圖：深圳機場新航站樓（T3）28日將正式啟用。
再有不到10天（11月28日），深圳寶安國際機場（簡稱「深圳機場」）新航站樓（T3）將正式啟用。深圳機場方面強調，未來將全力增拓國際航線業務，所有亞洲以外新航線均可獲市政府2000萬財政補貼。但深圳機場同時表示，港深機場仍是互補發展關係，深圳將逐漸承接3至4小時內的國際短途航線業務，香港仍有歐美等遠航業務優勢。
深圳機場副總經理張淮昨（18）日說，深圳機場今年的國際航線增幅已達38%，有深航、南航、亞航、勝安航空、虎航5家航空公司在深圳機場經營東南亞航線，每周共計65班航班分別飛往新加坡、曼谷、吉隆坡等東南亞城市。「深圳機場夾在廣州和香港兩大機場之間，只有在國際化方面進行差異化發展，即重點發展3至4小時的東南亞等國際客運航線，才能逐步建設成為內地最具競爭力的機場。」
擬增中東歐美國際線
張淮指出，深圳機場已計劃以「引入新的承運人新開航點、加密現有航線班次」的方式積極開闢國際航線。「印尼、印度、菲律賓、越南、柬埔寨、馬爾地夫、澳洲、紐西蘭等地是深圳機場航線開闢的核心潛在市場。而通過利用星空聯盟（Star Alliance）航班中轉銜接優勢，深圳計劃增拓至中東、北美、歐洲的國際遠程航線。」
深圳機場股份航空業務部總經理龍強表示，香港機場因跑道數量受限等原因，未來較難新增航班線路，業務已接近飽和。隨?深圳機場的不斷發展，將可補充香港機場的業務發展。「香港機場目前已逐步放棄和外移其亞洲地區的短程航線業務，而深圳將有力的承接下這部分航線。」他認為，藉助深港機場間的優勢互補，通過「深港飛、港深飛」，深圳機場已成功吸引了「內地—香港」居民到深圳機場乘機。
優惠政策鼓勵加盟
為大力扶持機場國際業務的發展，深圳市政府出臺了專項的新開航線補貼政策：對新開通深圳機場客、貨運新航線的航空公司，給予亞洲以內每條航線1000萬元、亞洲以外每條航線2000萬元的財政補貼。同時，支持鼓勵國際知名航空企業加盟深圳，並從土地資源、資金等方面對設立深圳基地的航空企業給予優惠政策扶持。