大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花了10萬喜提長安歐尚科尚，1個月後，車主說了三個字》。
長安歐尚科尚在長安歐尚推動下備受關注，依託它輕鬆舒適的駕駛感受，長安歐尚科尚讓年輕人不斷追求舒適感受的要求得以滿足，因而長安歐尚科尚得到市場良好的反饋。隨著生產技術得到不斷突破，駕車者的需求可謂是天差地別，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，單純依附一項亮點，最後必將潰敗於市場。勢頭旺盛的長安歐尚科尚，不考慮它所依託的輕鬆舒適的駕駛體驗，它成功的秘訣還有哪些？它其他方面比較同級是否具備性價比呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位長安歐尚科尚的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1300公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
長安歐尚科尚在外觀上有著與眾不同的氣質，整體外觀細緻優雅，越發切合這一代長安歐尚的氣質。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，驚豔的輪胎構型是擊潰消費者視覺防線的最後一環。內飾並不是長安歐尚科尚的強項，屬於諸多指標中得分略低的一項。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，座椅、中控及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。話又說回來，一分錢一分貨，長安歐尚科尚的內飾與其賣價還算基本匹配。
關於動力及駕駛質感方面，長安歐尚科尚使用1.5排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力156Ps。變速機制方面，由於使用6擋手動變速箱，動力延續性和爆發力特別卓絕。加上長安歐尚擁有極高水準的調教技藝，發動機和變速箱配合默契。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，讓車主感受到切身實際的操控樂趣。同時，最大扭矩參數225牛米，百公裡衝刺只需8.4秒，與競品車型相比棋逢對手。綜合各方面而言，長安歐尚科尚的動力及操控表現足以吸引購車群體。
在乘坐空間方面，長安歐尚科尚是一輛5門7座的一款MPV，空間表現格外出色。該車具有4840*1860*1890毫米的整車參數，即使與途安L、大通G50、寶駿730相比，它仍有競爭力。車高參數達到了1890mm，身高179釐米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。寬度有1860mm，後排客人的空間體驗達到優秀水準。長安歐尚科尚自身2820mm的軸距數據，前後座空間得到了較好的拉伸，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。
對於舒適度而言，長安歐尚為提高長安歐尚科尚的舒適性可謂是費盡心血。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸掛則裝備縱臂扭轉梁式半獨立懸架，行駛至顛簸路況時，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包設計人性化，家人身體被包裹起來，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音性能不一般，車內非常靜謐。同時，長安歐尚科尚在舒適配置上加大開銷，例如：第二排空調出風口等，讓其強大的舒適度能得到進一步完善。
長安歐尚科尚在操控上的表現實屬不凡，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有太多的虛位。長安歐尚科尚在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給車體有力的支撐。總體而言，長安歐尚科尚可以給用車者帶來不錯的操控感。
油耗方面，長安歐尚科尚的表現是8.0L/百公裡。在車流量大的街市裡，油耗達到了10.4L，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是6.7L。從車重為1650KG的MPV的角度上來說，燃油比較經濟，長安歐尚科尚的油耗表現確實不同凡響。
通過車主分享可知，長安歐尚科尚之所以取得今天的成功，除了依託自身特殊的舒適度外，其在操控、油耗、空間方面的表現同樣卓越，每一項都有著特別卓絕的表現。得到購車群體熱捧的「長安歐尚科尚 2019款 1.5T MT舒適型(國V)」，商家賣價為9.68萬，長安歐尚在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死系統、ESP整車穩定體系、剎車輔助系統、電子手剎、側滑門、全液晶儀錶盤等，顯然，長安歐尚科尚在MPV中相當有競爭力。最後，長安歐尚科尚車主用三個字概括：很滿意！