩帽起吊到拼裝完成，全程只用了十幾分鐘。重達900噸的箱梁緩緩落位，中國高鐵首段裝配式一體化橋梁主體工程在京雄城際鐵路基本完工。
不誇張的說，高科技創新是京雄城際的標籤，也是未來之城雄安的標籤之一。京雄城際鐵路作為京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分，北京大興機場站至雄安站開始聯調聯試，預示著京雄城際鐵路全線開通運行進入最後的倒計時衝刺階段。
線路開通運行後必將為進一步完善和優化區域及全國路網布局，服務雄安新區「千年大計」宏偉藍圖，助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。
環雄環京同城時代降臨，孔雀城抓住了這個機會。深耕京南17年等的就是京津冀經濟騰飛，固安飛速發展的這一刻。緊靠大廣高速出入口的孔雀城航天首府是萬眾矚目的新實力項目。
在國內大循環背景下，北京雄安同城化是最大的看點之一。
北京到雄安，除了京雄城際高速鐵路外，另有兩條高鐵也在規建中，分別是京港臺高鐵和北京R1線軌道交通。通過「一幹多支」系統向新區周邊白溝、霸州、保定等城鎮輻射，帶動周邊區域發展，為打造世界城市群建立基礎。
高鐵作為一種新型交通工具，最大的特點是改變了陸路交通的速度，而速度大幅提升，會改變「空間」的意義。當人們乘坐目前時速350公裡的高鐵在地面上穿行，感覺空間距離變短，特別是在距離100公裡之內的通高鐵的城市之間，能明顯感受到「空間壓縮」，同城化的感覺十分強烈。
內循環提出來後，高鐵對中國經濟的作用空前上升。
所謂內循環，就是整條產業鏈，包括消費端都在國境線之內。以中國960萬平方公裡的國土和14億國民，打造出立足國內的全產業生產+消費鏈，將產業要素高效率流轉起來。
京津冀協同發展的國家戰略之下，北京與雄安的同城化運轉，讓首都資源更加充滿廣闊腹地，戰略價值非常巨大。
這是最充滿傳奇的年代。
隨著京雄城際的即將開通，雄安新區建設的日益完善，帶動周邊白溝、霸州、固安、永清等一眾城市共同崛起，京津冀協同發展快速成型，這就是中國實現內循環經濟大發展的一張王牌。
深圳、浦東之後的新奇蹟，將在這裡上演。
所以，選擇在固安置業，是環京房地產市場中最明智的選擇。除卻「八軌八高」的便利交通之外，還有八處公園。無論是繁華還是自然，在固安都能找到。
趁陽光正好，在永定河孔雀城航天首府，讓你的理想照進現實。
孔雀城集團傾力打造的第三代人居標杆——永定河孔雀城航天首府項目，依託醇熟板塊的健全生活配套及品牌自身的實力，致敬城市奮鬥者，致力於打造生態、生活、工作三位一體的健康人居，為北漂家庭切身打造都會型美好生活社區。永定河孔雀城航天首府健康人居住宅滿足不同人群的需求，孔雀城航天首府期待著與未來入住的孔雀家庭們共築固安新城的理想篇章。