編者按：從2013年開始，中國高鐵已經成為中國高層領導人出訪時推銷的主要產品。國務院總理李克強曾表示，每次出訪推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。這卻令某些在高鐵方面與中國存在競爭的國家「醋意」十足，時至今日，仍揪著溫州「7·23」動車事故不放，尤其是在中國高鐵每一次進軍海外時，總是「不忘」將其拿出來說事兒。
在此背景下，中國從媒體到坊間開始積極反思溫州「7·23」動車事故及其應急處置和輿論應對，特別是一些影響廣泛、造成損失巨大的謠言的產生。
事發後，關於溫州動車追尾事故有八大謠言在網絡上流傳，經記者查證，一一進行了闢謠。
謠言：重大事故死亡人數上限為35人
闢謠：經查證該謠言列舉的18個數字與事實不符
微博上流傳「35人死亡上限論」，稱「超過36人市委書記將被撤職撤職，所以一開始發生，就註定了死亡人數不會超過35。」微博發圖列舉了從1993年到2011年國內重大事故中死亡的人數，「碰巧」的是，正好都是35人。網絡上也一度謠傳，之所以如此，是因為35人以上市委書記就要被撤職，所以為降低事故級別，官方在瞞報。
經記者查證， 2008年9月山西襄汾潰壩事故致277人死亡，2009年9月河南平頂山礦難至少44人遇難，與該微博中所列的均未超過35人的死亡人數相悖。
新浪微博虛假消息闢謠官方帳號「微博闢謠」25日發表聲明，經過網友查證，相關微博所列舉的近年我國發生的事故或災害死亡數字中，18個數字與事實不符，詳見下圖。發布此消息的12名用戶已被新浪微博官方暫停發布和被關注功能一周。
謠言：「神秘手」圖片引發「掩埋活人」傳言
闢謠：圖片拍攝者上傳圖片證實為救助人員
微博熱傳的一則帖子稱，瀏覽《高清：動車追尾事故現場》的圖片時發現，在搜救工作已經結束後，在從高架鐵路橋上摔下成兩段的動車車廂裡竟然還有人。該微博一發布，就引來無數網友熱傳。
這張被成為「神秘手」的圖片引發了網上「掩埋活人」傳言。對此，該圖片的拍攝者鞠煥宗上傳圖片表示闢謠，根據其微博後附3張連貫的照片，可以看出該手抓住欄杆並鬆開的過程，鞠煥宗也表示，事實上為清理車廂內部的施救人員。
隨後，新華社也在其官方微博發布聲明：本社記者鞠煥宗在溫州動車事故現場拍攝的兩張照片中，受損列車窗戶裡救援人員露出的手、腳，被網友誤認為是遇難者，在微博上引起極大反響。在此特別予以澄清，請廣大網友勿再誤傳、誤轉！
謠言：遺體未經家屬同意 被集體火化
闢謠：集體火化為謠言 事故善後負責人直呼不可能
26日，「遇難者遺體將被集體火化」、「遺體不經家屬同意就被火化」等消息在網上流傳，溫州動車事故的善後工作成為了眾多網民關注的焦點，質疑聲不斷。
針對該傳言，本網記者就該問題向處理事故善後的一位負責人進行了解，對於集體火化的傳言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未開始。目前殯儀館正與公安方面就遇難者遺體進行核對。
前方記者了解到，7月27日上午，在遇難者家屬與善後工作小組籤訂賠償協議後，林焱、陳某的遺體才於今天早上在溫州殯儀館火化。
謠言：高鐵司機培訓只有10天時間
闢謠：高鐵司機經嚴格選拔 網友刻意曲解原文
人民日報一篇《「提速先鋒」李東曉》成為「高鐵司機培訓只有10天」的信息源頭，網上摘選片段「上級下了『死命令』：培訓時間10天，必須把第一列時速350公裡的動車組開回北京！"沒兩三個月，你們是開不走的！"德國專家邁克斯連連搖頭。『那就打賭吧！10天後我們肯定能開走！』」以此為開端，甚至許多傳統媒體引用了這一消息。
事實上，原文完整的信息為：7月1日，京津城際高鐵進入試運行。此前的4個月，動車必須在線路上跑完40多萬公裡，以配合線路、信號、供電、車輛等各部門完成調試。為了節約列車運回北京的時間，多出時間進行調試，當了20多年火車司機李東曉只用了10天時間來熟悉列車，將列車開回北京。
在高鐵列車開回北京後，到6月份，司機李東曉就親身參與了200多次聯調聯試。網友將其歸納為「高鐵司機培訓只有10天」，是對原文的斷章取義，完全曲解了原文本意。
謠言：抗命堅持救援特警支隊長被報導後受處分
闢謠：溫州警方澄清特警支隊長邵曳戎未受任何處分
媒體此前報導溫州市公安局特警支隊的支隊長「拒絕命令，堅持原地搜救」，小女孩項煒伊被救出，成為 「7?23」甬溫線特別重大鐵路交通事故中最後被救出的倖存者。
隨後，網上開始流傳「不同意將車廂吊到橋下清理，因而讓伊伊得以獲救的溫州特警支隊長邵曳戎在媒體報導後，目前已經被處理。」
當日溫州市公安局宣傳部門向媒體表示，網上所謂「獲救伊伊的溫州特警支隊長邵曳戎被處理」一事純屬謠傳，邵曳戎未受任何處分。邵曳戎隨後也向媒體證實，自己未受任何處分。
謠言：鐵道調度系統現BUG，已拘留兩無證程式設計師
闢謠：溫州警方否認無證程式設計師被拘 視頻被篡改
網上有消息稱：「溫州事故原因有新進展：鐵路調度程式設計師出現Bug(故障)是本次事故的根本原因，警方已經拘留了兩名無證程式設計師。案件在進一步審理中。」對此，溫州市公安局常務副局長、新聞發言人沈強在接受採訪時表示，目前沒有收到所謂「甬溫線鐵路調度員被拘」的報告。
而網上所出現的所謂新聞報導的視頻圖片也被證明是經過篡改而合成的。江西衛視《晨光新視界》就此作出澄清，改圖片為ps圖片，字體與原視頻不同。江西衛視在其官方微博上表示，「惡搞無罪，亂搞無理」。
謠言：港人舉旗上街哀悼動車追尾事故遇難者
闢謠：實為港人哀悼菲律賓遇難者時照片
微博上25日傳出「港人舉旗上街哀悼」圖片，致使公眾以為香港暴發遊行哀悼在7.23事故遇難者。微博網友「南京萬事樂」等指出，其實這是去年8月香港市民悼念在菲律賓遇害遊客的圖片，請公眾提高鑑別力。
記者在2010年08月30日發布的《香港市民遊行集會悼念菲律賓人質事件遇難同胞（組圖）》中，找到了該圖片同時期拍攝的原圖。該謠言被揭發後，許多發布這一圖片的微博也立即刪除了這一圖片。
謠言：吊下動車車廂時有遇難者遺體掉出
闢謠： 視頻圖像模糊 經圖片放大可看出為車體碎片
「一個沒有流傳開來的現場視頻。注意10秒.50 秒.2分56秒。明顯看到10秒是有活人掉下來的！還伴隨尖叫聲。很明顯！50秒和2分56秒都有屍體掉出來！這是謀殺！」該文字伴隨視頻在微博發出後，引起輿論激浪一片。
記者在觀看該視頻後發現，由於降落速度快，畫面模糊，很難確定是否為遇難者遺體。細心的網友發圖指出，高速連拍記錄了空中墜物絕非人體。