9月10日上午，山東省政府召開濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設動員大會，對兩條高速鐵路建設進行全面動員部署，兩條新高鐵即將開工建設。
    2020年堪稱山東高鐵建設「大年」,山東「四橫六縱」高鐵網絡將快速呈現，據悉，截至8月底，山東鐵路累計完成投資330.5億元，同比增長28.2%，完成年度計劃的67%。預計到2020年底，全省高速鐵路運營裡程達到2110公裡。
    今年山東提出
    ——將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
    ——力爭在年內開工德州至商河、京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道4個高鐵項目。
    ——全力推進濰萊高鐵、濟鄭高鐵、魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵5個在建高鐵項目。
    這其中不少高鐵項目將建設新設站，不少山東人將實現家門口乘高鐵的願望。2020年已過去近四分之三，你家門口的高鐵修得咋樣了，大眾日報客戶端記者為您梳理>>>
    
    在建高鐵項目進展迅速
    濰萊高鐵——計劃2020年底開通運營
    8月21日，隨著55001次檢測列車從濰坊北站駛出，濰坊至萊西高速鐵路聯調聯試正式啟動。此項目力爭11底具備通車條件，屆時山東高鐵總裡程突破2千公裡，全國排名預計上升一位——第四位。
    濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全長125.4公裡，全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，線路設計時速350公裡，2017年12月開工建設，計劃2020年底開通運營。
    濟鄭高鐵——計劃2023年建成運營
    6月18日濟鄭高鐵全線首個樁基開鑽和首段路基開工，鄭州至濮陽段計劃2021年建成運營，濮陽至濟南段計劃2023年建成運營。新建鄭州至濟南高速鐵路位於山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會。鄭濟高鐵山東段正線全長約168.4km。山東段共設車站5座，分別為接軌站濟南西站，新建站長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站，另通過聯絡線連接濟南站、大明湖站。通車後，鄭州至濟南通行時間將縮短至1.5小時，鄭州至青島通行時間將縮短至3小時以內。
    魯南高鐵曲菏段——計劃今年底前完成無砟軌道鋪設
    8月27日，由中國中鐵電氣化局承建的魯南高鐵曲菏段「四電」集成及相關工程舉行開工儀式。魯南高鐵曲阜至菏澤段線路全長160.6公裡，全線共設菏澤東、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜南等6個車站。預計2020年12月底前完成無砟軌道鋪設，2021年5月底前完成鋪軌、8月1日聯調聯試、12月底前開通運營。
    魯南高鐵菏蘭段——2021年有望建成通車
    魯南高鐵菏澤至蘭考段於去年年底正式開工建設，據悉，目前正在進入大乾熱潮，全部架梁施工預計於今年12月完成，2021年有望建成通車。屆時，魯南高鐵將在山東省內全線貫通。菏澤至蘭考段正線全長約85公裡，項目總投資110億元，設計時速350公裡，全線共設菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個車站。
    濟萊高鐵——國內首條市內高鐵進展迅速
    5月30日，濟萊高鐵全線首榀箱梁在中鐵十四局鋼城制梁場開始澆築，這標誌著工程建設進入線上、線下平行施工階段，全國首條市內高鐵取得重大進展。濟萊高鐵是山東高鐵網的重要組成部分，是國內首條市內高鐵。線路長度117.490千米，共設車站6個，分別為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設計行車速度為350千米/小時。項目建成後，從濟南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強力推進全域一體融合發展。
    
    計劃開工高鐵前期工作有序進行
    濰煙高鐵、萊榮高鐵動員部署，即將開工
    9月10日上午，山東省政府召開濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設動員大會，對兩條高速鐵路建設進行全面動員部署。
    濰煙高鐵西起昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，接入芝罘站，正線長237公裡，總投資442億元，全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘、煙臺南10座車站。
    萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，線路正線長193公裡，總投資297億元，全線設萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。
    濟濱高鐵、津濰高鐵、德商高鐵、京雄商高鐵發布環評公示
    濟濱高鐵
    近日，記者魯南高鐵公司獲悉，新建濟南至濱州鐵路工程發布了環境影響評價信息二次公示。據介紹，目前項目前期進行順利，確保今年年底前開工建設。線路正線長度145.292km，工程設車站6處，其中接軌站2處，分別為濟南東站、濱州站；中間站4處，分別為遙牆機場站、濟陽站、商河站、惠民站。
    津濰高鐵
    7月31日，《新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段環境影響評價公眾參與第一次信息公示》在山東鐵路投資控股集團有限公司網站正式發布。據悉，津濰高鐵已完成可研審查和可研鑑修，目前正在開展初步設計，同時加快辦理可研批覆所需的規劃選址、用地預審和社會穩定報告編制工作，加快徵拆包幹框架協議和綜合開發協議確定工作，確保年內開工建設。建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段正線長度349.12km，全線共設車站9座，分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站。
    德商高鐵
    新建德州至商河鐵路也於近日發布了環境影響評價公眾參與第一次信息公示，力爭年底前開工。據悉，德商高鐵新建正線全長約75km，設計速度350km/h。全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。在德州東設存車場1座。
    京雄商高鐵
    6月4日，中國雄安官網《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路環境影響評價第一次信息公告》在沿線各市政府網站正式發布。內容顯示，北京至雄安新區至商丘高速鐵路山東段共設6站。根據2020山東省交通運輸工作會公布的信息，京雄商高鐵山東段爭取年內開工，據悉，京雄商高鐵線路全長638.337公裡，途經北京、河北、山東、河南四省市30個縣市區，設17個站，其中在山東經過聊城、濟寧、菏澤3個市，設臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西6個站。
    
    濟棗高鐵、京滬高鐵二通道濰坊至新沂高鐵、青島西至京滬高鐵二通道鐵路勘察設計有序進行
    濟棗高鐵
    8月28日，魯南高鐵公司在濟南組織召開了《新建濟南至棗莊鐵路工程地質勘察大綱》專家評審會，目前項目前期工作正在加快推進，確保年底前開工建設。記者了解到，濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐，向南經泰安、濟寧，止於棗莊市臺兒莊區。全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站。
    京滬高鐵二通道濰坊至新沂高鐵
    根據媒體報導，9月8日下午，國鐵集團發改部副主任王彥華帶領專家組對京滬高鐵二通道濰坊至新沂段臨沂北站進行現場踏勘，京滬高鐵二通道濰坊至新沂段爭取年內開工。據悉京滬二通道濰坊至新沂段線路全長約315.562公裡，全線設站：濰坊北、安丘、楊莊、沂水東，沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂西等9個車站（擬），設計時速為350km/h。
    青島西至京滬高鐵二通道鐵路
    3月20日，濟青高速鐵路有限公司發布了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》以及設計諮詢和施工圖審核、地質勘察監理招標等3則招標公告，預示著該項目前期工作正式啟動，年內將完成可行性研究報告批覆及施工圖設計等所有開工前期工作，有望在年底開工建設。青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵钁山，走行於諸城市南側、五蓮縣北側，於常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道和222省道後轉向西走行，最後引入規劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km。