阿聯航空迎來本月三架待接收A380中首架客機可持續航空燃料為新...

2020-12-12 中國航空旅遊網

  中國航空旅遊網訊www.cnair.com  2020128日,阿聯杜拜 - 阿聯航空近日正式接收了其機隊的第116架A380客機,也是其計劃在2020年接收的三架A380客機中的首架。生產序列號A6-EVL的A380客機由傳統噴氣燃料和可持續航空燃料混合提供動力,已於12月5日凌晨抵達杜拜。

  阿聯航空計劃在本月晚些時候再接收兩架A380飛機,其中一架將配置其備受期待的高級經濟艙產品。

  自12年前加入阿聯航空機隊,A380客機一直是阿聯航空的旗艦機型且深受乘客喜愛,以出類拔萃的飛行體驗不斷激發乘客旅行靈感。作為阿聯航空A380客機的標誌性設施,A380機上行政酒廊和水療淋浴間至今仍為全球乘客所津津樂道。

  阿聯航空A380機上體驗一直廣受乘客好評,許多乘客專程預訂由A380執飛的航班,以感受其整個客艙寬敞、寧靜和舒適的搭乘體驗。近日,阿聯航空恢復了其標誌性機上服務,在提升疫情期間乘客體驗的同時,更推出多項將乘客的健康和安全放在首位的保障舉措。

  阿聯航空總裁蒂姆·克拉克爵士(Tim Clark)表示:「A380是阿聯航空的一項成功範例,並且事實證明多年來無論在哪裡部署這款飛機,乘客都對它興趣濃厚。在航班時刻緊張的機場和幹線航線上,A380幫助我們有效滿足了乘客需求,為我們的長途客運樞紐提供支持。重要的是,憑藉其寬敞的客艙空間及技術應用,我們能夠推出全新飛行理念,進一步優化飛行體驗。我們期待不久後將在A380客機上率先部署的高端經濟艙產品,並不斷為我們全球領先的A380產品進行投資。在未來十多年,A380仍將是我們的旗艦機型,隨著旅遊需求的回升,我們將在更多航線上重新部署這一機型。」

  目前,阿聯航空A380客機執飛杜拜往返開羅、安曼、巴黎、倫敦、廣州、曼徹斯特和莫斯科的航班,同時,近日由杜拜飛往倫敦希思羅機場的A380航班已增至每日四班;飛往莫斯科的A380航班增至每日一班。這款雙層客機在貨運領域同樣發揮作用,變身「迷你貨機」的A380被用於指定貨運包機服務,在阿聯航空的航線網絡內負責運送急需物資。

  最近加入阿聯航空機隊的這架新飛機,由傳統噴氣燃料和可持續航空燃料(SAF)混合提供動力。這是阿聯航空首次使用可持續航空燃料為A380客機提供動力。為客機提供的生物燃料由芬蘭的廢棄食用油製作而成。

  對於阿聯航空持續致力減少環境影響,蒂姆·克拉克爵士表示:「可持續發展一直是阿聯航空運營的重要議題。我們密切關注可持續航空燃料的發展,期待規模化生產的到來,併兼具成本效益。我們最新接收的A380飛機由可持續航空燃料提供部分動力,這是我們積極減少碳排放總量的重要一步。」

  阿聯航空繼續支持可持續航空燃料產業發展和拓展生物燃料應用。阿聯航空是Clean Skies for Tomorrow聯盟的指導委員會成員,該聯盟由世界經濟論壇(WEF)建立,旨在促進可持續航空燃料發展。此外,阿聯航空還贊助了一系列由哈利法大學主辦的網絡研討會,關注可持續航空燃料在阿聯的未來發展。目前,阿聯航空在杜拜為機組人員提供地面交通的大巴車有三分之一由生物燃料驅動。Al Wegdaniyah是阿聯航空的員工巴士主要承包商之一,採用由Neutral Fuels提供的生物燃料。

  阿聯航空在減排方面持續推出重要舉措。阿聯航空擁有一支現代化的高效機隊,平均機齡為6.5年。此外,阿聯航空還建立了一整套燃油效率提升方案,並推行了多項舉措,包括與航空導航供應商在「靈活航道」方面展開合作,為每架航班規劃最高效的飛行計劃。

  阿聯航空還使用了一套強大的燃料監控系統。在地面運營方面,阿聯航空積極實施節油措施,例如使用能耗更低的動力裝置,在著陸滑行期間關閉一至兩臺發動機。其他舉措還包括著陸時使用慢車反推力、提高裝載效率、管理飛機重量,以及為駕駛艙機組人員提供電子飛行包。

  關於阿聯航空

  阿聯航空航線網絡覆蓋83個國家和地區的157個目的地,將來自世界不同地區的乘客和商業機遇相連。阿聯航空擁有270架先進且高效的寬體客機。在這些客機上,其來自130多個國家和地區的機組人員為乘客提供屢獲殊榮的舒適飛行體驗和貼心服務。如今,阿聯航空擁有全球規模最大、且機齡領先業內水平的A380和波音777客機機隊。

  在中國,阿聯航空是首家開通往返中東和中國內地直飛航線的中東航空公司。2002年,阿聯航空開通上海的貨運服務,隨即於2004年開通杜拜至上海的客運服務,再於2006年和2008年開通杜拜直飛北京和廣州的客運服務。目前,阿聯航空在中國內地的主要樞紐機場提供每周共35個客運航班,包括:每天一班A380客機執飛廣州航線、每天各兩班A380客機執飛北京和上海航線。除客運服務外,阿聯航空還運營上海每周七班、廣州每周三班的貨運服務。

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