波音公司籤署設計波音777-200LR飛機協議

2020-12-11 中國航空新聞網

Greenpoint Technologies近日與波音公司籤署設計波音777-200LR飛機的協議。

該項目已經開始啟動，目前該飛機正在進行內艙設計等工程。該飛機計劃定於2016年的年初在華盛頓交付。Greenpoint Technologies 公司的執行長Scott Goodey說道：「能夠入選這個著名的波音777VIP完成計劃，對我們而言是一種榮譽。Scott Goodey專注與寬體飛機的設計，這次更是展示我們卓越能力的機會。我們非常重視飛機的交付時間，波音777-200LR將為我們的客戶提供一個非常理想的設計」

波音777-200LR飛機

波音777-200LR雙發超遠程客機於2006年2月正式投入服務時，是歷史上航程最長的商用客機。波音公司將其命名為「環球客機」（Worldliner），以突顯其性能。LR意指「長距離型」（Longer Range）。搭載了額外加設的油箱後，-200LR航程9,420裡（17,445公裡），可連續飛行18小時。

波音777-200LR雙發超遠程客機

波音777-200LR與波音777-300ER同期開發，主要是提高了起飛重量和增加燃油攜帶量，最大起飛重量提高到347噸，亦具有額外燃料箱，位置於後貨倉之中。裝備兩臺推力為110,000磅（489千牛）的通用電氣GE90-110B1發動機。其它新特徵包括翼展增加了3.9米，後掠的翼尖，全新的強化型起落架與額外加強的結構。777-200LR客機由於是長途客機，其機組人員的工作時間會比較長。因此，777-200LR的駕駛艙空間也被加大，以讓機組人員在值勤時有更舒適的工作環境。另外，在客艙前方上層（駕駛艙後上方）有一個臥鋪空間，裡面設置了兩個床位，可讓長時間值勤的機組人員輪流休息。而在機尾部分的上層，也有6個床位的臥鋪空間，以提供空中服務員休息的空間。（宋洪業/編譯）

Greenpoint Technologies近日與波音公司籤署設計波音777-200LR飛機的協議。

該項目已經開始啟動，目前該飛機正在進行內艙設計等工程。該飛機計劃定於2016年的年初在華盛頓交付。Greenpoint Technologies 公司的執行長Scott Goodey說道：「能夠入選這個著名的波音777VIP完成計劃，對我們而言是一種榮譽。Scott Goodey專注與寬體飛機的設計，這次更是展示我們卓越能力的機會。我們非常重視飛機的交付時間，波音777-200LR將為我們的客戶提供一個非常理想的設計」

波音777-200LR飛機

波音777-200LR雙發超遠程客機於2006年2月正式投入服務時，是歷史上航程最長的商用客機。波音公司將其命名為「環球客機」（Worldliner），以突顯其性能。LR意指「長距離型」（Longer Range）。搭載了額外加設的油箱後，-200LR航程9,420裡（17,445公裡），可連續飛行18小時。

波音777-200LR雙發超遠程客機

波音777-200LR與波音777-300ER同期開發，主要是提高了起飛重量和增加燃油攜帶量，最大起飛重量提高到347噸，亦具有額外燃料箱，位置於後貨倉之中。裝備兩臺推力為110,000磅（489千牛）的通用電氣GE90-110B1發動機。其它新特徵包括翼展增加了3.9米，後掠的翼尖，全新的強化型起落架與額外加強的結構。777-200LR客機由於是長途客機，其機組人員的工作時間會比較長。因此，777-200LR的駕駛艙空間也被加大，以讓機組人員在值勤時有更舒適的工作環境。另外，在客艙前方上層（駕駛艙後上方）有一個臥鋪空間，裡面設置了兩個床位，可讓長時間值勤的機組人員輪流休息。而在機尾部分的上層，也有6個床位的臥鋪空間，以提供空中服務員休息的空間。（宋洪業/編譯）

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