中國江蘇網訊 6日，疫情防控依然嚴密，南京南站有條不紊運轉正常，工作人員盡職盡責，守護旅客安全返程。 記者 邵 丹攝
當下是新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控關鍵期，又正逢春運返程。公路、機場、火車站的疫情防控工作開展得如何？記者進行實地探訪。
國道：築牢市域「防疫牆」
2月5日，記者從南京出發沿122省道向鎮江方向行駛，到與句容交界處看到，岔路口大紅色的水馬將原先三股車道隔成兩車道，左側上高架通向句容，右側走輔路拐至碧桂園鳳凰城小區。所有車輛減速慢行，依次接受執法人員測溫並登記信息。
到了檢測點，執法人員先用體溫槍給車內乘客測溫，隨後填寫《道口車輛、人員信息登記表》，內容包括車號、起點、終點、檢查時間及車內全員的姓名、身份證號、電話號碼等，平均每輛車登記要花1分鐘。句容市公路處處長黃慶平介紹，這個檢疫管控點是122省道南京卡口。
設置市界公路卡口，對市域防疫工作至關重要。「鎮江國省幹線公路共有13個檢測點、7個封閉點、3個管控點，農村公路共有77個點位，為鎮江築起一道『防疫牆』。」鎮江市公路事業發展中心主任王寧說。
記者探訪發現，鎮江公路每個管控點的工作都在有序開展。「逢車必查、逢人必測、逢人必登記，我們總結出查、問、測、記、宣、消、報的『七字工作法』，貼在每一處執勤點。」王寧說。
「全省公路系統在1.2萬公裡普通國省幹線公路設置23個普通公路收費站管控點、251個普通幹線公路管控點；在14.2萬公裡農村公路上設置1963個管控點，還成立114個黨員突擊隊、13個臨時黨支部，1600餘名黨員幹部帶頭堅守在一線。」省交通運輸廳公路事業發展中心相關人士介紹，所有車輛跨市、跨縣、跨鎮、跨村流動，都要接受嚴格檢查。
火車站：紅外測溫儀「站崗」
2月5日14時12分，G1869次列車抵達南京南站，到站的旅客戴著口罩陸續出站。出站口，疫情查控人員不停提醒：「請大家不要靠得太近，兩人之間保持相距一米。」
出站口配備的紅外線智能體溫檢測系統不停掃描，查控人員介紹，通過熱成像技術進行測溫，能夠精準識別每位出站乘客的體溫，若發現哪位旅客體溫超過37.3℃，會用手持測溫儀進行複測，確認體溫過高則將其移送定點醫院。
鐵路南京站工作人員段利雷介紹，1月25日起全面啟動旅客進站及到站測溫工作，在南京站、南京南站各個進出站口設置體溫測量點和處置點，配備紅外線智能體溫檢測系統或手持測溫儀，對每位上下車旅客進行體溫檢測，並配合駐站專業醫護人員對發熱旅客按地方疾控流程處置。
省交通運輸廳統計，2月5日中午至6日中午，全省鐵路客運站共投入一線職工1.5萬人，設立181個檢查點，共檢查旅客19.9萬人。各火車站每天對候車室、售票廳、進出站口、衛生間、職工休息室等進行預防性消毒，並做好候車室通風換氣工作，加強候車室、衛生間等區域的動態衛生保潔。
中鐵上海局集團工作人員介紹，目前已在長三角各鐵路車站設置測溫點，配備紅外線測溫儀487套、手持測溫儀4229支，對所有進出站旅客開展測溫服務。各火車站對到達人數較多車次做好旅客引導，避免旅客密集出站，對體溫偏高的旅客進行二次測量確認，並立即按規定程序觀察處理。
機場：嚴守城市防疫之「門」
2月6日上午9時，記者在南京祿口國際機場T2航站樓看到，值機區域入口處豎起「您已進入測溫區」牌子，身穿防護服、戴著口罩和護目鏡的工作人員正疏導旅客。在機場出站口，每位旅客也要接受體溫檢測。
「為確保旅客通行效率，機場在出發廳、到達廳均採用『無感紅外體溫監測儀』。」南京祿口國際機場工作人員介紹，對體溫超過37.3℃的旅客，由醫護人員在留置點進行流行病學調查和體溫複測，確定發熱後立即轉運至醫院發熱門診診治。
若機上有旅客發熱，將對隨行及相關區域旅客、機組人員進行流行病學調查和留檔登記，送至江寧區「愛心賓館」集中隔離觀察。同時嚴格執行湖北籍旅客登記制度，14日內無疫區接觸史的，填寫健康承諾書、流行病學調查正常後放行；14日內有疫區接觸史的，送指定地點集中隔離觀察。
東部機場集團工作人員介紹，目前集團7家機場對進出所有人員都進行嚴格的體溫檢測。鹽城等機場利用大數據手段，對每日進出港旅客身份信息、過往30日內是否有湖北旅行史等進行排查，加強與機場及其他聯合單位的數據共享、聯防聯控。
據省交通運輸廳統計，2月5日中午至6日中午，全省民航機場共投入一線檢查人員4291人，設置衛生檢疫站49個，檢查旅客2.6萬人次。
記者 梅劍飛 沈佳暄