豐田皇冠曾經的中級標杆，本田冠道現在的網紅。我給他倆再下一個定義，皇冠依然王者風範，冠道會由網紅走向實力。兩個車雖然是不同類型，但絕對主打舒適。分開來說一下。
皇冠，2.0T。一直都比較喜歡皇冠，曾經是豪華，行政，商務，身份的代名詞。後來中級車市場風雲突變，寶馬，奔馳，奧迪等豪華品牌紛紛重視和搶佔中國市場，打了個皇冠措手不及。在中級車銷售排行榜裡再也看不到皇冠的身影。
如果你坐過皇冠，你肯定依舊感嘆日系車的精髓，舒適的座椅，精緻的內飾，靜謐的空間，豪華的氛圍，修長的車身等等，讓他足以抗衡中級豪華車，這不是我在吹，真的很不錯，很上檔次。我覺得主要問題還是年輕化不夠，太老氣，不能吸引年輕消費者，在購買年齡段方面就窄了很多。我的意見是，作為一款性價比較高的中級車，如果您的年齡在35歲以上，推薦購買。
冠道，1.5T。為了降低冠道的售價，為了實現主力車型的銷量，冠道出了1.5T，價格一下就具備了競爭力。開過後，感覺冠道真得不像本田。我曾經是本田車主，本田車最主要的問題是車漆薄，噪音大，乘坐硬，冠道都成功地避開了這幾個問題，雙層隔音玻璃隔絕噪音明顯，座椅非常寬大舒服，後排空間大到驚人，並且動力一點都不弱。個人覺得冠道的設計也非常出色，中控臺有未來感，車內存儲空間很多，大燈組更是賺足了眼球。
我覺得，冠道1.5T的綜合競爭力非常大，比市場上幾款主流的競爭車型都值得購買。
首先，請大家不要相信各種媒體網絡上的汽車拖文章、廣告、以及評論中的黑話！信認各廠家在國家工信部備案的產數配置單，對比同類車型的產數配置單是最公平、最公正的，同等價格的安全配置更是首選對象。
二十多關注中國汽車質量網的投訴和申訴網！
三是，希望大家不要買剛大改過的新車！由於剛大修過的新車要花三年才能通過檢測，否則，你就很容易當別家的傻瓜；這不是嗎，豐田凱美瑞已經上市了！本田剎車門和本田組裝的新「地球夢」引擎都出現了油門乳化！日產軒逸騏達等出現了剎車失靈、發動機油和變速器燒壞以及中控臺裂紋脫漆！
我認為皇冠2.,5引擎還不錯。兩者均為混合噴射發動機。進氣門積碳問題看還行吧。本來我也不太相信。觀看過視頻後，覺得網上有很多不可信的東西。以前網上都說過。混噴的發動機好啊，不積碳。也能清除積碳呢。
現在皇冠最顯著的改變就是將自然吸氣發動機換成越來越普及的渦輪增壓發動機，從這個問題可以猜測出，題主應該是對動力、平順性和質量穩定性有了更多的擔憂。功率方面搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分匹配8速手自一體變速器，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米。與停產的2.5 L自然吸氣發動機最大功率193馬力、峰值扭矩236牛米相比，變速箱更強勁，由6 AT升級為8 AT，動力和平順都可以放心。
特別是豐田旗下的日系汽車，其品質的穩定性表現在業界享有盛譽，可靠性毋庸置疑，在全球市場攻城掠地的殺手鐧是一貫卓越的耐久。
可靠性上毋庸置疑，在全球市場攻城略地的殺手鐧就是一貫出色的耐用性和穩定的質量表現，再加上相對低廉的使用成本，可謂錦上添花，在這方面，同屬第一陣營的德系車和美系車都不是對手。