波音為777-300ER和777-200LR提供起落架大修服務

2020-12-11 中國航空新聞網

圖:波音開始為777-300ER和777-200LR提供起落架大修和交換服務

中國航空新聞網訊:波音今日宣布加拿大航空成為波音起落架交換項目中777-300ER和777-200ER機型的啟動用戶。

根據協議,加拿大航空的777-300ER和777-200ER機隊將在預定維修周期中獲得經過全面維修和認證的起落架組件。

波音目前為超過80家用戶提供起落架大修和交付解決方案,覆蓋機型包括MD-11、717、新一代737、波音公務機、747-400ER、757-300、767-300ER和777-200ER。依靠波音的全球維修服務中心網絡,航空公司客戶可以在世界各地獲得經過認證的起落架支持服務。波音提供快速而可靠的起落架維修、交換和大修,可顯著縮短維修時間並讓飛機儘快重返運營。

除了起落架大修和交換項目外,波音還向全球各地的客戶提供消耗件、周轉件、可維修件等零件,為他們帶來市場競爭的優勢。相關產品和服務包括波音自有零件和具有行業標準的供應商零件、租賃服務,以及修理和大修服務。

圖:波音開始為777-300ER和777-200LR提供起落架大修和交換服務

中國航空新聞網訊:波音今日宣布加拿大航空成為波音起落架交換項目中777-300ER和777-200ER機型的啟動用戶。

根據協議,加拿大航空的777-300ER和777-200ER機隊將在預定維修周期中獲得經過全面維修和認證的起落架組件。

波音目前為超過80家用戶提供起落架大修和交付解決方案,覆蓋機型包括MD-11、717、新一代737、波音公務機、747-400ER、757-300、767-300ER和777-200ER。依靠波音的全球維修服務中心網絡,航空公司客戶可以在世界各地獲得經過認證的起落架支持服務。波音提供快速而可靠的起落架維修、交換和大修,可顯著縮短維修時間並讓飛機儘快重返運營。

除了起落架大修和交換項目外,波音還向全球各地的客戶提供消耗件、周轉件、可維修件等零件,為他們帶來市場競爭的優勢。相關產品和服務包括波音自有零件和具有行業標準的供應商零件、租賃服務,以及修理和大修服務。

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    資料圖:韓亞航空波音777-200ER客機。據AirlineReporter網站報導,7月26日韓亞航空接收一架波音777-200ER飛機。通常來講,交付一架777飛機並不是一筆大生意,但這次交付的飛機可能將會是最後一架生產的波音777-200ER飛機。波音公司發言人向AirlineReporter.com網站證實:「目前,生產線上已經看不到777-200ER機型的身影了。」然而,波音公司仍在提供777-200LR機型,交付將持續到2014年。
  • 南航接收第10架波音777-300ER飛機
    圖:南航第10架波音777-300ER飛機,註冊號B-7588。攝影:民航資源網網友「skerry」   民航資源網2016年7月27日消息:7月26日,中國南方航空公司引進一架波音777-300ER客機,飛機註冊號B-7588。飛機於26日下午經天津入關後調機抵達廣州,這是南航執管運營的第10架波音777-300ER客機,也是南航已確認的777-300ER訂單的最後一架。
  • 波音777-300ER的半搖臂式主起落架
    777-300ER777-300ER是777家族的第三代主力產品(第一代為777-200,第二代為777-200ER和777-300,第三代為777-300ER、777-200LR和777F),與之前的機型相比,或者機身更長,或者起飛重量更大。
  • 中國南方航空 波音777-300ER模型
    波音777採用圓形機身設計,主起落架共有12個機輪,波音777-300ER型所採用的發動機(通用電氣GE90)直徑(達到3.43米,被廣泛使用的波音737之機體直徑僅為3.4米)及推力(實驗最大推力569千牛)也是所有客機之冠。波音投入了大量資源以開發777,是第一架完全由電腦設計的商業飛機,結果證明波音777是一款成功的飛機。
  • 阿聯航空完成第二架波音777-200LR改裝
    據阿聯官網7月5日消息,阿聯航空成功完成機隊第二架波音777-200LR改裝工作,3艙變2艙的改裝工作在杜拜機庫完成。採用2-2-2布局的全新商務艙擁有更大的伸腿空間以及全新社交區,全新經濟艙為乘客提供無以倫比的乘機體驗。
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    民航資源網2011年3月10日消息:波音公司(Boeing Co.)和總部位於香港的香港國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,簡稱「國泰航空」)宣布,國泰將訂購10架波音777-300ER(延程型)飛機,按目錄價格計算價值28億美元。
  • 波音777-300ER飛機再處置挑戰
    隨著越來越多的777-ER租期結束進入二級市場,那些持有該飛機資產的出租人會發現如何再次為它們找到下家會變得很麻煩。其中最頭疼的一個問題就是,運營777-300ER的航空公司數量相對有限。根據航空行業著名服務機構AeroTransport Data Bank的數據分析顯示,全球目前僅有35個航空公司運營著569架777-300ER。
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    國泰航空公司今日宣布額外增購兩架先進的波音777-300ER寬體客機,令其於去年十二月宣布的歷來最龐大飛機增添項目中的波音777-300ER客機數目增至18架。  早前國泰航空公司承諾增添16架先進的波音777-300ER客機,另加額外20架同類型飛機的購買權。現在國泰航空公司行使其中兩架的購買權。
  • 荷蘭航空宣布選擇波音777-200ER飛機
    波音公司確認荷蘭皇家航空公司已宣布欲用8架波音777-200ER(延程型)客機和3架747-400ER貨機替代其波音747-300飛機。這將是荷航的首批777客機和747-400貨機。首架777-200ER飛機將於2003年年末交付。747貨機將取代747-300改裝型貨機。
  • 國泰接收首架波音777-300ER
    國泰航空宣布,訂購的首架新波音777-300ER長途客機已正式加盟機隊。國泰已落實訂購23架同型號客機,為長途旅乘客帶來全新的旅程體驗。同時,國泰亦繼續拓展機隊,以進一步鞏固香港作為主要國際航運樞紐的地位。
  • 世界航程最遠的飛機波音777-200LR完成首飛
    波音777通常的巡航高度為35000英尺(10668米),巡航速度為0.84馬赫,大約相當於484英裡(779公裡)/小時。  達希·亨尼曼和桑託尼對飛機的某些系統和結構進行了測試,與此同時機載設備記錄實時數據並將數據傳送至波音機場的一個試飛小組。  這一試飛項目除了涉及到今天這架飛機之外,還涉及到正在建造的第二架飛機。
  • 中華航空將引進4架波音777-300ER全新租機
    ,簡稱「華航」)決定引進波音777-300ER客機,2012年12月18日與奇異航機租賃公司(GE Capital Aviation Services Limited, GECAS)籤署租賃4架波音777-300ER客機合約,新租機預計將自2014年起陸續引進。
  • 組圖:波音777-300
    波音777-300:以市場為導向,滿足航空公司的需求  波音777-300是777-200雙發飛機的大運力加長型。也是"市場導向"777系列飛機的最新成員,為滿足航空公司更換包括早期747在內的老式雙通道飛機需要而生產。