新華網天津頻道８月２９日電（記者李鯤、錢春弦） ２８日上午８時許，準備乘飛機從天津返回重慶上大學的陸天琳剛剛辦完登機手續就被記者團團圍住，這時她才知道自己有幸成為在天津機場新航站樓辦理登機的第一位乘客。
「感覺新航站樓比老的大很多，設施也全了，自己趕上第一個還挺開心的。」陸天琳說。
中國華北地區第二大國際空港天津機場Ｔ２航站樓２８日零時啟用，９時５０分天津飛往重慶的南航ＣＺ６５７９次航班成為Ｔ２的「首發」。
據了解，Ｔ２總建築面積２４.８萬平方米，約為Ｔ１的兩倍，共有３座值機島共７２個普通值機櫃檯、２０條安檢通道、３０座登機橋。投入使用後，天津機場實現了「雙區、雙樓、雙跑道」的運營模式，可同時停放各類飛機１２５架，具備年旅客吞吐量５０００萬人次、貨運１００萬噸的保障能力。
首都機場集團副總經理、天津機場總經理閻欣表示，二期擴建工程歷時３年，它的順利投用將為天津機場成為「中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場」的定位邁出堅實一步。
值得一提的是，天津地鐵２號線也於同日延伸至天津機場，據地鐵濱海國際機場站站長袁鑫介紹，該站位於Ｔ２的地下，出閘後步行１７５米即可乘電梯到達Ｔ２內部。２８日７時３０分，在剛開通不到２個小時的非尖峰時段，已有２００多名乘客從該站出閘進入機場。
地鐵的接通不僅方便了天津市民，也讓不少來自北京的飛機旅客實現了從首都到天津機場的「無縫拼接」。
「在空鐵聯運的機制下，天津機場的擴建不僅滿足了天津的市場需求，還可以滿足京津雙城聯動發展的需要，服務於京津冀協同發展的戰略。」閻欣說。
２８日上午從大連飛抵天津的南航ＣＺ６５７９次航班的外國乘客羅哲有幸成為Ｔ２的第一個抵達乘客。
「我從事貨運工作，１５年來多次來中國。我知道中國的京津冀協同發展戰略，天津機場的新航站樓很現代、很有秩序，我想如果以後它的國際航班能夠多一些的話，我將更願意從這裡飛往國外。」羅哲說。
據了解，Ｔ２航站樓將全部用於國內旅客的乘機服務，預計９月底前，全部航空公司的國內航班將轉場Ｔ２，Ｔ１將主要用於國際航班服務。２０１３年，天津機場吞吐量突破１０００萬人次，按計劃，２０１４年其吞吐量將突破１２００萬人次，而到２０１９年，這一數值有望達到３０００萬人次。（完）