郵輪戰疫② | 等待覆航的郵輪公司:對中國市場充滿信心

隨著中國地區疫情控制逐步向好，人們的生產生活陸續恢復正常，復工復產正在同步有序開展，這為郵輪復航提供了良好的環境條件。那麼，中國郵輪市場何時能夠恢復？疫情過後，各大郵輪公司有何未來規劃？針對這些問題，近日記者連線雲頂郵輪集團、皇家加勒比遊輪、MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪、維京遊輪、公主郵輪6家郵輪公司進行採訪。

中國郵輪市場有望率先恢復運營，期待政策支持提供發展新契機

關於郵輪市場的恢復，歌詩達郵輪方面表示，疫情終將會過去，遊客對旅遊的需求也終將會恢復，中國很可能將會是全球第一個復航的國家。目前，雖然歌詩達郵輪已經暫停運營截至4月底從中國母港出發的航次，但歌詩達亞洲艦隊的四艘郵輪都在港口待命。

皇家加勒比遊輪方面表達了對當前疫情防控和郵輪市場的信心，「隨著國內疫情逐漸明朗，中國郵輪市場在5、6月左右開始恢復是有可能的。皇家加勒比一直在為中國母港遊輪復航而積極籌備，在保障衛生安全前提下，希望郵輪可以儘快回歸。」

雲頂郵輪集團方面認為，郵輪的恢復需要視安全、航線、市場三個方面而定。從安全性考慮，據專家預測，中國地區的疫情將在四月底得到全面控制，郵輪行業可能有望在年中恢復運營。從航線角度考慮，目前境外目的地航線短時間內難以恢復，期待相關部門有更多的政策支持，如在這一特殊階段開放國內郵輪航線和無目的地航線，相信這也將為郵輪的恢復和發展帶來新的契機。從市場情況考慮，郵輪公司需繼續全面提升郵輪應急響應機制、並加強公眾對郵輪安全性的認知。

星夢郵輪「探索夢號」首抵天津港

據了解，雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪「探索夢號」原計劃於今年四月返回天津，目前受疫情影響，四月暫時無法恢復運營，但仍在積極進行復航前的規劃，以夏天復航為目標進行市場恢復工作。

堅定部署中國市場，對未來發展充滿信心

自2006年7月歌詩達郵輪「愛蘭歌娜號」在中國首航以來，中國郵輪產業迅猛發展，在十餘年的時間裡成長為全球第二大郵輪市場。據《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告（2019）》數據顯示，2006—2011年，中國郵輪市場年平均增長率為36.74%，2012—2016年中國郵輪市場年平均增長率為72.84%。2017年開始，中國郵輪市場首次出現增速放緩，增長率為8%。隨後，2018年至2019年，中國郵輪市場開始出現負增長趨勢，這也意味著中國郵輪市場從「高速度增長」轉向「高質量、高品位發展」的戰略調整期。

面對市場增速的放緩，部分國際郵輪公司開始恢復理性，進行全球戰略布局調整。在疫情暴發前，業內便傳出各郵輪公司調整中國業務的聲音。「2020年中國遊輪行業依然處於調整期，在這期間行業內將繼續經歷不斷的洗牌和改革，經歷過這一調整期，中國遊輪行業一定將迎來正向改變，皇家加勒比始終對中國遊輪市場持積極態度。待疫情穩定後，皇家加勒比將會繼續2020年在中國母港市場的堅定部署。2021年，皇家加勒比旗下綠洲系列最新最大遊輪『海洋奇蹟號』也將如約而至，部署中國母港。」皇家加勒比方面稱。

皇家加勒比海洋奇蹟號遊輪

作為一家源於亞洲、深耕亞洲的郵輪公司，雲頂郵輪集團表示，我們沒有改變過對亞洲及中國郵輪市場的信心。在各大郵輪公司調整在華運力布局之際，我們加大了對中國市場的投入，2019年，在繼續部署華南的基礎上，我們將星夢郵輪第三艘郵輪「探索夢號」布局華東、華北市場，成為調整期後入駐中國市場的第一艘新郵輪。此次的疫情仍然不會改變我們對中國市場的信心，我們將視情況儘快恢復星夢郵輪以及麗星郵輪在中國的運營。

公主郵輪表示，我們深耕中國郵輪市場多年，與中國母港、中國的廣大賓客有著很深的感情和聯繫，未來將繼續探索更多中國母港部署機遇。據了解，除了繼續在中國市場推廣阿拉斯加、北歐、地中海、澳大利亞等備受中國遊客讚譽的海外航線，公主郵輪還將繼續升級「亞洲賓客專享服務」項目，提供亞洲賓客專享服務的船隻數量將增加100%以上，為4個目的地的10多條航線提供更為便利、靈活和豐富的服務內容。

公主郵輪船隻

歌詩達郵輪方面表示，放眼未來，對中國郵輪經濟的發展感到非常樂觀，並且會持續投資中國市場。在今年年底，我們的下一艘新船——歌詩達·佛羅倫斯號將會如期來到中國，帶給消費者沉浸式的意式郵輪文化體驗。

此外，維京遊輪、MSC地中海郵輪也都表示對中國郵輪市場的未來發展充滿信心。維京遊輪目前針對中國市場已有高達20億元人民幣的投資計劃，2021年將為中國市場制定新航線，2022年將引入海輪產品。

維京內河遊輪

MSC地中海郵輪則始終視中國為重要的戰略市場，2020年即將在中國首航17.2萬噸的MSC地中海榮耀號將是今年亞洲最大的郵輪，讓消費者對郵輪的體驗和認知上升到一個新的高度。

文/胡佳林