當前汽車行業可謂是長江後浪推前浪，許多好車被汽車產商研究出來。「國產良心出品」領克03，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「彎路利器」馬自達CX-5，獲得了廣大車主的一致認可。隨著車型在不斷地更新迭代，獲得消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如北京BJ40和馬自達CX-5。
今天我們請到車主陳先生，開了朋友的北京BJ40三個月，不久前再提了輛馬自達CX5，"提車1個月就行駛了2300公裡那麼馬自達CX5各方面表現如何？能比得過北京BJ40嗎？下面，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先開北京BJ40
顏值：到處招蜂引蝶的外觀，各種圍觀，諮詢。燈罩裡的水霧，4S的解釋hin奇葩啊，好看，外表感覺線條稜角分明，張弛有度，四四方方，整體感酷，炫酷，漆面有點薄。
它用再好的內飾泡水就完蛋。內飾用料還是很粗糙劣質地，質感差，大屏小了，這樣的車還在乎大一些的液晶屏嗎，車門位置用上了軟性用料進行裝束，粗中有細，剛中帶柔。
兩人出行空間足夠，偶爾城區坐4人絕對沒問題，是上下車麻煩些。好幾次拉了五個大人一個小孩都不擠，最後排座位放倒，可以媲美五菱神車了，空間絕對夠用，尤其後尾箱大大大。
硬派越野車不能太過於追求舒適性。風噪確實大，發動機噪音也很大，底盤比較高，空間較大，視野強，你真要覺得椅子不舒服，2000塊錢換一套前後座椅總可以了吧。
特殊路況行駛動力沒問題。動力，要說動力，2.3T嘛，肯定還是比較給力的，磨合期沒捨得往深了踩油門，不過我覺得動力沒問題，高速能跑180多，前提是保證安全的前提下。
還有是語音控制系統對於一些操控來講確實方便許多。車子的這個方向盤的靈便很贊的，駕駛性能也夠強的，底盤及懸架較硬，特別是過減速帶或顛簸路段時，現在地超市、小區停車場大多都在地下，制動輔助有必要了解一下。
再開馬自達CX-5
外表：外觀相當的好看，第一眼就相中這個車型，長鼻子有一種新穎的霸氣。腰線曲折我就反感，但馬自達顏值會給你一震得感覺，還有銳利的LED大燈，穿透力很強，辨識度也略高，輪胎的胎面也很寬，在拐彎或者跑高速抓地力都是有強的。
內飾整體設計也是我喜歡這個車的重要因素。內飾做工比較良心，許多軟質地材料，比較安全環保，內飾中控的設計從視覺上的空間就放大了，看著也很舒服，這款車的內飾比較偏簡約風，非常符合我的口味。
我們現在一家三口，cx5的空間對於我們來說相當充足。家裡的人個子都不算高大，基本上坐在裡面蹺個二郎腿是絕對沒有問題的，車內置物盒感覺設計挺合理的，方便順手，電動尾門，後備箱空間絕對夠用，家人、朋友出去旅遊，帳篷、桌子、烤爐啥都行。
車子的舒適性看是哪方面了。除了冷車啟動聲音大以為，駕駛起來噪音抑制的比較好，沒有太多噪音，濾震有點硬，過不平路段會不舒服，坐乘感受還是比較好，座椅很舒適，坐在駕駛座視野也很不錯。
動力十足，比轎車那種柔和的加速更猛烈些。自吸加6AT經典組合，變換檔位加速一氣成，特別順滑，車子動力比較小，2.0L155馬力的引擎，高速120以後碰到那些傻了吧唧並排開車的，也是想超就超。
同級別SUV，駕駛最好，沒有之一。降震偏硬會給你一個很好的過彎側傾支撐的成效，平穩又放心，過彎時穩定性超級棒，不會讓人有過大幅度的傾側，緊急情況，要踩很重了。
結語:
北京BJ40：外觀是仁者見仁，智者見智的問題，操控比較自如，對女孩子來說離合偏硬。馬自達CX5：舒適性，這個肯定沒得說，動力感覺源源不斷，很是充沛，爬個坡很輕鬆。我給北京BJ40 90分，馬自達CX5 91分，我對馬自達CX5還是相當滿意的，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管它的落地價和北京BJ40差不太多，但還是馬自達CX5才是我的最愛。馬自達CX5已是大多數人飯後的談資，銷量就是實力最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是五個字：沒讓我失望！那麼，開完北京BJ40，又換馬自達CX5，誰層次高，車主：它倆平分秋色。各位有何高見呢？