現今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，無數不錯的車被汽車生產商研究出來。獨具匠心的雷克薩斯ES，得到無數消費者舉手稱讚。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，堪稱同級別車型的典範。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，只有找準自己的定位才能取得成功。正如馬自達CX5。兩位用車者是我的朋友，接下來就聽他們詳細分析。
車主一：開馬自達CX5的都是什麼人？月薪5000開得起它嗎？有什麼優缺點？
外表：顏值我給滿分，這都不行其他的應該就沒有了。貫穿式正面，犀利的中網格柵。車燈設計運動感強，頭等兩邊的燈帶很帥氣。再配上這個輪圈，特別好看。內飾簡潔大方，而不失優雅，整體算得上簡約而不簡單。雖然液晶屏導航的時候有點小了，不過反應還是很快的，清晰度也不錯。中央控制臺的內容、架構，也都特別方便司機的使用。就剛開始會有點異味，但現在味道已然沒什麼了.散得挺快的.。
因為我比較喜歡這輛車的設計，前後空間上的毛病，我也就不多說什麼了。加上中間隆起比較高，座位座背偏硬，中部的家人長時間搭乘肯定是不舒服的。放手機的儲物格，杯架，手扶箱都ok，門板放水瓶的空間也ok。尾箱平坦規整，容量不錯。是它可以很好地把操控和舒適度兼顧到。濾震稍微有點硬，但是過坑包不拖拉。關好玻璃，開上空調行車，開上小音樂，簡直就是一種享受。不過座包的舒適程度還是相當好的，很柔和。
但動力一下並沒有那麼猛烈。2.5L，動力很充沛。一直提速一直有，一直踩油門一直爽。高速超車動力不足，坐滿人動力不足。10上下吧，畢竟是2.5的排量，這個油耗我是能接受的。
結論：我覺得，馬自達CX5之所以能讓人喜愛，看中這款車的外觀是我買它的重要因素之一。換成自己喜歡得一套內飾了，她喜歡就隨意了，換的是帶墜子的。空間還是非常不錯的，反正一家3口出行舒適指數極高了。坐起來很舒服，長時間駕駛的話不會感覺到腰疼。與北京BJ40相比，馬自達CX5更強，比起同級其它對手，馬自達CX5的性價比確實不錯。
車主二：開過北京BJ40，又開馬自達CX5，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看北京BJ40的外觀，外觀特別喜歡了，犀利大氣穩健，不誇張又不失新穎，感覺很耐看。顏值大氣，線條順暢。外表大氣，穩健，尤其喜愛led大燈。車體及車輪協調性OK，需求高的可以換4之大腳。
再看馬自達CX5，小馬的顏值是深得我心的，特別的霸氣，很有種霸道瑪薩拉蒂總裁的感覺。設計有點像柳葉眉，動感的側身側面線條，很突顯個性。箭簇式的大嘴，細長得大燈。外反光鏡、側方轉向燈的設計，具備美感。
進入北京BJ40車內，內飾簡約符合大眾車的特點配置很豐富因為是尊貴版。一開始打算買探歌的，可是。材質不算好，但是也沒有別人說得那麼不堪。原本還打算做個除味，結果完全沒有必要。空間真的很大，雖然比不上URV、本田冠道，但是我很滿意了。後一排中間座位凸起較多，一般穿裙子的就不要坐中部了。儲物挺多中央控制臺上面，大燈按鈕下面。這種尺度的車也只能設計成兩排，如採用三排就沒有了後尾箱。
再看馬自達CX5，雖然內飾比不上豪車的豪華，勝在簡單又有品位。而且儀錶盤特別有個性，車內可供儲物空間也多。能摸到的地方都是軟的皮質觸感，可以感受到用料的良心。材料沒有異味才是最重要的，其次才打算設計的問題。大部分的時候，一個人用車還比較多，空間還挺大的。後來也是挺不錯的，一般我帶著媳婦還有兒子他們坐在第二排。儲物格不是許多，一般吧。誇誇他的尾箱，同來說還算可以，比較平整。
先開北京BJ40，不過開起來也是很穩的，沒有跑偏。沒有什麼太大虛位，方向盤太輕了，有點不適應。車道偏離預警可能因為街區線不太好分辨，我已然關閉了。頓挫降檔的時候有點明顯，不過能接受，我感覺還是跟腳法有關係。emm，舒適度呢，跟轎車沒法比，在SUV裡面應該算可以了。因為有acc和彎道輔助功效，省心省力很多，都不太覺得累。低速車內很安靜，高速風噪有點大，能接受，比老車好許多。座位材料較好，支持性保護性當前的大眾車做得都不錯。
再開馬自達CX5，suv裡操控整體比較優秀。沒有虛位，開起來覺得挺有樂趣。底盤很結實，沒有感覺傾斜很強烈的感覺。超車的時候，提速也比較快，降檔也迅速，但應該幹不過2.5的啊。關於舒適這方面我覺得還可以。顛簸路段，太顛簸了，不舒服。過濾抖動的成效特別好，沒有任何不適。真皮座椅很舒服，雖然皮質一般，但好過同檔次許多車。
總之，我更喜歡馬自達CX5，原因有二，外觀仁者見仁了，我不喜歡這外觀我買它作甚，沒啥操控可談，比我舊車好開就行，在擁有它後，我特別想說三個字：很滿意！那麼，大家有何看法呢？